Arricchitori carburazione...

zakkos ha scritto:Consumi

Ho registrato un lieve aumento... Sul misto sono quasi a 20km/L
Voi avete fatto i conti?

non ci ho fatto proprio i conti
ma per adesso non ho notato neanche un lieve aumento

zakkos ha scritto:Consumi

Ho registrato un lieve aumento... Sul misto sono quasi a 20km/L
Voi avete fatto i conti?

20km/l aumento? Quanto ti faceva prima?
santo Dio resto dell'idea che mi abbiano dato la moto fallata, ciuccia come una p... orsche

ironmirko ha scritto:

20km/l aumento? Quanto ti faceva prima?
santo Dio resto dell'idea che mi abbiano dato la moto fallata, ciuccia come una p... orsche

sicuro che non sia una questione di polso??

anche io sono sui 19/20 km/L

e ce l'ho blu

aSce ha scritto:


sicuro che non sia una questione di polso??

anche io sono sui 19/20 km/L

e ce l'ho blu

E niente, si a sto punto per forza, e non ti ho detto in città ahahahahaha

ironmirko ha scritto:

20km/l aumento? Quanto ti faceva prima?
santo Dio resto dell'idea che mi abbiano dato la moto fallata, ciuccia come una p... orsche

Fino a 22 ci arrivavo

Io non so voi ma io con stage 1 oggi ho fatto 250 km ( Cremona-varano dei melegari-bardi-borgotaro-Fornovo -soragna- Cremona ) con media dei 16,6 km/litro.
A Zakkos che ti lamenti?

fate fate le modifiche...

sono sicuro di essere il primo e spero x tutti l'ultimo ad avere avuto problemi con gli arricchitori ( tengo a precisare una volta smontati tutto torna come prima e ci tengo ancora di piu a precisare la massima disponibilità di mechano che mi ha garantito un assistenza sui dispositivi o mal che vada il rimborso).una volta montato gli arricchitori la moto ha un eccesso di benzina anche con il trimer in posizione piu magra, tanto chè quando accelero si nota una vistosa fumata nera dalle marmitte,una forte puzza di benzina e quando la spengo si ingolfa a tal punto che non parte piu e sono costretto a smontare tutto.lunedi mattina li rispedisco a mechano che li controllerà per benino e mi farà sapere (speriamo bene)

sto week end ho fatti altri 300 km ma nessun problema la moto va benissimo fluida nn fuma scalda meno....

appena avrò voglia di smontarle vi dirò il colore delle candele

vorrei tornare un attimo sul discorso della regolazione/taratura di questi arricchitori che in alcuni casi (ad esempio presenza di Vance ) prevedono regolazioni differenti tra uno e l'altro.

Non mi è chiaro il motivo per il quale ogni singolo arricchitore andrebbe regolato/tarato se (sempre da quanto ho appreso) funzionano sul segnale inviato delle sonde lambda poste sui due collettori di scarico e successivamente inviano il segnale alla centralina che a sua volta si preoccupa di regolare di conseguenza i tempi di iniezione per singolo cilindro.

Silverice ha scritto:vorrei tornare un attimo sul discorso della regolazione/taratura di questi arricchitori che in alcuni casi (ad esempio presenza di Vance ) prevedono regolazioni differenti tra uno e l'altro.

Non mi è chiaro il motivo per il quale ogni singolo arricchitore andrebbe regolato/tarato se (sempre da quanto ho appreso) funzionano sul segnale inviato delle sonde lambda poste sui due collettori di scarico e successivamente inviano il segnale alla centralina che a sua volta si preoccupa di regolare di conseguenza i tempi di iniezione per singolo cilindro.

mechano mi ha detto che i vance sono i peggiori da tarare...

aSce ha scritto:


mechano mi ha detto che i vance sono i peggiori da tarare...

appunto ma vorrei chiarirmi le idee dato che ne ho trovati anche di un altro modello (exciter) e pare che siano autoregolanti... a differenza di quelli di mechano

zakkos ha scritto:

Fino a 22 ci arrivavo

quoto 21-22 con punte di 25 in autostrada. La nostra moto consuma di più con l'apri chiudi del gas con partenze da fermo (citta o misto) invece le velocità anche sostenuto intaccano assai poco l'autonomia, difatto i 25 li ho toccati a pieno carico in 2 con tanto di tenda con medie autostradali da 140 a 170, funziona al contrario questa moto

Silverice ha scritto:

appunto ma vorrei chiarirmi le idee dato che ne ho trovati anche di un altro modello (exciter) e pare che siano autoregolanti... a differenza di quelli di mechano

Non ti far infinocchiare!! Gli exciter sono fissi...impongono un rapporto stechiometrico fisso a 13.8:1. Se devi comprarli, prendi quelli di mechano.

zizzou ha scritto:

Non ti far infinocchiare!! Gli exciter sono fissi...impongono un rapporto stechiometrico fisso a 13.8:1. Se devi comprarli, prendi quelli di mechano.

prendi quelli di mechano che vai sul sicuro...

aSce ha scritto:


mechano mi ha detto che i vance sono i peggiori da tarare...

E' difficile tarare la carburazione su una moto che monta le Vance & Hines Shortsots perché i due tubi sono di lunghezza molto diversa uno dall'altro.
Sono scarichi progettati pensando più all'estetica che alla funzionalità.

bongio ha scritto:

E' difficile tarare la carburazione su una moto che monta le Vance & Hines Shortsots perché i due tubi sono di lunghezza molto diversa uno dall'altro.
Sono scarichi progettati pensando più all'estetica che alla funzionalità.

si esatto stesse sue parole...

bongio hai pm per un altra info

zizzou ha scritto:

Non ti far infinocchiare!! Gli exciter sono fissi...impongono un rapporto stechiometrico fisso a 13.8:1. Se devi comprarli, prendi quelli di mechano.

oh già la cosa mi è più chiara avevo intuito che erano fissi ma appunto volevo capire le differenze tra i due

bho.... premesso che non li voglio prendere nell'immediato perchè ho altre spese, ma son sempre più confuso tra le varie parrocchie :-D

di questo che mi dite?
"un trimmer non è indicato per applicazioni esterne soprattutto se esposto a vibrazioni, sbalzi termici e umidità."

Secondo me la risposte non c'e. Dipende dalle esigenze

Silverice ha scritto:bho.... premesso che non li voglio prendere nell'immediato perchè ho altre spese, ma son sempre più confuso tra le varie parrocchie :-D

di questo che mi dite?
"un trimmer non è indicato per applicazioni esterne soprattutto se esposto a vibrazioni, sbalzi termici e umidità."

allora: l'ideale sarebbe usare delle resistenze e non dei trimmer (esistono anche resistenze ad alta precisione al 1%), i trimmer sono meno precisi e con gli sbalzi termici, l'umidità e le vibrazioni possono "stararsi".
Io mi sono fatto fare da Meccano un'arricchitore a resistenze fisse che però si è dimostrato mal bilanciato. Dato che me ne intendo ho sostituite le resistenze ed ora stò facendo delle prove. E' chiaro che ci vuole più tempo e preparazione, ma in questo modo quando saranno "a punto" saranno molto più precisi e duraturi nel tempo.

Il consiglio che posso darti è di utilizzare della colla a caldo per sigillare i trimmer una volta registrati, in questo modo limiti le variazioni impedendo che entri acqua e che a causa delle vibrazioni si starino.

io quelli di mechano li ho fasciati per bene con nastro isolante per acqua e umidità...

per le vibrazioni vedremo...

occhio che il nastro isolante a seguito di sbalzi termici molla! e considerata la posizione in cui sono montati......
Forse meglio il "nastro americano", quello telato per intenderci. Oppure un paio di gocce di silicone....

rillo75 ha scritto:occhio che il nastro isolante a seguito di sbalzi termici molla! e considerata la posizione in cui sono montati......
Forse meglio il "nastro americano", quello telato per intenderci. Oppure un paio di gocce di silicone....

userò quello telato allora

ieri comunque ci ho fatti altri 400 km circa... quasi tutti in superstrade e autostrada la moto va via che è un piacere scalda poco è fluida in 5 quando si apre il gas è più pronta e a consumi sono stato sui 24 km/L
perchè con 5,40 L ci ho fatto 135 km (e altri 10/15 li avevo ancora)