arrichitori

vengo e mi spiego; oggi ho montato gli arrichitori su la mia iron del 2009 con scarichi aperti e filtro originale, partiamo dal presupposto che non ho notato nessun benificio nelle prestazioni invece ho notato un brutto pegioramento quando chiudo e riapro l'acceleratore il motore ha un grosso vuoto come se gli manchi la benzina per poi riprendere di colpo.che cosa può essere e come posso risolvere questo problema anche perchè ho notato che con questo dispositivo la moto riscalda molto meno e non li vorrei togliere

Io sull'iron 2012 li ho montati, ma non ho assolutamente
nessun problema . E migliorata e basta!

io sulla mia li monto da un paio di mesi
vanno bene però ora che hò provato a regolarmeli da solo vanno molto meglio

ok appena posso provo a regolare il tutto

un consiglio
fatti aiutare io l'hò fatto da solo ed ho fatto un pò fatica
con una mano tenevo i puntali del tester con l'altra tenevo l'arricchitore e intanto dovevo regolare il trimmer col cacciavite

sei il primo che non è contento!!

sono quelli di mechano??

AIUTO!!! anch'io ho un problema:
è da circa 350Km che monto gli arricchitori di Meccano, me li ha montati lui e realizzati su misura con due resistenze, quindi non ho il potenziometro perla registrazione. Oggi ho smontato le candele ed ho constatato che sono molto bianche, quindi la carburazione è troppo magra.
Volevo procedere sostituendo una delle due resistenze per sbilanciare il partitore di tensione ed ingrassare la miscelazione: mi date qualche dritta:
1) su che valori avete impostato il potenziometro?
2) qual'è il valore del potenziometro?
3) per ingrassare devo aumentare o abbassare la tensione in uscita dal partitore (il valore del potenziometro va aumentato o calato)?

HELP!!!!

ma contattare Mechano no?

rispondesse al telefono.....

e poi voglio capirci di più in modo da non dipendere da valutazioni altrui (che nel mio caso si sono dimostrate errate)

rillo75 ha scritto:rispondesse al telefono.....

e poi voglio capirci di più in modo da non dipendere da valutazioni altrui (che nel mio caso si sono dimostrate errate)

legittimo...

oggi ho contattato mechano e mi ha detto che questo è il primo caso che gli è capitato,dopo di che sono stato dal mio meccanico di fiducia e mi ha rassicurato sulla qualita del prodotto e che e solo un problema di regolazione che in pratica la regolazione standard e troppo grassa per la mia moto e mi ha spiegato che quel vuoto d'acceleratore e dovuto a un eccesso di benzina che provoca un ingolfamento del motore (se si spegne non riparte e delle vistose fumate nere dagli scarichi) domani la vado a regolare come si deve e poi vi faccio sapere

li ho montati la sett prima dell'incontro alla fiorita poi causa maltempo non li avevo provati subito...

adesso ci avrò fatto circa 1000 km con la configurazione diciamo standard di quando li ho presi da mechano
ma devo dire che va tutto benissimo


@ rillo: se i tuoi sono fatti direttamente sulla tua moto senti da mechano che vedrai che li sistemi (oppure se dici che è troppo "magra" forse il tuo filtro tira troppa aria)....

alan ha scritto:un consiglio
fatti aiutare io l'hò fatto da solo ed ho fatto un pò fatica
con una mano tenevo i puntali del tester con l'altra tenevo l'arricchitore e intanto dovevo regolare il trimmer col cacciavite

quante mani hai?

zakkos ha scritto:



quante mani hai?

rillo75 ha scritto:rispondesse al telefono.....

e poi voglio capirci di più in modo da non dipendere da valutazioni altrui (che nel mio caso si sono dimostrate errate)

come dice Asce, contatta meccano che te li sostituisce con quelli regolabili, o te ne fa di nuovi


Io li ho montati circa 500 km fa e per adesso mi trovo molto bene. Forse dovrò regolarli a dovere come Alan dato che con il cambio delle candele (Ho messo delle NGK perché le originali mi sono cadute e quindi rotte ).... la moto saltella in accelerazione... magra? grassa? boh....

aSce ha scritto:li ho montati la sett prima dell'incontro alla fiorita poi causa maltempo non li avevo provati subito...

adesso ci avrò fatto circa 1000 km con la configurazione diciamo standard di quando li ho presi da mechano
ma devo dire che va tutto benissimo


@ rillo: se i tuoi sono fatti direttamente sulla tua moto senti da mechano che vedrai che li sistemi (oppure se dici che è troppo "magra" forse il tuo filtro tira troppa aria)....

allora: dopo aver studiato un po in rete ed essermi sentito con meccano, ho sostituito una delle due resistenze, passando da 13.4K a 13.7K (il valore massimo ammissibile è 14K). Il problema è che non è semplice trovare le resistenze del valore esatto desiderato, avrei voluto una 13.8 o 13.9 ma non sono valori standard e quindi non sono semplici da reperire.

Nei prossimi giorni farò un po di chilometri e poi vi saprò dire come sono messe le candele......

zakkos ha scritto:



quante mani hai?

per quello che gli ho consigliato di farsi aiutare

io non ho ancora controllato le candele... appena lo faccio vi faccio sapere il colore

NIENTE DA FARE DOPO DECINE DI TENTATIVI HO SMAGRITO IL PIù POSSIBILE GLI ARRICCHITORI MA LA MOTO HA UNA CARBURAZIONE TROPPO GRASSA TANTO DA FARE FUMO NERO E NON PARTIRE PIU UNA VOLTA SPENTA, CMQ HO CONTATTATO MECHANO CHI MI HA DETTO CHE MI CONTROLLERA IL TUTTO PER VERIFICARE CHE FUNZIONINO A DOVERE

..... e senza arrich. nessun problema?

APPENA LI TOLGO TUTTO RITORNA COME PRIMA , E A SENTIRE VOI CHE NON AVETE PROBLEMI MI FA ROSICARE COME UN DANNATO

kiodino ha scritto:APPENA LI TOLGO TUTTO RITORNA COME PRIMA

e allora sono proprio svoltolati i pistolini
... magari con un altro paio sto problema non sussiste. Non hai nessuno li vicino che te li faccia provare?

PURTROPPO NO... MA LA COSA STRANA E CHE VALORI CHE LEGGEVA IL TESTER CORRISPONDO PERFETTAMENTE A QUELLI INDICATI DA MECHANO

Non so che dire...

a chi interessa io ho 2 arricchitori di mechano nuovi usati solo per prova!! 40 euriii compreso spedizione!!