Togliere plastiche sotto il serbatoio !!

Come da foto ho smontato i copri testate per Ciupistons.
dato che nn uscivano ho dovuto togliere una plastica che copriva i fili e, dato che ci sono, volevo alzare il serbatoio e nascondere i fili sotto...c'è qualche tutorial in giro per la rete ??...nn ho trovato nulla e mi chiedevo se basta nastrarli al telaio o se devo staccare qualche connettore !!
Ricordo a tutti che manualmente sono una frana....


https://i.servimg.com/u/f55/17/83/23/48/image12.jpg

https://i.servimg.com/u/f55/17/83/23/48/image13.jpg

Magobin ha scritto:Come da foto ho smontato i copri testate per Ciupistons.
dato che nn uscivano ho dovuto togliere una plastica che copriva i fili e, dato che ci sono, volevo alzare il serbatoio e nascondere i fili sotto...c'è qualche tutorial in giro per la rete ??...nn ho trovato nulla e mi chiedevo se basta nastrarli al telaio o se devo staccare qualche connettore !!
Ricordo a tutti che manualmente sono una frana....


https://i.servimg.com/u/f55/17/83/23/48/image12.jpg

https://i.servimg.com/u/f55/17/83/23/48/image13.jpg

si basta nastrare tutto l telaio poi fai appoggare il serbatoio ai cavi e prendi la misura per le staffe di rialzo e via..  

E per i connettori ?

Magobin ha scritto:E per i connettori ?

in che senso?

li devi posizionare in modo che il serba calzi sopra senza sforzare

Chiedevo perchè con l'occasione ricollocavo anche la bobina

ti posto un pò di foto della mia, monta il kit della dkcustom. Ti confesso che ho fatto fare il lavoro dal concessionario al momento del tagliando, i connettori però da quello che ho visto, in quanto li ho dovuti staccare per passare i cavi dentro al manubrio, rimangono sotto al serbatoio e per passare i cavi sotto ti direi che non hai bisogno di staccare nessun connettore, in ogni caso riattaccarli è semplice.
Usa nastro buono che di acqua ne arriverà parecchia, specialmente se toglie anche l'ultimo pezzo di plastica più vicino alla sella  

Grande !!!...in effetti è quello che volevo fare...stavo pensando di chiudere i connettori con del termo restringente...ma spostando la bobina dietro i cilindri penso che dovrò necessariamente staccare qualcosa. Anche io prenderò quello della dk custom...
Da quanto lo hai preso l'alzo??? E come vai con la riserva?

per i connettori staccali pure
farai meglio a farli passare sopra
per riattaccarli non puoi sbagliare sono di forme diverse

Magobin ha scritto:Grande !!!...in effetti è quello che volevo fare...stavo pensando di chiudere i connettori con del termo restringente...ma spostando la bobina dietro i cilindri penso che dovrò necessariamente staccare qualcosa. Anche io prenderò quello della dk custom...
Da quanto lo hai preso l'alzo??? E come vai con la riserva?

secondo me puoi evitare il termo restringente in quanto sotto al serbatoio sono abbastanza protetti, ma male non fa sicuro.
la staffa è 2.5" ci passa tranquillamente, 3" è decisamente troppo, forse bastano anche 2" ma non ho la conferma.
La riserva ho notato che inizia leggermente prima ma niente di drammatico

anche io non ho riscontrato cali nei consumi

io sono riuscito a montare una piastrina da 4,5 cm. senza nessun tipo di problema.
i connettori li stacchi e li fai passare sopra...lì sistemi bene e li fissi ...NON usare nastri adesivi o plastiche...perchè i connettori sono già stagni e l` utilix
Zzo di plastica o adesivi potrebbe far formare condense .
Poi abbassi il serba e rifissi.

Ok grazie atutti x le info....se ho problemi...rompo !!