Olio primaria al Cappuccino

Togliendo il coperchio della frizione... Sorpresa, invece di trovare olio pulito si trova "cappuccino" .
Premesso che e stato sostituito a 16.000 km. davanti a miei occhi con olio HD formula + da me aperto ed abbia percorso circa 4.000 km
Come si spiega? Il meccanico al telefono mi ha detto che lo fa quando e "scadente" o vecchio.
Scadente? ma se e HD . SI, scadente fu la risposta.
E capitato a qualcuno di voi????
Suggerimenti ?

Parliamo del amato e mitico Iron Blu  

Spendibili due soldi in più. ........

Cio e ? HD formula + Non e buono?  
Non mangiarti pure le parole piccoletto 

Io ho fatto il tagliando dei 24k ma l'olio non era così..non è che c'è qualche problema di infiltrazioni di acqua dalla guarnizione del coperchio frizione?

La guarnizione e ok. Il mistero rimane. Grazie IronMik.

Ci v.... non amazzatevi per rispondere, uno alla volta per favore  

Solitamente l'effetto cappuccino si crea nelle auto che hanno problemi alle guarnizioni della testata, il liquido refrigerante finisce nel motore e si mischia all'olio.

Ora non avendo proprio il raffreddamento a liquido non vedo cosa possa esserci entrato.

Se non c'è acqua è semplicemente l'olio che fa schifo...

perchè l'olio HD è buono?                    
mettici lo spectro se vuoi trattare bene la tua moto oppure se vuoi andare al risparmio un qualsiasi altro olio che sicuramente è meglio dell'olio HD

secondo me, acqua al 100%... magari dal coperchietto dell'ispezione, dall' O-r dell'alberino del cambio.... vallo a trovare il punto da cui è entrata....

Può succedere se usi la moto per pochi km
La differenza di temperatura tra interno ed esterno del motore
Crea della condensa al suo interno
Facendo poca strada l'acqua non riesce ad evaporare