Addio road king

Su di un altro forum ho visto questo link:

http://www.harley-davidson-hangout.com/forum/hdrcgb-beer-tent/106901-h-d-models-discontinued-2014-a.html

credo che le problematiche europee legate alle vendite delle HD(visto che alcuni di questi modelli citati verranno venduti solo in America) porti a questo tipo do conseguenza.
Insomma, dopo le inutili norme anti-inquinamento che ci han costretti all' iniezione, dopo le prime moto HD a liquido, ora iniziano a levarci dei classici dall' Europa. Che tristezza

Bèh la lettera si riferisce a riorganizzare meglio l'offerta per i clienti, di e per l'appunto che dove vende di più il road king classic viene tolto quello normale( Europa) e viceversa viene mantenuto in America, dove il classic appunto vende meno.

E poi tolgono la R , e qui non verso neppure una lacrima.

vero vero; ma anche la electra glide se non ho capito male la levano; che palle, il mio sogno era potermelo comperare un road king fra una decina d anni(se potevo me l ero già copmperato); se me lo levano mi sparo

Bison ha scritto:vero vero; ma anche la electra glide se non ho capito male la levano; che palle, il mio sogno era potermelo comperare un road king fra una decina d anni(se potevo me l ero già copmperato); se me lo levano mi sparo

mettila così ... una scusa in più per prenderne uno carburato

levano la 883r?
ho capito bene?

Secondo la mia opinione Harley dovrà rivedere un pò tutto il mercato europeo e sopratutto la questione delle motorizzazioni. Ora essendo in tempi di crisi ditemi voi cosa serve circolare con un 1700 di cilindrata, quando anche con il vecchio 1340 o al più 1450 rivisitati nella meccanica e nelle emissioni per il mercato europeo e sopratutto Italiano è più che sufficente.

L'ultimo me lo compro io

avevo già visto un post con la notizia, comunque penso che le vecchie... ...siano tutte un'altra storia... ...

sacchino ha scritto:L'ultimo me lo compro io

troppo tardi !!!!!!!!!!!!!!! VENDUTO      

Problemi di marketing

Il problema e` che trattasi di una moto bellissima che piace moltissimo ma costa un botto,ha una cilindrata improponibile e un assicurazione altrettanto alta....quinfi tendenzialmente la maggior parte compra usato e il nuovo va a fanc..o .
In fodo 23000 euro sono 23000 euro.

Nuova è impossibile troppi piccioli

Io son per la sporty a vita...

Al limite mi prendo un buon vecchio pan..

Di sto passo tra 3 anni arrivava a 2000cc con consumi, tasse e assicurazioni improponobili...spero sarà un buon motivo di riflessione per i vertici hd usa ed europei, non servono cilindrate improponibili per moto ultra godibili anche se 1340 (che già è una cilindrata super). E poi chisenefrega del king!io sportster tutta la vita!!! 

Bison ha scritto:vero vero; ma anche la electra glide se non ho capito male la levano; che palle, il mio sogno era potermelo comperare un road king fra una decina d anni(se potevo me l ero già copmperato); se me lo levano mi sparo

L'electra classic non veniva importata per il mercato italiano,ma per il resto d'europa si'.
Qui si parla di questa e non dell'ultra.Lo standard e' gia' fuori produzione.
Considera che il classic e' il compromesso tra lo standard e l'ultra ed e' la moto piu' diffusa tra i "noleggiatori" in tutto il globo.

Diciamo che la gamma sportster,negli USA non e' molto considerata.
Per gli ammeregani,vengono annoverati solo i modelli 1200.
La concezione loro e' sempre "bigger is better".Girando per diverse concessionarie ho potuto constatare che al primo posto ci sono i touring,peraltro tantissimi road glide,qualche softail,90% heritage,dyna ,solo modello sport e,dietro a una colonna,una 72(giusto perche' e' appena uscita) e un R 1200.

sacchino ha scritto:L'ultimo me lo compro io

Non lo fanno più
Perché lo vuoi prendere tu

Zitto che in settimana mi portano via la bimba

sacchino ha scritto:Zitto che in settimana mi portano via la bimba

ma non avevi detto ad ottobre    

Si ma il tipo ha trovato i soldi subito e non posso dire di no quindi sono alla ricerca disperata del nuovo king