Guru delle sospensioni...a me!!!!

dott.bianco ha scritto:

Problemino: mi arrivano i progressive

Problemone : sono uno di quei inguaribili pasticcioni che vogliono sempre cavarsela da soli, quindi:

Mi servono dritte e trucchi per procedere all'intervento chirurgico, del tipo:
-Si può fare con la moto sul cavalletto laterale?
-li smonto entrambi o ne smonto e rimonto uno per volta?
-Per gli spessori come mi regolo?
-Varie ed eventuali?Accorgimenti utili? Azioni da evitare?

Grazie raga

dott.bianco ha scritto:

Problemino: mi arrivano i progressive

Problemone : sono uno di quei inguaribili pasticcioni che vogliono sempre cavarsela da soli, quindi:

Mi servono dritte e trucchi per procedere all'intervento chirurgico, del tipo:
-Si può fare con la moto sul cavalletto laterale?
Si
-li smonto entrambi o ne smonto e rimonto uno per volta?
Uno alla volta, prima il destro e poi il sinistro, quest'ultimo ti impegnerà un pochino, perché dovrai farti aiutare a sollevare un pochino la moto!
-Per gli spessori come mi regolo?
Vedi la foto che allego!
-Varie ed eventuali?Accorgimenti utili? Azioni da evitare?
Assicurati che le piccole etichette adesive che si trovano in basso su ogni ammortizzatore siano all'interno!

Grazie raga
Di niente!

dott.bianco ha scritto:Grazie Guit, sei grande , ma mi sfugge una cosa:

Perchè prima il destro e poi il sx?.... e soprattutto perchè il sx dovrebbe impegnarmi di +?


Per gli spessori in teoria potrei utilizzare gli stessi originali...o nò?

dott.bianco ha scritto:Riporto le parole di Spavy prese dall'altro topic:

Tutto si può fare ma dipende sempre da un minimo di dimestichezza. Naturalmente non avrai un sollevatore, per cui se monti degli ammo più corti puoi smontarne uno per volta, ma è meglio se siete in 2 così l'amico spingerà un pò sulla sella per abbassarla il giusto da fare entrare i bulloni del nuovo. Al limite con la chiave di regolazione metti sul minimo precarico l'originale così fa meno resistenza ad abbassarsi. Se lo fai da solo, puoi sempre usare un crick da macchina o meglio 2 da posizionare sotto la culla del telaio. Poi ricorda che ti serve una chiave in pollici altrimenti spanni i bulloni.

Bè, che dire, io ci provo

Guitarman ha scritto:

dott.bianco ha scritto:Riporto le parole di Spavy prese dall'altro topic:

Tutto si può fare ma dipende sempre da un minimo di dimestichezza. Naturalmente non avrai un sollevatore, per cui se monti degli ammo più corti puoi smontarne uno per volta, ma è meglio se siete in 2 così l'amico spingerà un pò sulla sella per abbassarla il giusto da fare entrare i bulloni del nuovo. Al limite con la chiave di regolazione metti sul minimo precarico l'originale così fa meno resistenza ad abbassarsi. Se lo fai da solo, puoi sempre usare un crick da macchina o meglio 2 da posizionare sotto la culla del telaio. Poi ricorda che ti serve una chiave in pollici altrimenti spanni i bulloni.

Bè, che dire, io ci provo

In effetti è un sistema che puoi adottare!

dott.bianco ha scritto:

Guitarman ha scritto:

dott.bianco ha scritto:Riporto le parole di Spavy prese dall'altro topic:

Tutto si può fare ma dipende sempre da un minimo di dimestichezza. Naturalmente non avrai un sollevatore, per cui se monti degli ammo più corti puoi smontarne uno per volta, ma è meglio se siete in 2 così l'amico spingerà un pò sulla sella per abbassarla il giusto da fare entrare i bulloni del nuovo. Al limite con la chiave di regolazione metti sul minimo precarico l'originale così fa meno resistenza ad abbassarsi. Se lo fai da solo, puoi sempre usare un crick da macchina o meglio 2 da posizionare sotto la culla del telaio. Poi ricorda che ti serve una chiave in pollici altrimenti spanni i bulloni.

Bè, che dire, io ci provo

In effetti è un sistema che puoi adottare!

Già mi vedo a bestemmiare per convincere mia moglie a sedersi sulla moto mentre io le dico "siediti un pò di +...... no.... ora alzati un pò...ecco ferma così!"





N.B. Per i simpaticoni del forum (Tipo Pyro, Moonblack, Luca, Frank e compagnia cantante) astenersi a commenti a sfondo sessuale

alfa2 ha scritto:io,essendo sempre solo a fare i lavori con la nina,ho usato un cric da auto posto sotto la moto,tolto tutti e due gli ammortizzatori e alzando e abbassando il cric ho messo tranquillamente entrambi i bulloni! OCCHIO ALLA CINGHIA...abbassando lo sportster di un amico,è andata in tensione da paura...........

alfa2 ha scritto:io,essendo sempre solo a fare i lavori con la nina,ho usato un cric da auto posto sotto la moto,tolto tutti e due gli ammortizzatori e alzando e abbassando il cric ho messo tranquillamente entrambi i bulloni! OCCHIO ALLA CINGHIA...abbassando lo sportster di un amico,è andata in tensione da paura...........

dott.bianco ha scritto:

alfa2 ha scritto:io,essendo sempre solo a fare i lavori con la nina,ho usato un cric da auto posto sotto la moto,tolto tutti e due gli ammortizzatori e alzando e abbassando il cric ho messo tranquillamente entrambi i bulloni! OCCHIO ALLA CINGHIA...abbassando lo sportster di un amico,è andata in tensione da paura...........

Ma la moto stava bene in equilibrio con il crick?

A stò punto mi serve una dritta sul come regolare la cinghia

vincent ha scritto:ciao belli, risolto il problemino di oggi... a breve arriveranno anche a me i progressive. Li ho presi da 12.
Ma cavaletto, targa e borsa laterale possono essere un problema?
Cioè abbassando la moto potrebbero impicciarmi?
e poi secondo voi, mi toccherà x forza accellerale i tempi x i comandi avanzati altrimenti starò con le ginocchia in bocca con la moto + bassa...
mah... Ma c'è qualche Romano che in cambio di una bella birra fresca mi darebbe una mano?!?!?

Guitarman ha scritto:

dott.bianco ha scritto:

alfa2 ha scritto:io,essendo sempre solo a fare i lavori con la nina,ho usato un cric da auto posto sotto la moto,tolto tutti e due gli ammortizzatori e alzando e abbassando il cric ho messo tranquillamente entrambi i bulloni! OCCHIO ALLA CINGHIA...abbassando lo sportster di un amico,è andata in tensione da paura...........

Ma la moto stava bene in equilibrio con il crick?

A stò punto mi serve una dritta sul come regolare la cinghia

Che dritta! ti serve alzarla sul ponte oppure alzare solo la ruota posteriore, allentare i perni e spostare di poco la ruota in avanti, però la prova poi la devi fare seduto sulla moto!

vincent ha scritto:ciao belli, risolto il problemino di oggi... a breve arriveranno anche a me i progressive. Li ho presi da 12.
Ma cavaletto, targa e borsa laterale possono essere un problema?
Cioè abbassando la moto potrebbero impicciarmi?
e poi secondo voi, mi toccherà x forza accellerale i tempi x i comandi avanzati altrimenti starò con le ginocchia in bocca con la moto + bassa...
mah... Ma c'è qualche Romano che in cambio di una bella birra fresca mi darebbe una mano?!?!?

Mithrandir78 ha scritto:

vincent ha scritto:ciao belli, risolto il problemino di oggi... a breve arriveranno anche a me i progressive. Li ho presi da 12.
Ma cavaletto, targa e borsa laterale possono essere un problema?
Cioè abbassando la moto potrebbero impicciarmi?
e poi secondo voi, mi toccherà x forza accellerale i tempi x i comandi avanzati altrimenti starò con le ginocchia in bocca con la moto + bassa...
mah... Ma c'è qualche Romano che in cambio di una bella birra fresca mi darebbe una mano?!?!?

Se ti serve una mano manda sms....

vincent ha scritto:Grazie Topo e Mith x la disponibilità.
Come mi arriveranno vi faro' sapere!

Ciaooo