Regolatore Iac montato...libidine

Lo ammetto...all'inizio ero mooolto scettico...
ma poi, rassicurato da chi ce l'aveva e visto il prezzo tutto sommato accessibile dell'accrocchio me lo son preso...
Sabato sera l'ho montato (5 minuti) e ieri mattina l'ho provato con un giro andata e ritorno in Carpegna..... portandomi dietro una brugolina per regolare il minimo a motore caldo....

Bè, che dire... semplicemente FA-VO-LO-SO...
Una volta regolato, la moto a freddo non fà + quell'accellerata furiosa che mi constringeva a partire al volo (abito in centro praticamente davanti alla questura).... ma un rumore tutto sommato ovattato, ora noin rimane + accellerata anche andando, costringendomi a fermarmi per farla "calmare"...e soprattutto il minimo basso è musica!!!!
Onestamente è quanto di + si possa avvicinare al carburatore... e soprattutto possiede 4 livelli di minimo, secondo i gusti individiali, variabili semplicemente girando la levetta.....
nel caso di minimo troppo basso (ai limiti dello spegnimento) si accende la spia motore e basta dare un colpetto di gas, oppure alzarlo con la leva ed il gioco è fatto...

un bravo a speedo per la realizzazione e la completezza dei foglio istruzioni... probabilmente i 60€ meglio spesi sulla mia moto.....

Si in effetti per chi ha scarichi aperti è parecchio utile.

Però la domanda sorge spontanea: non è dannoso azionarlo a moto fredda?

No..... perchè nella regolazione "tutto avanti" è settato come uno starter; in pratica mantiene la moto leggermente accellerata senza fare il solito bordello (tanto è vero che la pressione olio è ok visto che non si accende la spia motore...poi una volta partito si gira la levetta nella posizione desiderata e stai apposto.....

Inoltre con una brugola decidi tu che minimo avere 8e di conseguenza anche il livello di questo starter

Ok grazie

un delle cose più belle del minimo basso è che ho il freno motore.

devo prenderlo anche io sto cosetto al più presto....aspetto lo stipendi e contatto speedo.

Mi sa di videogioco. Alla fine cosa serve? Non e'meglio allora mettere da parte un po' di soldi e convertire la moto a carburatore? Almeno poi anche il motore cambia veramente!!

il carburatore bisogna saperlo smanettare e regolare, altrimenti sei sempre dal meccanico ad ogni cambio di temperatura e pressione...

kombi63 ha scritto:Mi sa di videogioco. Alla fine cosa serve? Non e'meglio allora mettere da parte un po' di soldi e convertire la moto a carburatore? Almeno poi anche il motore cambia veramente!!

Forse è proprio perchè serve a poco....alla fine ti serve solo per abbassare il minimo e avere un sound un po' più harley al minimo
....ovvio che convertire la moto a carburatore vuol dire riportarla ad essere "più harley" ma la spesa in confronto ti svernicia
...il prezzo e quindi il rapporto risultato/costo non sono nemmeno lontanamente confrontabili.

E poi...comunque è una cosa che in 5 minuti monti e devi svitare solo 2 viti.....per portarla a carburatore la moto è tutta da sbudellare...(non tutta ma è comunque un lavoro molto più delicato)
Io mi sono convinto (ho riflettuto un po' su vari pareri che mi sono stati dati) del fatto che piuttosto che portare una nuova moto da inj a carburatore è più conveniente trovare un buon usato '06 nato a carburatore e spendere ciò che si è risparmiato solo per le modifiche estetiche....

ammetto che sono un po' perplesso anche io ma l'aggeggino, appena la moto rientra dal primo tagliando lo compro e lo monto....poi vedo quanto mi garba ma ho già sentito un sacco di gente molto contenta dell'aggeggino di speedo

(poi raga...come dico sempre, io in sto campo sono ignorante come una capra quindi potete benissimo smontare la mia opinione)

PS: speedo con tutta sta pubblicità "minimo" "minimo" me devi fa un po' di sconto

ti cambia completamente la moto...non solo al minimo...come ha già detto Speedo ti restituisce il freno motore appena chiudi il gas.... ora la manopola del gas è veramente un tuttuno con il motore (come nei carburo).... ma mantenendo le regolazioni automatiche che fà la centralina sull'aria che entra (temperatura, pressione ecc)

personalmente ora non trovo più nessun motivo valido per spendere tutti quei soldi nella conversione a carburo...anzi,m per i motivi sopra specificati adesso è addirittura superiore

JMHO

ora ke so dove abiti una sera di queste potrò venire a trovarti ed abusare di te ...

Pyro ha scritto:ora ke so dove abiti una sera di queste potrò venire a trovarti ed abusare di te ...

ricordate di mantenere gli indirizzi di casa privati

Il giorno che mi renderò conto di aver paura di Pyro provvederò a suicidarmi

Speedo, ma con la manopolina nera non si può avere?

dott.bianco ha scritto:Il giorno che mi renderò conto di aver paura di Pyro provvederò a suicidarmi

ovvio sarà piacere non paura

Pyro ha scritto:
ovvio sarà piacere non paura

ciao speedo, hai ricevuto notizie dal mio amico petrini?

come si fa ad entrare in possesso di questo aggeggio mooolto utile???

Nael ha scritto:come si fa ad entrare in possesso di questo aggeggio mooolto utile???

Manda un PM a speedo e ti dice tutto

dott.bianco ha scritto: (tanto è vero che la pressione olio è ok visto che non si accende la spia motore...poi una volta partito si gira la levetta nella posizione desiderata e stai apposto.....

quando ti si accende la spia hai già sfasciato il motore, la spia si accende in casi limiti, è come se nella macchina si accende la spia dell'olio, una volta a mio fratello si accese il motore faceva uno strano rumore andò dal meccanico e nn aveva quasi più olio!!! solo per farvi capire di non regolarsi con la spia, quella è solo il caso limite prima di fondere tutto.

lo so che è molto più harley con questi metodi, come con le marmitte spalancate, filtri aperti, come le moto di una volta, ma ricordatevi che le moto di una volta avevano manutenzioni assidue erano difettose, ora una sporty ha intervalli di manutenzione a 8.000km nn a 4.000km, gli ingegneri hanno fatto un ottimo lavoro.

liv81 ha scritto:

quando ti si accende la spia hai già sfasciato il motore, la spia si accende in casi limiti, è come se nella macchina si accende la spia dell'olio, una volta a mio fratello si accese il motore faceva uno strano rumore andò dal meccanico e nn aveva quasi più olio!!! solo per farvi capire di non regolarsi con la spia, quella è solo il caso limite prima di fondere tutto.

lo so che è molto più harley con questi metodi, come con le marmitte spalancate, filtri aperti, come le moto di una volta, ma ricordatevi che le moto di una volta avevano manutenzioni assidue erano difettose, ora una sporty ha intervalli di manutenzione a 8.000km nn a 4.000km, gli ingegneri hanno fatto un ottimo lavoro.

Se provi a tirare via i coperchi delle valvole e accendere a 650 giri vedi che fontana che fa l'olio