Filtro aria Roland Sands

Al limite, forse, potrebbero bastare gli arricchitori!

Gli arricchì-che?!?!?!?!?!

ahahahahahahhah
non ti preoccupare, anch'io uso le stesse espressioni!!

leggi qui
arrichitori carburazione
magari ti aiuta un po'
o aspetta che arriva uno più bravo di me che ti spiega in 2 parole a cosa servono (sappi che potresti risparmiare bei soldini!)

Da quel che leggo, servono a poco in caso di scarichi e filtri aperti. Ed ovviamente io ho gli scarichi totalmente vuoti!!

io punterei su una centralina, capisco che la differenza di costo sia notevole, ma resto dell'idea che uno stage 1 completo sia sempre una ottima cosa...

un arricchitore fa quello che può, ma allora ti suggerisco di contattare Mechano qui nel forum e dirgli che scarichi monti, che filtro, e lui al limite ti confermerà se gli arricchitori (che tra l'altro produce personalmente) riescono a compensare la situazione.

anche se, resto dell'idea che una centralina sia sempre la soluzione più completa

(piccolo ot: bart, la tua affermazione è condivisible. ho espresso lo stesso dubbio a qualche biker romano: ma invece di regolatore minimo e arricchitori, non è meglio una centralina?? e, in effetti, a parte il costo...)

E se installasi solo il filtro senza fare niente altro, che succede? Esplode tutto?

Gisè, se hai pure gli scarichi aperti, non c'è soluzione... fatti un'altra carta di credito...

(in attesa degli arricchitori di Mechano) Arrivato!!!!!!

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/472718_4108522159755_797743305_o.jpg

Ciao Gis, hai più messo il filtro RSD mi sta venendo la scimmia pure a me e volevo sapere .....sai anche visto il costo se vale la pena, certo è molto bello ma a anche molto costoso.....

Certo che l'ho messo!! E senza fare niente alla centralina, solo arricchitori di Mechano.. Ho poi dovuto mettere anche il kit sfiati x raccogliere l'olio che finiva nel filtro e, durante i lunghi percorsi, pure sulla mia gamba
Certo, il filtro è un po' caro, ma è spettacolare
Alimenta pure la tua scimmia!!!!!!

Qui qualche foto (le più recenti a pag 7):
http://www.ironeer.net/t10549-da-crisalide-a-farfalla?highlight=Farfalla

Gis ha scritto:Ho poi dovuto mettere anche il kit sfiati x raccogliere l'olio che finiva nel filtro e, durante i lunghi percorsi, pure sulla mia gamba

...olio che finiva nel filtro e, durante i lunghi percorsi, pure sulla mia gamba ????
In che senso il filtro perde olio???

Qualcuno più esperto saprà essere più preciso di me, se non ho capito male è olio che fuoriesce come residuo della miscela ed essendo aperto, dopo un po' il filtro si bagna e Alla fine fuorisce. A me è successo soprattutto quando ho fatto lunghe distanze con clima torrido. Ma ho risolto con un kit sfiati delle teste.

Proprio oggi ho visto la moto di Giorgio Bertuzzi e notavo una borraccia militare sotto al filtro collegata con tubi di rame, pensavo fosse un accessorio solo estetico invece mi ha spiegato che raccoglie l'olio che in caso contrario finirebbe sul motore.

marcomg ha scritto:
...olio che finiva nel filtro e, durante i lunghi percorsi, pure sulla mia gamba ????
In che senso il filtro perde olio???

Praticamente è l'olio di sfiato del motore che fuoriesce dalle testate ma per un motivo di emissioni inquinati viene riemmesso nel filtro e tramite collettore d'aspirazione bruciato nella combustione???????? che ci sarà poi di cosi poco inquinante poi l'americani me l'ho devono spiegare!!!!!!!!!!!

ma allora scusate perchè con il filtro originale non ci sono queste perdite?

marcomg ha scritto:ma allora scusate perchè con il filtro originale non ci sono queste perdite?

Argomento misterioso... Sta di fatto che i filtri aperti(e molto piccoli) tipo jm etc., hanno questo problema.Si risolve mettendo un kit sfiati esterni(quel filtrino con i due tubi di gomma)L'originale non ne ha bisogno perchè è grande ed il suo sistema di recupero funziona bene...

Francesco ha scritto:
Argomento misterioso... Sta di fatto che i filtri aperti(e molto piccoli) tipo jm etc., hanno questo problema.Si risolve mettendo un kit sfiati esterni(quel filtrino con i due tubi di gomma)L'originale non ne ha bisogno perchè è grande ed il suo sistema di recupero funziona bene...

apperò questo (a me) fa calare la "scimmia"

il mio S.E. non sfiata nulla per ora, neppure una minima traccia di oli vari, per ora ci ho fatto solo 2.000 km circa.

Col filtro originale l'olio risale lo stesso, ma visto che la scatola filtro è chiusa rimane li dentro, comunque è per una questione di sicurezza e non d'inquinamento, per evitare di lasciare in strada gocce d'olio.

ironmirko ha scritto:Col filtro originale l'olio risale lo stesso, ma visto che la scatola filtro è chiusa rimane li dentro, comunque è per una questione di sicurezza e non d'inquinamento, per evitare di lasciare in strada gocce d'olio.

A Mirko sì troppo wikipediano
O' quagliamm st'incontro?!?

Francesco ha scritto:
A Mirko sì troppo wikipediano
O' quagliamm st'incontro?!?

Quando volete

marcomg ha scritto:ma allora scusate perchè con il filtro originale non ci sono queste perdite?

Perchè il recupero è al suo interno