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Messaggio Da NoisyBoy Mar 21 Feb 2012 - 15:05

Ho trovato in rete (sito americano) alcune modifiche per le pinze anteriori in particolare montando le pinze della v-road a 4 postoncini vale anche per i cerchi a raggi del Nightster pero' la tolleranza tra raggi e pinza e' davvero poca pochi mm.Si potrebbe fare.Allego foto

eventuale modifica alle pinze anteriori Img_3010

oppure
eventuale modifica alle pinze anteriori Dsc00210
eventuale modifica alle pinze anteriori Dsc00211
eventuale modifica alle pinze anteriori Dsc00212
eventuale modifica alle pinze anteriori Dsc00213
come si vede dall'ultima foto la tolleranza tra i raggi e la pinza e' risicata, bisognerebbe vederle dal vivo
c'e' anche il cerchio in lega
eventuale modifica alle pinze anteriori Vroddi10

eventuale modifica alle pinze anteriori Side10
Non male credo
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Messaggio Da johnny Mar 21 Feb 2012 - 16:36

ho ordinato i pezzi.
disco flottante da 300 mm e pinza brembo HD delle touring.
senza il disco da 300 la pinza non lavora bene.

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Messaggio Da NoisyBoy Mar 21 Feb 2012 - 19:09

johnny ha scritto:ho ordinato i pezzi.
disco flottante da 300 mm e pinza brembo HD delle touring.
senza il disco da 300 la pinza non lavora bene.
Io per il momento ho ordinato le molle anteriori progressive e l'olio per le forche, a giorni le monto poi vedro' il da farsi per la pinza.

il disco delle foto e' della v-road credo sia uguale
facci sapere ... dimenticavo quanto hai speso?
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Messaggio Da johnny Mar 21 Feb 2012 - 19:12

solo la pinza siamo sui 350..
il disco flottante saranno altri 200!

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Messaggio Da alan Mar 21 Feb 2012 - 20:12

johnny ha scritto:ho ordinato i pezzi.
disco flottante da 300 mm e pinza brembo HD delle touring.
senza il disco da 300 la pinza non lavora bene.
per farla funzionare bene mi sà che devi cambiare anche la pompa Very Happy

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Messaggio Da johnny Mar 21 Feb 2012 - 20:24

no niente pompa ho fatto un pò di prove con varie pinze a 4 pistoncini e la pompa non ha problemi!

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Messaggio Da alan Mar 21 Feb 2012 - 20:33

johnny ha scritto:no niente pompa ho fatto un pò di prove con varie pinze a 4 pistoncini e la pompa non ha problemi!
pensavo non avesse forza a sufficenza . meglio cosi Twisted Evil Twisted Evil

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Messaggio Da Silverice Mar 21 Feb 2012 - 20:55

e dietro? Rolling Eyes
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Messaggio Da johnny Mar 21 Feb 2012 - 23:00

Dietro basta e avanza! Io ho il disco da 292 e durante le frenate di emergenza si blocca!

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Messaggio Da NoisyBoy Mar 21 Feb 2012 - 23:46

Cmq davanti ho gia' il flottante montato questa estate ,non so se sia uguale a quello della touring ma credo di no dato che monto la pinza originale a 2 pistons.
Johnny la tua ha i raggi o il cerchio in lega ?
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Messaggio Da johnny Mer 22 Feb 2012 - 0:29

A raggi!

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Messaggio Da NoisyBoy Mer 22 Feb 2012 - 2:59

Grande!! facci sapere i risultati
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Messaggio Da ridercamp Mer 22 Feb 2012 - 12:31

io ho avuto problemi con la pompa originale ...! Evil or Very Mad
Ho dovuto cambiarla con quella con pistoncino Ø19 ,ma probabilmente dipende da cosa si monta ! Very Happy
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Messaggio Da johnny Mer 22 Feb 2012 - 12:42

ahh.. io pensavo alla peggio di montare quella della R!

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Messaggio Da Pezzodiferro Mer 22 Feb 2012 - 12:45

.....se funziona tanto di cappello.... pero' meglio una pompa nata x spingerne 4 di pistoncini....sperando che il risultato sia una frenata moooooolto modulabile vista la differenza di peso tra v-rod e sportster...
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Messaggio Da ridercamp Mer 22 Feb 2012 - 12:54

si infatti ,io ho montato quella della R per far funzionare al meglio la pinza 4 pistoncini che ha il pompante interno da Ø19 anzichè Ø12 ..! Very Happy
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Messaggio Da johnny Mer 22 Feb 2012 - 12:57

eh infatti la R davanti ha due pinze da due pistoncini l'una! però già adesso sto girando con una pinza a 4 pistoncini davanti e la pompa classica la differenza si sente!

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Messaggio Da NoisyBoy Mer 22 Feb 2012 - 14:28

che pinza hai montato ora ?
Xche' hai comprato anche quella della touring?
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Messaggio Da johnny Mer 22 Feb 2012 - 15:04

Il mio meccanico mi ha montato una pinza a 4 pist. Di uno sportster 2003 da provare mentre arrivano i pezzi!

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Messaggio Da NoisyBoy Mer 22 Feb 2012 - 15:12

postaci qualche foto se puoi
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Messaggio Da alfa2 Mer 22 Feb 2012 - 15:40

dai un'occhiata al mio lavoro:
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Messaggio Da NoisyBoy Mer 22 Feb 2012 - 16:07

L'ho visto nell' altro post, ti confermo un gran lavoro.Le flange di supporto delle pinze sono auto costruite o le hai acquistate da catalogo ?Il disco e' un flottante di mamma Harley o altro.Ultima domanda il cerchio e' da 19 pollici? la distanza tra la pinza e i raggi e' sufficente?
Dalle foto si vede che la flangia porta la pinza ancora piu' internamente rispetto alla posizione dell'originale, pero' non saprei visto che la tua non e' una sportster non so'che distanza hai tra le forche, credo siano piu' larche delle nostre scratch scratch
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Messaggio Da johnny Mer 22 Feb 2012 - 20:12

si bel lavoro!
per gli sporty c'è il kit della free spirit con flangia incorporata!


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Messaggio Da alfa2 Gio 23 Feb 2012 - 1:28

le flange sono costruite dal preparatore che le ha montate,ha il campione in casa,non deve far altro che farlo fare al laser! di solito ne monta una sola e la frenata cambia già drasticamente,sono io che ho voluto esagerare!!!
i dischi sono quelli flottanti da catalogo HD,per il posizionamento,posso solo dirti che tuttto calza alla perfezione senza modifiche,il cerchio è da 19 e la larghezza delle forche è decisamente maggiore che sullo sportster che avevo prima!

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Messaggio Da NoisyBoy Mar 6 Mar 2012 - 4:55

johnny ha scritto:ho ordinato i pezzi.
disco flottante da 300 mm e pinza brembo HD delle touring.
senza il disco da 300 la pinza non lavora bene.

a che punto sei con la modifica ?
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