:?: SERT o POWER COMMANDER :?:

..cos'è il SERT? una rimappatura della centralina? una riprogrammazione? quanto costa? dove conviene acquistaro? dagli USA? ebay? Dealer? lavora meglio della power commander? vantaggi e svantagggi?


..non abbiate paura di dire la vostra o di citare fonti relative all'argomento....non vi sgriderò in caso scriviate colossali boiate......

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La 1 è una Power commander 3 usb e la seconda e una Techlusion

Per ora la + quotata e + facile da montare anche da soli è la Commander....il SERT è un software della Screamin' Eagle per gli scarichi e filtro solo di loro.
Se cerchi bene la puoi trovare anche in Italia....x curiosità vai a sentire quanto ti costa dal conce....

Anima Nera 70 ha scritto:[img]
Per ora la + quotata e + facile da montare anche da soli è la Commander....il SERT è un software della Screamin' Eagle per gli scarichi e filtro solo di loro.
Se cerchi bene la puoi trovare anche in Italia....x curiosità vai a sentire quanto ti costa dal conce....

...quando ho chiesto alla HD mi hanno sparato un 350 circa per la Power e circa 500 per il SERT.....ora sto procedendo con la Techlusion di cui me ne parlano molto bene sia per rendimento che prezzo!

si hanno dei dati oggettivi di incremento delle prestazioni? es quanti cv in più? coppia? e consumi?

ma come diavolo funziona? il motore ha una porta usb?

Vorrei aggiungere il Thundermax e la power commander V. Il Thundermax va a sostituire la centralina originale ed è dotato di autotune è considerato uno dei migliori per ottenere massime prestazioni e bassi consumi unico neo il costo sui 800$. Il power commander V si affianca alla centralina originale è un pò più piccolo del pc3 ed ha qualche funzione in più, può essere accessoriato con l'autotune.
Entrambi hanno un'infinità di funzioni per mappare inclusa possibilità di abbassare il minimo.

Avendo modificato gli scarichi ed il filtro aria, sarei interessato a montare il sert. Ci sono molte regolazioni tra cui abbassare il minimo,gestire i giri motore ed otterrei un 15-20% in più di potenza (che visto la mia stazza fà comodo).Qualcuno l'ha montata o può dirmi qualcosa di più in merito?

Trucker ha scritto:Avendo modificato gli scarichi ed il filtro aria, sarei interessato a montare il sert. Ci sono molte regolazioni tra cui abbassare il minimo,gestire i giri motore ed otterrei un 15-20% in più di potenza (che visto la mia stazza fà comodo).Qualcuno l'ha montata o può dirmi qualcosa di più in merito?

Allora il Sert non lo fanno più.Adesso fanno il Sest.Io l'ho preso dagli Usa e l'ho pagato 390 euro comprese spese di spedizione e sdoganamento.Per chi ha uno sportster secondo me è la soluzione migliore perchè non si deve montare nessuna centralina aggiuntiva (sullo sporty lo spazio è pochissimo).
Col Sest si effettua una mappatura della centralina originale.Le mappe disponibili sono principalmente per componenti screamin eagle ma si possono modificafre a proprio piacimento.
Il sest oltretutto ha la funzione Autotune che consente di effettuare delle calibrazioni della mappa grazie ai segnali proveniti dalle sonde e questo consente di avevre delle mappature specifiche per la propria moto senza la necessità di effettuare le mappature al banco dinamometrico.Tramite la funzione Autotune si può ottenere una mappatura ottima anche se si montano componenti di altre mappe (io ad esempio monto scarichi khrome werks e filtro originale con scatola filtro modificata che sto per sostituire con il big sucker arlen ness)

kurbanov ha scritto:

Trucker ha scritto:Avendo modificato gli scarichi ed il filtro aria, sarei interessato a montare il sert. Ci sono molte regolazioni tra cui abbassare il minimo,gestire i giri motore ed otterrei un 15-20% in più di potenza (che visto la mia stazza fà comodo).Qualcuno l'ha montata o può dirmi qualcosa di più in merito?

Allora il Sert non lo fanno più.Adesso fanno il Sest.Io l'ho preso dagli Usa e l'ho pagato 390 euro comprese spese di spedizione e sdoganamento.Per chi ha uno sportster secondo me è la soluzione migliore perchè non si deve montare nessuna centralina aggiuntiva (sullo sporty lo spazio è pochissimo).
Col Sest si effettua una mappatura della centralina originale.Le mappe disponibili sono principalmente per componenti screamin eagle ma si possono modificafre a proprio piacimento.
Il sest oltretutto ha la funzione Autotune che consente di effettuare delle calibrazioni della mappa grazie ai segnali proveniti dalle sonde e questo consente di avevre delle mappature specifiche per la propria moto senza la necessità di effettuare le mappature al banco dinamometrico.Tramite la funzione Autotune si può ottenere una mappatura ottima anche se si montano componenti di altre mappe (io ad esempio monto scarichi khrome werks e filtro originale con scatola filtro modificata che sto per sostituire con il big sucker arlen ness)

Ma l'hai gia montato? In caso positivo che differenze si notano dopo il montaggio? Insomma se devo spendere dei soldi vorrei essere sicuro di ottenere dei buoni risultati!!!

Trucker ha scritto:

kurbanov ha scritto:

Trucker ha scritto:Avendo modificato gli scarichi ed il filtro aria, sarei interessato a montare il sert. Ci sono molte regolazioni tra cui abbassare il minimo,gestire i giri motore ed otterrei un 15-20% in più di potenza (che visto la mia stazza fà comodo).Qualcuno l'ha montata o può dirmi qualcosa di più in merito?

Allora il Sert non lo fanno più.Adesso fanno il Sest.Io l'ho preso dagli Usa e l'ho pagato 390 euro comprese spese di spedizione e sdoganamento.Per chi ha uno sportster secondo me è la soluzione migliore perchè non si deve montare nessuna centralina aggiuntiva (sullo sporty lo spazio è pochissimo).
Col Sest si effettua una mappatura della centralina originale.Le mappe disponibili sono principalmente per componenti screamin eagle ma si possono modificafre a proprio piacimento.
Il sest oltretutto ha la funzione Autotune che consente di effettuare delle calibrazioni della mappa grazie ai segnali proveniti dalle sonde e questo consente di avevre delle mappature specifiche per la propria moto senza la necessità di effettuare le mappature al banco dinamometrico.Tramite la funzione Autotune si può ottenere una mappatura ottima anche se si montano componenti di altre mappe (io ad esempio monto scarichi khrome werks e filtro originale con scatola filtro modificata che sto per sostituire con il big sucker arlen ness)

Ma l'hai gia montato? In caso positivo che differenze si notano dopo il montaggio? Insomma se devo spendere dei soldi vorrei essere sicuro di ottenere dei buoni risultati!!!

La differenza c'è e si sente.Il motore sale meglio di giri ed ha più coppia.Per non parlare del sound a 800 giri al minuto

Io prorpio oggi ho preso la twin tuner da Mechano con USB per programmarla via computer.Senza USB viene 50 euro meno e la programmi con dei tastini che ci sono sopra.

ironman79 ha scritto:Io prorpio oggi ho preso la twin tuner da Mechano con USB per programmarla via computer.Senza USB viene 50 euro meno e la programmi con dei tastini che ci sono sopra.

Ciao, tu hai scarichi e filtro modificati vero? Senza centralina perdi molto ai bassi? Quanto hai pagato quindi la centralina? Ciao!

Angelonero77 ha scritto:

ironman79 ha scritto:Io prorpio oggi ho preso la twin tuner da Mechano con USB per programmarla via computer.Senza USB viene 50 euro meno e la programmi con dei tastini che ci sono sopra.

Ciao, tu hai scarichi e filtro modificati vero? Senza centralina perdi molto ai bassi? Quanto hai pagato quindi la centralina? Ciao!

Facci sapere come va Ironman e cosa hai sotto perchè il prezzo è veramente ottimo

io ho preso tutto VANCE&HINES
SCARICHI
FILTRO DUKE AIR
e CENTRALINA FUELPACK

anche a me hanno chiesto la stessa cifra...compreso di montaggio..

Angelonero77 ha scritto:

ironman79 ha scritto:Io prorpio oggi ho preso la twin tuner da Mechano con USB per programmarla via computer.Senza USB viene 50 euro meno e la programmi con dei tastini che ci sono sopra.

Ciao, tu hai scarichi e filtro modificati vero? Senza centralina perdi molto ai bassi? Quanto hai pagato quindi la centralina? Ciao!

per adesso ho solo scarichi shortshot V&H.....è in arrivo il filtro forcewinder.La centralina io l'ho pagata 200 euro con tanto di USB per settarla da computer....sul sito powercommander trovi già le mappe per la moto e la twin tuner è compatibile con PC con il vantaggio che costa la metà perchè non ha i connettori Packard 100K, quindi per installarla occorre una piccolissima e semplicissima operazione di connessione (si tratta solo di sbucciare 4 fili e innestarli alla centralina)

Appena monto il tutto vi aggiorno con foto e info.

ironman79 ha scritto:

Angelonero77 ha scritto:

ironman79 ha scritto:Io prorpio oggi ho preso la twin tuner da Mechano con USB per programmarla via computer.Senza USB viene 50 euro meno e la programmi con dei tastini che ci sono sopra.

Ciao, tu hai scarichi e filtro modificati vero? Senza centralina perdi molto ai bassi? Quanto hai pagato quindi la centralina? Ciao!

per adesso ho solo scarichi shortshot V&H.....è in arrivo il filtro forcewinder.La centralina io l'ho pagata 200 euro con tanto di USB per settarla da computer....sul sito powercommander trovi già le mappe per la moto e la twin tuner è compatibile con PC con il vantaggio che costa la metà perchè non ha i connettori Packard 100K, quindi per installarla occorre una piccolissima e semplicissima operazione di connessione (si tratta solo di sbucciare 4 fili e innestarli alla centralina)

Appena monto il tutto vi aggiorno con foto e info.

Ok grazie, posta che guardiamo volentieri

kurbanov ha scritto:

Trucker ha scritto:

kurbanov ha scritto:

Trucker ha scritto:Avendo modificato gli scarichi ed il filtro aria, sarei interessato a montare il sert. Ci sono molte regolazioni tra cui abbassare il minimo,gestire i giri motore ed otterrei un 15-20% in più di potenza (che visto la mia stazza fà comodo).Qualcuno l'ha montata o può dirmi qualcosa di più in merito?

Allora il Sert non lo fanno più.Adesso fanno il Sest.Io l'ho preso dagli Usa e l'ho pagato 390 euro comprese spese di spedizione e sdoganamento.Per chi ha uno sportster secondo me è la soluzione migliore perchè non si deve montare nessuna centralina aggiuntiva (sullo sporty lo spazio è pochissimo).
Col Sest si effettua una mappatura della centralina originale.Le mappe disponibili sono principalmente per componenti screamin eagle ma si possono modificafre a proprio piacimento.
Il sest oltretutto ha la funzione Autotune che consente di effettuare delle calibrazioni della mappa grazie ai segnali proveniti dalle sonde e questo consente di avevre delle mappature specifiche per la propria moto senza la necessità di effettuare le mappature al banco dinamometrico.Tramite la funzione Autotune si può ottenere una mappatura ottima anche se si montano componenti di altre mappe (io ad esempio monto scarichi khrome werks e filtro originale con scatola filtro modificata che sto per sostituire con il big sucker arlen ness)

Ma l'hai gia montato? In caso positivo che differenze si notano dopo il montaggio? Insomma se devo spendere dei soldi vorrei essere sicuro di ottenere dei buoni risultati!!!

La differenza c'è e si sente.Il motore sale meglio di giri ed ha più coppia.Per non parlare del sound a 800 giri al minuto

Grazie è proprio quello che volevo sapere

ironman79 ha scritto:

Angelonero77 ha scritto:

ironman79 ha scritto:Io prorpio oggi ho preso la twin tuner da Mechano con USB per programmarla via computer.Senza USB viene 50 euro meno e la programmi con dei tastini che ci sono sopra.

Ciao, tu hai scarichi e filtro modificati vero? Senza centralina perdi molto ai bassi? Quanto hai pagato quindi la centralina? Ciao!

per adesso ho solo scarichi shortshot V&H.....è in arrivo il filtro forcewinder.La centralina io l'ho pagata 200 euro con tanto di USB per settarla da computer....sul sito powercommander trovi già le mappe per la moto e la twin tuner è compatibile con PC con il vantaggio che costa la metà perchè non ha i connettori Packard 100K, quindi per installarla occorre una piccolissima e semplicissima operazione di connessione (si tratta solo di sbucciare 4 fili e innestarli alla centralina)

Appena monto il tutto vi aggiorno con foto e info.

Mi raccomando, un rapporto dettagliato!

Guitarman ha scritto:

ironman79 ha scritto:

Angelonero77 ha scritto:

ironman79 ha scritto:Io prorpio oggi ho preso la twin tuner da Mechano con USB per programmarla via computer.Senza USB viene 50 euro meno e la programmi con dei tastini che ci sono sopra.

Ciao, tu hai scarichi e filtro modificati vero? Senza centralina perdi molto ai bassi? Quanto hai pagato quindi la centralina? Ciao!

per adesso ho solo scarichi shortshot V&H.....è in arrivo il filtro forcewinder.La centralina io l'ho pagata 200 euro con tanto di USB per settarla da computer....sul sito powercommander trovi già le mappe per la moto e la twin tuner è compatibile con PC con il vantaggio che costa la metà perchè non ha i connettori Packard 100K, quindi per installarla occorre una piccolissima e semplicissima operazione di connessione (si tratta solo di sbucciare 4 fili e innestarli alla centralina)

Appena monto il tutto vi aggiorno con foto e info.

Mi raccomando, un rapporto dettagliato!

anzi, più che dettagliato!!

son sempre più incasinato con la scelta della centralina