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Messaggio Da Fury Ven 30 Ago 2013 - 15:43

Ciao Raga,
come alcuni di voi già sanno ho una 883 Iron presa 2011.

Sono rimasto a piedi....fermato per fare una telefonata e non più ripartito:
se giro la chiave e premo il pulsante per attivare l'accensione sento il classico bip, la pompa di benzina che inizia caricare, vedo correttamente accendersi le spie olio e motore (e come solito dopo poco quella gialla del motore si spegne) inoltre le luci sono regolarmente accese. Frecce e stop funzionano tranquillamente.

Nel momento in cui premo lo starter però sento un rumore TRTRTRTRTR molto forte e la moto non parte...

Solo a volte sembra provarci ma poi torna subito il rumore che dicevo.

Qualche dritta da darmi almeno per far ripartire la moto?
Ho fatto diverse prove ma nulla da fare:
-- verificato se i cavi delle candele erano infilati bene
-- provato ad accendere dopo averle fatto percorrere qualche metro (sia folle che con prima inserita)
-- verificato se i poli della batteria erano ben puliti e non avessero incrostazioni
-- benzina c'è

Stamattina la moto è partita tranquillamente 2 volte perchè ho avuto bisogno di usarla 2 volte e nessun segno di malfunzionamento. Anche poco prima era partita senza nemmeno uno sbuffo...

So che qua vicino c'è un elettrauto e volevo provare a chiamarlo per capire se può essere la batteria.
Potrebbe essere quella o credete più che sia il motorino d'avviamento?

Ad ogni modo avete le specifiche della batteria a portata di mano?
Grazie
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Messaggio Da claudio.balistreri Ven 30 Ago 2013 - 16:38

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Messaggio Da Ospite Ven 30 Ago 2013 - 16:53

Sembra anche a me sia un problema di batteria, prova questa:


Batteria Yuasa YTX14L-BS Harley Sportster 883/1200

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Messaggio Da Fury Ven 30 Ago 2013 - 17:25

Grazie ragazzi, RISOLTO, era la batteria!

....non credevo che 5-10 minuti di chiave inserita con luci accese potessero fare tanto male alla batteria...è anche vero che le nostre batterie sono piccolete e devono avere buono spunto per accendere motore con pure le luci accese....però non pensavo bastasse così poco


....ho fatto un giro e si è ricaricata un po' e ora la moto si accende tranquillamente...
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Messaggio Da wildwolf68 Ven 30 Ago 2013 - 23:30

Okkkkkkkk..... Molto bene ! cheers 
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Messaggio Da enzostrummer Ven 30 Ago 2013 - 23:43

Good!!!
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Messaggio Da Ospite Sab 31 Ago 2013 - 10:02

mah in effetti è molto strano una batteria di due anni appena

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Messaggio Da Byson Sab 31 Ago 2013 - 11:28

la mia stava morendo dopo nenache 4 mesi e utilizzando la moto quasi tutti i giorni; me l han dovuta ricaricare in officina O_o
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Messaggio Da shali87 Sab 31 Ago 2013 - 11:56

.....problemi batteria con iniezione e centralina varie.. non facevo in tempo a inserire una mappa della FUEL PACK che si scaricava...risolto con una moto del 2000 a carburatore!! Razz Razz 
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Messaggio Da Rael Dom 29 Set 2013 - 23:20

quando la batteria decide di mollarti c'è poco da fare... ricaricarla è sempre un rischio, x star tranquillo quando riconosci quei sintomi inizia a frugarti... cambiooo
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Messaggio Da Ospite Lun 30 Set 2013 - 0:00

Rael ha scritto:quando la batteria decide di mollarti c'è poco da fare... ricaricarla è sempre un rischio, x star tranquillo quando riconosci quei sintomi inizia a frugarti... cambiooo
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Sempre un rischio?
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Messaggio Da the_rev Lun 30 Set 2013 - 9:52

ho avuto il tuo stesso problema, alla fine sono passata dal dealer, e ho comprato il ricarica batteria..l'ho tenuta sotto carica 24h e ora funziona benissimo..non ho più avuto problemi..e la mia è del 2009! cmq consigliano di tenerla sottocarica se non la si usa per un po'..
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