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Messaggio Da mingia Mer 5 Feb 2014 - 14:54

ciao boys volevo avere informazioni sul montaggio dei semi manubri sul nostro ferro visto che non ho trovato niente con il tasto cerca ho deciso di aprire una discussione...io in giro per internet ne ho trovati di interessanti tipo questi http://iron-cafe.com/upload/large/rsd-0208-2039-ch.jpg....ma mi chiedevo come si montavano, nel senso devo sfilare la piastra inserire gli anelli e rinfilarla oppure si montano senza smontare niente apparte i comandi e il manubrio stesso?
grazie attendo consigli e risposte ciao Very Happy Very Happy Very Happy

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Messaggio Da mingia Mer 5 Feb 2014 - 17:27

dai ragazzi lo sportster con i semi manubri mi fa impazzire datemi una mano perchè se è una cosa troppo complicata non compro neanche i semi manubri

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Messaggio Da ZIO FRENGO 31 Mer 5 Feb 2014 - 19:18

Secondo me si devono sfilare le canne della forcella, un meccanico te li monta in 20 min.

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Messaggio Da mingia Mer 5 Feb 2014 - 21:57

secondo me anche propio per questo ho fatto la domanda....secondo voi risulta tanto scomoda la guida? contate che ho le pedane a centro per ora

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Messaggio Da ZIO FRENGO 31 Mer 5 Feb 2014 - 21:59

Secondo me con le pedane al centro si guida molto meglio rispetto a quelle avanzate!

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Messaggio Da albert73 Mer 5 Feb 2014 - 22:00

ZIO FRENGO 31 ha scritto:Secondo me si devono sfilare le canne della forcella, un meccanico te li monta in 20 min.


ED E' SCOMODISSIMA SE FAI TRAGITTI PIU' LUNGHI DI 3 KM ...
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Messaggio Da ZIO FRENGO 31 Mer 5 Feb 2014 - 22:09

Comunque per quanto riguarda le pedane,più le metti dietro e più è' comoda la guida......a quel punto io comprerei una bella R1 e via su una ruota!

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Messaggio Da mingia Mer 5 Feb 2014 - 22:50

lo sò che centra poco su una moto del genere però esteticamente e troppo figo...secondo voi con quale manubrio intero basso potrei ottenere un risultato simile?


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Messaggio Da filippo70 Mer 5 Feb 2014 - 23:01

I semi manubri andrebbero abbinati con i comandi arretrati.
Secondo la mia opinione, se si vuole maggiore comfort percorrendo parecchi km, converrebbe alzare il posteriore più dei 13" di ammo originali.
Mingia, se monti solo i semi manubri con comandi centrali, ho forti dubbi che riesci a fare gite con km importanti, certo dipende che uso ne vuoi fare.
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Messaggio Da il frank Mer 5 Feb 2014 - 23:19

Si il montaggio dovrebbe essere poco difficoltoso.
Attento al diametro di quelli che scegli.
Potresti avere problemi con la lunghezza dei cavi (troppo lunghi quelli già presenti).
Soluzione estetica bella ma, come dice albert73, a rischio per la tua schiena....
Valuta le pedane arretrate.
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Messaggio Da il frank Mer 5 Feb 2014 - 23:23

manubrio alternativo?
Drag Bar
o, come sto per fare io, manubrio condor tommaselli.
Ce ne sono di diverse misure. Io ho optato per quello più largo e meno inclinato. La posizione di guida non è molto differente da quella di prima...
Il montaggio completo non è ancora stato fatto.... e come propone filippo 70, sarà abbinato a ammo posteriori da 14".
Devo capire se mi sarà necessario anche il tendicinghia....
il frank
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Messaggio Da filippo70 Gio 6 Feb 2014 - 22:22

il frank ha scritto:manubrio alternativo?
Drag Bar
o, come sto per fare io, manubrio condor tommaselli.
Ce ne sono di diverse misure. Io ho optato per quello più largo e meno inclinato. La posizione di guida non è molto differente da quella di prima...
Il montaggio completo non è ancora stato fatto.... e come propone filippo 70, sarà abbinato a ammo posteriori da 14".
Devo capire se mi sarà necessario anche il tendicinghia....

Ebbene si! Dovrai mettere un tendicinghia, 14" di ammo equivalgono più o meno 360 mm di interasse, la cinghia rimane troppo allentata.
Pensa che io ho 400 mm!
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Messaggio Da il frank Sab 8 Feb 2014 - 11:40

Ebbene si! Dovrai mettere un tendicinghia, 14" di ammo equivalgono più o meno 360 mm di interasse, la cinghia rimane troppo allentata.
Pensa che io ho 400 mm![/quote]

me lo avevi già anticipato in altra djiscussione ... che pacco. Non credo sia un lavoro fattibile da " fare in casa" ....
Consigli su modelli, marche ?
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Messaggio Da filippo70 Sab 8 Feb 2014 - 18:13

il frank ha scritto:Ebbene si! Dovrai mettere un tendicinghia, 14" di ammo equivalgono più o meno 360 mm di interasse, la cinghia rimane troppo allentata.
Pensa che io ho 400 mm!

me lo avevi già anticipato in altra djiscussione ... che pacco. Non credo sia un lavoro fattibile da " fare in casa" ....
Consigli su modelli, marche ?


Ahimè ho fatto fai da te!
Freespirit la produce, però solo su commissione. Peccato che devi avere scarichi alti e pedane arretrate, per avere la pompa olio freno posteriore in locazione differente dall'originale.
Tutto questo mi ha convinto dall'escluderla a priori, valuta tu stesso.
http://www.freespirits.it/it/blog-hd/472-sportster-thunderstorm-90.html
Per la tua soluzione, opterei quella adottata da CrazyOils, vai sul loro blog, la quale hanno studiato per la Bettina, nome datogli alla moto del titolare del blog "Duecilindri"



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Messaggio Da c1po Dom 9 Feb 2014 - 13:12

bel sito iron cafe
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Messaggio Da mingia Dom 9 Feb 2014 - 20:18

drag bar...ma con riser originali o no? io ho già spostato il contachilometri quindi cosa mi consigliate tenendo conto che ho il serbatoio rialzato?

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