special edition

Mio personalissimo parere e sottolineo personalissimo: le serie finali o special edition sono delle lampanti prese per i fondelli,mi dispiace per chi l'ha comprata.
Oggi spendere 10.000 € per una 883 credo sia una mossa poco intelligente, in relazione alla tipologia di moto.Il divario di prezzo con ua 48 é minimo.
Amo le sportster e credo che siano una diversa e non minore espressione del mondo Harley, ma hanno dei limiti che conosciamo tutti.E qui viene il bello del forum....
iincominci a leggere che gli ammo originali fanno schifo, che il sound duro é un lontano ricordo e che c'é tutta una lista di cose che sostituiamo con prodotti aftermarket migliori.
Sto leggendo che il manubrio di questa 883 é bellissimo, che ha la sella della 48 e quella stupenda placca tricolore, poi c'é qualcuno che la comprerebbe subito, ma la prima cosa che farebbe ? sostituire la sella, il filtro e il manubrio......Amico ma comprati una iron normale.
Ognuno é libero di spendere i propri soldi come vuole,ci mancherebbe,ma l'idea di questa iron prpoprio non mi piace.

D'accordo su tutto.

anche perchè un drag-bar che quasi tutti cambiamo varie volte.......costa 40 euro.....stemmino filtro 20 euro.....è pure troppo!!!!e allora....la compro standard e modifico

A parte che ci sono ben 2 post già aperti sull'argomento...

Poi la special edition, che di brutto per eccellenza ha solo il tricolore sulla scatola filtro, costa €9800, cioè €700 in più di quella "normale", ma monta accessori in più, come minimo per €1500 (manubrio, comandi avanzati, sella 48, sella passeggero 48, pedane passeggero.....): la maggior parte sono modifiche che vengono fatte nella media (spendendo di più) e se proprio non piacciono, gli accessori si vendono (e facilmente) e con il ricavato si fanno le modifiche di gusto, comunque sempre risparmiandoci...

http://www.ironeer.net/t10703-special-edition

http://www.ironeer.net/t10820-883-special-edition-2013

Da: http://www.insella.it/news/iron-883-se-la-sporster-specialesolo-litalia

Accessori "intelligenti"
Rispetto alla Sportster Iron di serie, la 883 Special Edition si riconosce per la cover filtro aria con logo 883 "tricolore", il manubrio dragbar, gli specchietti "rovesciati" (come quelli della Forty-Eight), i tubi freno aeronautici in treccia metallica, i comandi a pedale (leggermente) avanzati che migliorano la posizione di guida, la sospensione posteriore ribassata, le pedane del passeggero nonché sella e sellino passeggero di tipo Asy. Il prezzo sale a 9.800 euro, 700 euro in più della Iron di serie (in listino a 9.100 euro anche per il 2013), ma l'aumento è molto inferiore al valore del "pacchetto" di accessori che monta la Special Edition (senza neppure contare il montaggio) e che la rende molto più pratica ma sempre "rude" come l'Iron di serie.

Ma gli accessori che ti danno non sono in più, ma bensì diversi, quindi non ci guadagni ne perdi niente comprando la special...è sono una questione di gusto..!!!

E' vero, non sono in più... ma accomunano modifiche che mediamente sono state fatte da molti possessori di Iron, compresi quelli di questo forum... per cui, mediamente, si avranno già modifiche che, con un Iron "normale" ti sarebbero costate di più... e gli accesori che non piacciono, si possono rivendere, più facilmente e con un'utenza maggiore...
Provo a spiegarmi: se della special non mi piacessero sella e pedane avanzate, avrei molte persone interessate all'acquisto e vendendole, potrei comprarmi sella e pedane dell'Iron "normale" a prezzo inferiore, avendo così persino un guadagno...
Statisticamente, sia sul nostro mercatino sia su altri (es. mercatinoharley), provate a vedere quanto ci si impiega a vendere i comandi avanzati rispetto a quelli normali, o la sella della 48 rispetto a quella standard... e quali sono le differenze di prezzo...

Il discorso di Francesco vale se prendi un iron usata, la special edition vale quello che spendi, io personalmente con quei soldi prenderei oggi una 48 usata.

Per favore cerchiamo di usare post gia' aperti.
Grazie