Olio più denso alle forcelle.. la moto non va più a pacco ma va storta!!

giovedì ho fatto il tagliando, in quell'occasione mi sono fatto mettere l'olio nelle forcelle più denso, ora non va più a pacco ma la moto è un'altra cosa!

come si accenna una curva si ha l'impressione di essere "buttati" di peso nella direzione della cuva e in frenata si sente che tira da una parte o come un'oscillazione...

ho fatto guidare la moto ai meccanici che hanno fatto il lavoro e dicono che è normale, a me normale non mi sembra visto che la moto va STORTA.. "vedrai che ti ci abitui"... una ceppa, ci ho fatto 300 km e niente, anzi!!

Dicono che per cambiare l'olio non si deve smontare nulla, solo aprire due tappi, uno sotto per lo spurgo e uno sopra per rimetterlo e loro lo hanno rimesso con il misurino, quindi non c'è possibilità che ci sia più o meno olio da una sola parte.. quando si è in due la guida è molto faticosa...

Mercoledì farò controllare la cosa ad un meccanico della mia città che fa anche HD, non penso di perdere la garanzia, ma almeno non perdo la vita.

voi che dite? non mi sembra che c'è solo un tappo da svitare per lo spurgo, ma che bisogna comunque levare il dadone centrale che regge la ruota anteriore...

mamma mia vasco che dilemma la moto storta propio non va non va

informati bene e soprattutto risolvi prima di sabato altrimenti invece che al lago ti troviamo nel tirreno

vasco.r ha scritto:giovedì ho fatto il tagliando, in quell'occasione mi sono fatto mettere l'olio nelle forcelle più denso, ora non va più a pacco ma la moto è un'altra cosa!

come si accenna una curva si ha l'impressione di essere "buttati" di peso nella direzione della cuva e in frenata si sente che tira da una parte o come un'oscillazione...

ho fatto guidare la moto ai meccanici che hanno fatto il lavoro e dicono che è normale, a me normale non mi sembra visto che la moto va STORTA.. "vedrai che ti ci abitui"... una ceppa, ci ho fatto 300 km e niente, anzi!!

Dicono che per cambiare l'olio non si deve smontare nulla, solo aprire due tappi, uno sotto per lo spurgo e uno sopra per rimetterlo e loro lo hanno rimesso con il misurino, quindi non c'è possibilità che ci sia più o meno olio da una sola parte.. quando si è in due la guida è molto faticosa...

Mercoledì farò controllare la cosa ad un meccanico della mia città che fa anche HD, non penso di perdere la garanzia, ma almeno non perdo la vita.

voi che dite? non mi sembra che c'è solo un tappo da svitare per lo spurgo, ma che bisogna comunque levare il dadone centrale che regge la ruota anteriore...

caxxo! io domani portavo la moto x il tagliando e volevo ank'io indurire l'avantreno....ma davvero è peggiorata tanto?
Titus mi sembra nn lamentasse tale difficolta anzi... , dai diteci qualcosa in più voi ke l'avete fatto, io aspetto un paio d gg prima d portarla.

P.S. Vasco quanto hai pagato x il tagliando? giusto x una comparazione...

Cioe' : la moto va storta "vedrai che ti ci abitui"? Ma chi erano i meccanici della mutua? Cosi' ti fanno rischiare l'osso del collo ,segnala subito la cosa all'HD .

180€ e 30€ tra olio forcelle e manofopera!

con quell'olio i molloni lavorano meglio, forse è a me che è andato qualcosa storto..

frank ha scritto:Cioe' : la moto va storta "vedrai che ti ci abitui"? Ma chi erano i meccanici della mutua? Cosi' ti fanno rischiare l'osso del collo ,segnala subito la cosa all'HD .

Frank, se il meccanico qui mi risolve la cosa e come dice lui non hanno registrato le forche quando hanno rimontato il tutto, e non l'hanno fatto nonostante glielo l'ho fatto presente pregandoli di rifare un altro giro con la mia moto per verificare (cosa che non hanno fatto) per me la cosa diventa seria, molto seria, se invece è solo una mia impressione dovuta dall'olio più duro , bhè allor chiedo già scusa per il pensiero maligno che sto facendo...

MAI FARE LAVORI A RIDOSSO DI UN VIAGGIO!!!! ORA LO SAI ANKE TU!!

Vedi che significa a non essere abituati alle cose rigide!!??
Dai speriamo che ti si risolva tutto al più presto...

Anima Nera ha scritto:MAI FARE LAVORI A RIDOSSO DI UN VIAGGIO!!!! ORA LO SAI ANKE TU!!

ok, questo è chiaro, però dico, tu che un pò ne capisci, cosa posso andare a controllare, questo era un post per risolvere il problema .. please..

Ragazzi non uccidetemi vi prego, ma non capisco di cosa state parlando... in che senso "olio nelle forcelle"? Si possono mettere diversi tipi di olio nella moto? E dove? Il serbatoio dell'olio accanto alla sella non è l'unico?
Perdonate la totale ignoranza in materia, tutto questo per me è completamente nuovo.

bongio ha scritto:Ragazzi non uccidetemi vi prego, ma non capisco di cosa state parlando... in che senso "olio nelle forcelle"? Si possono mettere diversi tipi di olio nella moto? E dove? Il serbatoio dell'olio accanto alla sella non è l'unico?
Perdonate la totale ignoranza in materia, tutto questo per me è completamente nuovo.

Per evitare che gli ammo anteriori vadano a "pacco" quando si prendono le buche si può intervenire utilizzando un olio più denso da mettere sulle forcelle!
Il problema di Paolo è che ora si ritrova con un'anteriore più rigido e meno stabile nella giuda e non sa da cosa dipende...

Spartaco ha scritto:

bongio ha scritto:Ragazzi non uccidetemi vi prego, ma non capisco di cosa state parlando... in che senso "olio nelle forcelle"? Si possono mettere diversi tipi di olio nella moto? E dove? Il serbatoio dell'olio accanto alla sella non è l'unico?
Perdonate la totale ignoranza in materia, tutto questo per me è completamente nuovo.

Per evitare che gli ammo anteriori vadano a "pacco" quando si prendono le buche si può intervenire utilizzando un olio più denso da mettere sulle forcelle!
Il problema di Paolo è che ora si ritrova con un'anteriore più rigido e meno stabile nella giuda e non sa da cosa dipende...

Grande Spartaco... io voto per nominarti istruttore per noi apprendisti ignoranti...

effettivamente da quello che dicono qui, compreso lo spaccato delle forcelle non hanno toccato nulla di meccanico..

http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?t=9392

la cosa si fa più complicata, quoto per la bolla d'aria o differenza quantità olio..

Ironman74 ha scritto:

Spartaco ha scritto:

bongio ha scritto:Ragazzi non uccidetemi vi prego, ma non capisco di cosa state parlando... in che senso "olio nelle forcelle"? Si possono mettere diversi tipi di olio nella moto? E dove? Il serbatoio dell'olio accanto alla sella non è l'unico?
Perdonate la totale ignoranza in materia, tutto questo per me è completamente nuovo.

Per evitare che gli ammo anteriori vadano a "pacco" quando si prendono le buche si può intervenire utilizzando un olio più denso da mettere sulle forcelle!
Il problema di Paolo è che ora si ritrova con un'anteriore più rigido e meno stabile nella giuda e non sa da cosa dipende...

Grande Spartaco... io voto per nominarti istruttore per noi apprendisti ignoranti...

Non credo che sarei la persona giusta visto che sono il primo ad essere un'apprendista ignorante!!
Anche per me è la prima moto e le poche cose che sò le ho apprese grazie ai fratelli Ironeer!

vasco.r ha scritto:effettivamente da quello che dicono qui, compreso lo spaccato delle forcelle non hanno toccato nulla di meccanico..

http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?t=9392

la cosa si fa più complicata, quoto per la bolla d'aria o differenza quantità olio..

Pà..ma quando dici che ti va storta, ti vibra anche?

negativo, niente vibro!

ragazzi, è possibile che l'olio ha bisogno di fare un pò di rodaggio per amalgamarsi per bene o no ?

Spartaco ha scritto:

bongio ha scritto:Ragazzi non uccidetemi vi prego, ma non capisco di cosa state parlando... in che senso "olio nelle forcelle"? Si possono mettere diversi tipi di olio nella moto? E dove? Il serbatoio dell'olio accanto alla sella non è l'unico?
Perdonate la totale ignoranza in materia, tutto questo per me è completamente nuovo.

Per evitare che gli ammo anteriori vadano a "pacco" quando si prendono le buche si può intervenire utilizzando un olio più denso da mettere sulle forcelle!
Il problema di Paolo è che ora si ritrova con un'anteriore più rigido e meno stabile nella giuda e non sa da cosa dipende...

Grazie Spartaco, ma ancora non mi è chiara una cosa: dove si mette questo olio per le forcelle?

bongio ha scritto:

Spartaco ha scritto:

bongio ha scritto:Ragazzi non uccidetemi vi prego, ma non capisco di cosa state parlando... in che senso "olio nelle forcelle"? Si possono mettere diversi tipi di olio nella moto? E dove? Il serbatoio dell'olio accanto alla sella non è l'unico?
Perdonate la totale ignoranza in materia, tutto questo per me è completamente nuovo.

Per evitare che gli ammo anteriori vadano a "pacco" quando si prendono le buche si può intervenire utilizzando un olio più denso da mettere sulle forcelle!
Il problema di Paolo è che ora si ritrova con un'anteriore più rigido e meno stabile nella giuda e non sa da cosa dipende...

Grazie Spartaco, ma ancora non mi è chiara una cosa: dove si mette questo olio per le forcelle?

nei foderi forcelle Bongio ..nn cercare serbatoi o cose simili...

Vasco nn penso ke l'olio debba amalgamarsi...forse c'è una differenza d quanità...però caxxo questa dovrebbe essere la prima cosa da tener conto quando si va a rimettere l'olio..

io vi ho riportato la mia esperienza svariati mesi fa... partendo dal presupposto che la mia moto l'ho presa usata (di appena 400 km) ho notato quasi da subito che la moto tendeva a destra.. il meccanico del conce mi ha detto che potevano essere le ruote a bassa pressione, le hanno gonfiate ma la cosa non è cambiata.... la mia forcella non va mai a pacco nemmeno in due, quindi devo dedurre che è stato cambiato l'olio prima di vendermela.... ormai ho percorso quasi 4000 kilometri quindi non può essere nemmeno problema di amalgamazione dell'olio........

e confermo che guidare in 2 risulta pure piu' difficoltoso!!!

vasco.r ha scritto:...e in frenata si sente che tira da una parte o come un'oscillazione....

magari dico una cacchiata....ma non è che l'irrigidimento della forcella ha accentuato il lieve "tiraggio" da una parte dovuto al fatto che c'è un disco singolo posto solo su un lato??

bhà.. così mi ha detto il meccanico, che vi devo dire, l'ha provata un mio collega e dice che è tutto ok, solo il manubrio pare che l'abbiano spostato di 2cm sulla destra, magari l'hanno allentato per arrivare ai grossi dadi per rimettere dentro l'olio..

vasco.r ha scritto:bhà.. così mi ha detto il meccanico, che vi devo dire, l'ha provata un mio collega e dice che è tutto ok, solo il manubrio pare che l'abbiano spostato di 2cm sulla destra, magari l'hanno allentato per arrivare ai grossi dadi per rimettere dentro l'olio..

Anche se ci fosse meno olio in uno stelo, dal momento che piastre e perno ruota rendono solidali la ruota alla forcella, non dovresti sentire differenze sullo sterzo.
Piuttosto controlla bene perno ruota e dado per prima cosa e poi l'allineamento del manubrio sulla piastra di bloccaggio che se non è perfettamente centrato crea una leva maggiore dal lato più lungo. A moto ferma sul cavalletto, mettiti davanti alla ruota anteriore e stringila fra le gambe e oscilla il manubrio. Se ci sono giochi dovuti a qualche bullone non serrato a dovere te ne accorgi subito.

ok, dopo scendo e mi sporco i pantaloni con questa prova, ma perchè avrebbero dovuto allentare quel bullone centrale della ruota? bhà, comunque tra poco scendo e controllo..

Oggi sono andato dal meccanico che vi dicevo, domani me la sistema, per ora ha detto che hanno smontato le forcelle per fare lo spurgo per bene e nel rimetterle non le hanno registrate, ed effettivamente a meno che ho il parafango completamente storto (cosa improbabile) ha ragione lui, ecco le foto:







e già che ci sto guardate che bel giacchetto mi sono comprato giovedì al dealer quando non ero ancora triste che la moto era sbilenca (fotografo ovviamente Titus, ma con il mio cellulare), ho ancora il cartellino attaccato perchè non ero ancora certo dell'acquisto