Partire con cavalletto giù e bloccasterzo!!!

Allora, fino a qualche tempo fa, sulle harley c'èra secondo me un difetto un pò gravuccio rispetto alle altre moto, vorrei solo sapere se questa cosa l'hanno sistemata, m'è venuto in mente ora così.. era un bel pò che non ci pensavo.

il cavalletto: con cavalletto rirato giù (per essere parcheggiàta) entra o no la prima marcia? prima entrava lo stesso con il risultato che se uno non ci pensava partiva e alla prima curva faceva il botto. In molte moto, se c'è il calavvetto tirato giù la prima marcia non entra... giustamente.

Bloccasterzo: la moto si accende lo stesso se questo è chiuso/bloccato. Prima si accendeva lo stesso e di gente che ah fatto il botto da fermo ce n'è stata a bizzeffe.

ps: quella del cavalletto non è affatto un gioco a mio avviso, si rischia grosso.

come sono messe le cose oggi in casa harley a riguardo?

vasco.r ha scritto:Allora, fino a qualche tempo fa, sulle harley c'èra secondo me un difetto un pò gravuccio rispetto alle altre moto, vorrei solo sapere se questa cosa l'hanno sistemata, m'è venuto in mente ora così.. era un bel pò che non ci pensavo.

il cavalletto: con cavalletto rirato giù (per essere parcheggiàta) entra o no la prima marcia? prima entrava lo stesso con il risultato che se uno non ci pensava partiva e alla prima curva faceva il botto. In molte moto, se c'è il calavvetto tirato giù la prima marcia non entra... giustamente.

Bloccasterzo: la moto si accende lo stesso se questo è chiuso/bloccato. Prima si accendeva lo stesso e di gente che ah fatto il botto da fermo ce n'è stata a bizzeffe.

ps: quella del cavalletto non è affatto un gioco a mio avviso, si rischia grosso.

come sono messe le cose oggi in casa harley a riguardo?

ciao Vasco!
guarda che qui abbiamo le harley, mica scooter honda con 10Kg di elettronica a bordo


se cerchi di metterti in moto con il cavalletto abbassato, e il bloccasterzo, ti posso consigliare di smettere di assumere sostanze chimiche (avariate), e non chieder aiuto alla Company......

cioè non ho capito la risposta però.. hehehe.. è come presumevo io o l'hanno risolto ?

ps: giuro che non assumo nulla di chimico, se sembo fuso o sono tale è qualcosa che mi hanno trasmesso sicuramente i miei genitori nei momenti da hippy felici per i campi mentre si facevano di papaveri

Io ti posso dire che la ducati con il cavalletto giù non solo non fa entrare la marcia ma non si accende proprio e per me è sempre stata una grande rottura perchè per scaldare il motore dovevi per forza starci seduto sopra.
Meglio un pochino di giudizio dico io, quella del blocca sterzo poi non si puo sentire...possibile che uno parte con lo sterzo girato, dai....

allora.. Con il cavalletto giù quando accendi il quadro nel display dell'orologio e vari chilometraggi compare la scritta "sidestand step" la moto accende solo in folle.. Tant'e che ogni tanto mettendo la prima subito dopo averlo petratto il motore perde vistosamente di giri.. Credo dall'interruttore che probabilmente ha un leggero ritardo rispetto alla centralina.. Il blocca sterzo invece ti devi ricordare di toglierlo (e io a volte ne

me ne dimentico.. Ma più che altro quando raddrizzo la moto centro pure il manubrio e mi accorgo della dimenticanza e non succede nulla..
La mia paranoia più grande è il blocca disco

KaMiKaZe ha scritto:allora.. Con il cavalletto giù quando accendi il quadro nel display dell'orologio e vari chilometraggi compare la scritta "sidestand step" la moto accende solo in folle.. Tant'e che ogni tanto mettendo la prima subito dopo averlo petratto il motore perde vistosamente di giri.. Credo dall'interruttore che probabilmente ha un leggero ritardo rispetto alla centralina.. Il blocca sterzo invece ti devi ricordare di toglierlo (e io a volte ne

????? portala dal concessionario....

Dal momento che la chiave è la stessa per bloccasterzo e accensione bisogna essere proprio dei bei tordi per infilarla subito nell'accensione col manubrio girato e partire... Per principio gli toglierei la patente, xchè se è così sbadato e menefreghista immaginiamoci quando è sulla strada che pericolo può essere per gli altri!

Giusto Spavy approvo!!!

Con la prima inserita e cavalletto giu' non si accende.
Se inserisci la prima con il cavalletto giu' si spegne.
Se metti in moto con bloccasterzo chiuso fai una figura di mer...

c'è pur sempre in vendita un accessorio (se ricordo bene si chiama cavo reminder) che va infilato tra bloccadisco e manetta. se lo trovi sul comando del gas, significa che hai ancora su il bloccadisco

frank ha scritto:Con la prima inserita e cavalletto giu' non si accende.
Se inserisci la prima con il cavalletto giu' si spegne.
Se metti in moto con bloccasterzo chiuso fai una figura di mer...

Piccina ha scritto:Io ti posso dire che la ducati con il cavalletto giù non solo non fa entrare la marcia ma non si accende proprio e per me è sempre stata una grande rottura perchè per scaldare il motore dovevi per forza starci seduto sopra.
Meglio un pochino di giudizio dico io, quella del blocca sterzo poi non si puo sentire...possibile che uno parte con lo sterzo girato, dai....

per uno che spesso cerca gli occhiali da sole avendoceli in testa ..sarebbe comoda una funzione come quella ..

e parlo di me .

il Road King del 2000 parte in tutti i modi, cavalletto giù e folle o prima è la stessa cosa, la moto si accende, il blocca sterzo....bella domanda....e tutto sommato quoto con Spavy....

a VascoOoOoOO ma de che stamo a parlà?
io lavoro a Roma nel quartiere cinese vicino piazza vittorio se vuoi te rimedio un campanellino tecnolgia china che te fa suonàr la moto quando hai giù il cavalletto e blocca sterzi inserito

Consiglio del meccanico vecchio harleysta.
Il bloccasterzo se non lo metti è meglio!
Si forza in 5 secondi e prima o poi nella vita capita che ci caschi. Mai messo.

il cavalletto, girando ancora con le rotelle da principiante,non lo uso

riguardo al punto "cercare gli occhiali da sole avendoli in testa" mi rappresenta
il punto "levare la patente a chi è cosi sbadato... non è un mio problema, ancora non la ho
per quanto riguarda il bloccasterzo.. non so.. mi da quell'illusione di sicurezza in piu'.. dopo tutto anche il bloccadisco è forzabile..
e in ogni caso.. come si dice da me.. dopo la prima "zappulata" a causa del blocca disco ho "scrammentato" XD

essendo molto abitudinario prima di salire in sella compio tre gesti in sequenza precida bloccadisco-bloccasterzo-accensione

ormai è un'abitudine..







per il cavalletto.. postare con il cel non è molto semplice, ho dovuto pure spezzare il messaggio in due..
mi spiego meglio:
do un colpo di tacco al cavalletto, a volte non abbastanza forte e si chiude piu' lentamente di quanto riesca io a pigiare la leva del cambio, di conseguenza probabilmente la centralina "crede" di avere ancora il cavalletto giu'.. dopotutto l'interruttore sta a fine corsa della cerniera, quindi a cavalletto completamente chiuso.......... o sbaglio?

luca ha scritto:Consiglio del meccanico vecchio harleysta.
Il bloccasterzo se non lo metti è meglio!
Si forza in 5 secondi e prima o poi nella vita capita che ci caschi. Mai messo.

il cavalletto, girando ancora con le rotelle da principiante,non lo uso

Hahahah le rotelle, mi sa che serviranno anche a me, domani vado a provare l'otto per l'esame della patente

frank ha scritto:Con la prima inserita e cavalletto giu' non si accende.
Se inserisci la prima con il cavalletto giu' si spegne.
Se metti in moto con bloccasterzo chiuso fai una figura di mer...

ecco bene! queso volevo sapere

frank ha scritto:Con la prima inserita e cavalletto giu' non si accende.
Se inserisci la prima con il cavalletto giu' si spegne.

sono condizioni che non ho mai verificato poichè evidentemente il mio cervello funziona ancora bene

Paulster ha scritto:

frank ha scritto:Con la prima inserita e cavalletto giu' non si accende.
Se inserisci la prima con il cavalletto giu' si spegne.

sono condizioni che non ho mai verificato poichè evidentemente il mio cervello funziona ancora bene

Sono condizioni che non voglio verificare poichè punto a far funzionare il mio cervello ancora bene per un po

Alcuni anni fa',dalle mie parti ,per colpa di un cavalletto giu',in una curva la moto con a bordo due ragazzi si è raddrizzata ed è finita contro un albero uccidendoli entrambi.Sono rimasto cosi' sconvolto che adesso ho la fissa del cavalletto a tal punto che al vecchio scooter di mia figlia,che non aveva la sicurezza e quindi non si spegneva , l'ho smontato e buttato via per essere sicuro che non lo mettesse.
Secondo me bisogna sempre verificare che le sicurezze funzionino,bravo Vasco

Più che altro avendo da 15 anni il minicustom 50, ma della stessa identica grandezza e forma della iron mi è capitato un paio di volte di partire con il cavalletto giù, magari l'accendevo, rimanevo seduto sopra a parlare con qualcuno e dopo 10 min partivo dimenticandomi, non avrò avuto la testa, metti la stanchezza, qualsiasi cosa, ma entrambe le volte sono stato miracolato a mio avviso, una volta ho fatto perno e sono rimasto in piedi per miracolo e nell'altra la dinamica ancora la devo capire per sapere quante pirolette ho fatto.. fatto sta che l'angelo custode m'ha assistito ancora.

Se anche anche l'Harley, che di solito mette poco o niente di teconologia o altro, s'è preoccupata di mettere questo sistema di sicurezza un motivo ci sarà pure è un sistema di sicurezza a mio avviso, no uno schiaffo ad un demente, altrimenti potrei dire lo stesso di chi ha l'auto con l'ABS, dovrei dire che è un salame che non è capace a fare le curve.. il discorso non fila..

e poi sinceramente non ho ancora capito questa cosa che se uno compra un harley deve fare pippa (da me si dice così), ovvero deve dare per scontato e stare pure zitto, che la moto sarà un ferraccio senza un minimo di comodità e tecnologia amica o almeno salva vita.. bhè per 9.000€ alla fine dei conti non ci sto

ed infatti non è così quindi ci sto e la compro

frank ha scritto:Alcuni anni fa',dalle mie parti ,per colpa di un cavalletto giu',in una curva la moto con a bordo due ragazzi si è raddrizzata ed è finita contro un albero uccidendoli entrambi.Sono rimasto cosi' sconvolto che adesso ho la fissa del cavalletto a tal punto che al vecchio scooter di mia figlia,che non aveva la sicurezza e quindi non si spegneva , l'ho smontato e buttato via per essere sicuro che non lo mettesse.
Secondo me bisogna sempre verificare che le sicurezze funzionino,bravo Vasco

vasco.r ha scritto:Più che altro avendo da 15 anni il minicustom 50, ma della stessa identica grandezza e forma della iron mi è capitato un paio di volte di partire con il cavalletto giù, magari l'accendevo, rimanevo seduto sopra a parlare con qualcuno e dopo 10 min partivo dimenticandomi, non avrò avuto la testa, metti la stanchezza, qualsiasi cosa, ma entrambe le volte sono stato miracolato a mio avviso, una volta ho fatto perno e sono rimasto in piedi per miracolo e nell'altra la dinamica ancora la devo capire per sapere quante pirolette ho fatto.. fatto sta che l'angelo custode m'ha assistito ancora.

Se anche anche l'Harley, che di solito mette poco o niente di teconologia o altro, s'è preoccupata di mettere questo sistema di sicurezza un motivo ci sarà pure è un sistema di sicurezza a mio avviso, no uno schiaffo ad un demente, altrimenti potrei dire lo stesso di chi ha l'auto con l'ABS, dovrei dire che è un salame che non è capace a fare le curve.. il discorso non fila..

e poi sinceramente non ho ancora capito questa cosa che se uno compra un harley deve fare pippa (da me si dice così), ovvero deve dare per scontato e stare pure zitto, che la moto sarà un ferraccio senza un minimo di comodità e tecnologia amica o almeno salva vita.. bhè per 9.000€ alla fine dei conti non ci sto

ed infatti non è così quindi ci sto e la compro

Dopo un'affermazione talmente strampalata non potrai più essere preso seriamente in considerazione!

vasco.r ha scritto:Più che altro avendo da 15 anni il minicustom 50, ma della stessa identica grandezza e forma della iron mi è capitato un paio di volte di partire con il cavalletto giù, magari l'accendevo, rimanevo seduto sopra a parlare con qualcuno e dopo 10 min partivo dimenticandomi, non avrò avuto la testa, metti la stanchezza, qualsiasi cosa, ma entrambe le volte sono stato miracolato a mio avviso, una volta ho fatto perno e sono rimasto in piedi per miracolo e nell'altra la dinamica ancora la devo capire per sapere quante pirolette ho fatto.. fatto sta che l'angelo custode m'ha assistito ancora.

Se anche anche l'Harley, che di solito mette poco o niente di teconologia o altro, s'è preoccupata di mettere questo sistema di sicurezza un motivo ci sarà pure è un sistema di sicurezza a mio avviso, no uno schiaffo ad un demente, altrimenti potrei dire lo stesso di chi ha l'auto con l'ABS, dovrei dire che è un salame che non è capace a fare le curve.. il discorso non fila..

e poi sinceramente non ho ancora capito questa cosa che se uno compra un harley deve fare pippa (da me si dice così), ovvero deve dare per scontato e stare pure zitto, che la moto sarà un ferraccio senza un minimo di comodità e tecnologia amica o almeno salva vita.. bhè per 9.000€ alla fine dei conti non ci sto

ed infatti non è così quindi ci sto e la compro

vasco...vasco.... mi avevi promesso di smettere con quella polvere bianca, ti fà male!