controllo cavi zona centralina sotto sella ( iron 2010)

Ciao a tutti , un consiglio visto che anche alcuni dealer si sono accorti del problema...vi consiglio per chi ha la iron mod.2010 di controllare che i cavi frecce/stop e luce targa che vanno a infilarsi poi sotto la sella x agganciarsi ai connettori , non rimangano schiacciati dalla sella stessa che quindi non tranciandoli ma schiacciandoli forte possono far saltare i fusibili a causa di qualche filo spelacchiato...fateli passare sotto il tubo del telaio, io ho risolto il problema che ieri pomeriggio non mi funzionavano piu frecce/clacson e stop bruciandomi 2 fusibili !

ciao tiziano,grazie x il consiglio appena mi arriva la iron cioe fine febbraio controllo tutto.

tiziano77 ha scritto:Ciao a tutti , un consiglio visto che anche alcuni dealer si sono accorti del problema...vi consiglio per chi ha la iron mod.2010 di controllare che i cavi frecce/stop e luce targa che vanno a infilarsi poi sotto la sella x agganciarsi ai connettori , non rimangano schiacciati dalla sella stessa che quindi non tranciandoli ma schiacciandoli forte possono far saltare i fusibili a causa di qualche filo spelacchiato...fateli passare sotto il tubo del telaio, io ho risolto il problema che ieri pomeriggio non mi funzionavano piu frecce/clacson e stop bruciandomi 2 fusibili !

vero notato ank'io.

Se sono quei cavetti grigi nella mia corrono al lato del telaio, e non penso siano schiacciati dalla sella!

Grazie del consiglio Tiziano

Grazie del consiglio appena arriva verificheremo subito

di niente visto che mi sono accorto del problema ho ritenuto giusto segnalarlo..il dealer di milano dove ho preso la iron mi ha detto che si è verificato su 3/4 loro clienti e loro adesso è una cosa che sistemano subito prima della consegna o verificano al primo tagliando.Purtroppo i miei cavi passavano tutti sopra il telaio e addirittura smontando la sella ho trovato un bullone bello grosso che ne schiacciava un paio...il bullone per assurdo era li vagante non so nemmeno io perchè

Guitarman ha scritto:Se sono quei cavetti grigi nella mia corrono al lato del telaio, e non penso siano schiacciati dalla sella!

in teoria quando escono dai buchetti del parafango sono li per aria agganciati ai connettori... devi farli passare sotto il telaio e in effetti poi passano sotto e laterali al tubo...credo che la tua era gia' ok

che fusibili ti ha seccato? a me stessi sintomi!!!

Raga qualcuno potrebbe postare qualche foto del "problema" consiglio in modo da capire meglio la situazione?

questo è il filo che si schiaccia e che quindi devi far passare da sotto quel tubolare:

grazie della foto, comoda anche per noi in attesa
cosi' quando arriva la bambina so' dove controllare

Filippo

no, non ci siamo capiti... non devi controllare.. DEVI FARE!!! LO DEVI TOGLIERE!


Ps: non fare come il sottoscritto che ha letto per 3 mesi il forum e poi quando ha ritirato la moto s'è comportato come un perfetto idiota

ma perchè questa differenza radicale tra il modello 2009 e il modello 2010, per quanto riguarda la posizione della centralina?

vasco.r ha scritto:no, non ci siamo capiti... non devi controllare.. DEVI FARE!!! LO DEVI TOGLIERE!


Ps: non fare come il sottoscritto che ha letto per 3 mesi il forum e poi quando ha ritirato la moto s'è comportato come un perfetto idiota

controllo che non l'abbiano gia' fatto loro

loro non l'avranno fatto sicuramente

vasco.r ha scritto:loro non l'avranno fatto sicuramente

vero, toccato farlo a me.

vasco.r ha scritto:questo è il filo che si schiaccia e che quindi devi far passare da sotto quel tubolare:

Sotto quale tubolare...?
metti n'altra freccia please....

Spartaco Spartaco, la freccia è sempre la stessa, quel filo indicato dalla freccia lo fai passare sotto quel tubolare indicato dalla treccia

vasco.r ha scritto:Spartaco Spartaco, la freccia è sempre la stessa, quel filo indicato dalla freccia lo fai passare sotto quel tubolare indicato dalla treccia

ok....mi scusi buon uomo!!!!

tiziano77 ha scritto:Ciao a tutti , un consiglio visto che anche alcuni dealer si sono accorti del problema...vi consiglio per chi ha la iron mod.2010 di controllare che i cavi frecce/stop e luce targa che vanno a infilarsi poi sotto la sella x agganciarsi ai connettori , non rimangano schiacciati dalla sella stessa che quindi non tranciandoli ma schiacciandoli forte possono far saltare i fusibili a causa di qualche filo spelacchiato...fateli passare sotto il tubo del telaio, io ho risolto il problema che ieri pomeriggio non mi funzionavano piu frecce/clacson e stop bruciandomi 2 fusibili !

Grazie dell’avvertimento.
Anche nella mia Iron anno 2011 il cavo veniva schiacciato dalla sella.

se non ricordo male anche nella 48 i fili passano da li!!!

questo weekend smonto e controllo!!!

Ma ci passano tranquillamente i cavi sotto il tubolare, o bisogna allentare un po' il parafango?

modificata la posizione dei cavi anche sulla mia 48, ora si presenta cpsì:

rillo75 ha scritto:modificata la posizione dei cavi anche sulla mia 48, ora si presenta cpsì:

Rillo scusami...ma e' necessario allentare le viti del parafango per far passare i fili sotto il tubolare?