RACCORDI METALLICI TUBO FRENO ANT.

ciao..
qualcuno è a conoscenza della misura del foro dei raccordi metallici del tubo del freno?
intendo quei raccordi che stanno alla all'inizio ed alla fine del tubo (alla pinza ed alla pompa)..
grazie..

Quella misura me la rileggo tutte le sere prima di addormentarmi ma non mi rimane in mente... Ma chettifrega saperla poi?

metto il cavo in treccia metallica, ma mi serve prima sapere la misura del foro dei raccordi prima di ordinarli..
ci sono dA 10 mm o 12 mm..

britano ha scritto:metto il cavo in treccia metallica, ma mi serve prima sapere la misura del foro dei raccordi prima di ordinarli..
ci sono dA 10 mm o 12 mm..

Britano io i tubi in treccia li avevo sulla fz6 e li erano una figata perchè frenava da paura..
secondo tè possono essere la soluzione per far migliorare la frenata??

aSce ha scritto:

britano ha scritto:metto il cavo in treccia metallica, ma mi serve prima sapere la misura del foro dei raccordi prima di ordinarli..
ci sono dA 10 mm o 12 mm..

Britano io i tubi in treccia li avevo sulla fz6 e li erano una figata perchè frenava da paura..
secondo tè possono essere la soluzione per far migliorare la frenata??

nn lo faccio per sfizio, ma per via del cambio manubrio che stò per fare!!
visto che l'originale nn ci arriva, metto quello in treccia!!

aSce ha scritto:

britano ha scritto:metto il cavo in treccia metallica, ma mi serve prima sapere la misura del foro dei raccordi prima di ordinarli..
ci sono dA 10 mm o 12 mm..

Britano io i tubi in treccia li avevo sulla fz6 e li erano una figata perchè frenava da paura..
secondo tè possono essere la soluzione per far migliorare la frenata??

Lo sono. Io l'ho messo e la frenata dell'anteriore è notevolmente migliorata.

bongio ha scritto:

aSce ha scritto:

britano ha scritto:metto il cavo in treccia metallica, ma mi serve prima sapere la misura del foro dei raccordi prima di ordinarli..
ci sono dA 10 mm o 12 mm..

Britano io i tubi in treccia li avevo sulla fz6 e li erano una figata perchè frenava da paura..
secondo tè possono essere la soluzione per far migliorare la frenata??

Lo sono. Io l'ho messo e la frenata dell'anteriore è notevolmente migliorata.

aSce ha scritto:

britano ha scritto:metto il cavo in treccia metallica, ma mi serve prima sapere la misura del foro dei raccordi prima di ordinarli..
ci sono dA 10 mm o 12 mm..

Britano io i tubi in treccia li avevo sulla fz6 e li erano una figata perchè frenava da paura..
secondo tè possono essere la soluzione per far migliorare la frenata??

Assolutamente, il rendimento migliora a vista d'occhio (o meglio di dita..

tuto risolto!!
i raccordi hanno foro 10 mm..

e allora vada di tubi in treccia anche su HD :D:D:D:D

Britano per raccordi intendi gli occhielli forati dove al loro interno vanno i bulloni-jetto?

ErZanza ha scritto:Britano per raccordi intendi gli occhielli forati dove al loro interno vanno i bulloni-jetto?

Comunemente definiti "raccordi a banjo" per via della somiglianza allo strumento musicale.
(Così, tanto per fare una precizaazione fine a sé stessa...)

Shokon ha scritto:

ErZanza ha scritto:Britano per raccordi intendi gli occhielli forati dove al loro interno vanno i bulloni-jetto?

Comunemente definiti "raccordi a banjo" per via della somiglianza allo strumento musicale.
(Così, tanto per fare una precizaazione fine a sé stessa...)

esatto zanza proprio quelli, ma ora ho smontato tutto ed ho visto che sono da 10 mm.
mitico shokon.. ci vediamo sabato..

lo farò anche io. anche se metto un dragbar e non serve perchè ci arriva comunque.
ciao

ICO ha scritto:lo farò anche io. anche se metto un dragbar e non serve perchè ci arriva comunque.
ciao

ottima scelta..
quando farai il lavoro, assicurati di mettere olio DOT4 nuovo; anche se il tuo originale è recente!
sai com'è: l'olio originale è già entrato in contatto con le tubature ed ha già 'lavorato'..
io l'ho preso con meno di 5€..

il tubo in treccia lo prendi gia' fatto o lo assembli da solo?
Come hai fatto a prendere la misura del raccordo ad anello da collegare alla pompa?

Crazy Animal Green ha scritto:il tubo in treccia lo prendi gia' fatto o lo assembli da solo?
Come hai fatto a prendere la misura del raccordo ad anello da collegare alla pompa?

preso da assemblare (ma ci sono anche già fatti..
la misura l'ho vista durante lo smontaggio dell'originale..
cmq, quando cambi tubo, devi cambiare anche i raccordi ad anello, i bulloni con foro per il serraggio, le rondelle e l'olio..

I raccordi ad anello si dovrebbero chiamare banjio se non sbaglio ne servono due con relative ogive e ghiere (credo) e due rontelle in rame per parte(pinza e pompa) ed il bullone forato per il passaggio dell' olio (sempre due)dovrebbe andare bene l'originale credo, poi il tubo di lunghezza necessaria......
Ora come si monta il tutto?
Poi vanno serrati con la dinamometrica?

Crazy Animal Green ha scritto:I raccordi ad anello si dovrebbero chiamare banjio se non sbaglio ne servono due con relative ogive e ghiere (credo) e due rontelle in rame per parte(pinza e pompa) ed il bullone forato per il passaggio dell' olio (sempre due)dovrebbe andare bene l'originale credo, poi il tubo di lunghezza necessaria......
Ora come si monta il tutto?
Poi vanno serrati con la dinamometrica?

io lo farei fare da un mecc xè è un attimo per combinare qualcosa di grave sulla tua persona.

Crazy Animal Green ha scritto:I raccordi ad anello si dovrebbero chiamare banjio se non sbaglio ne servono due con relative ogive e ghiere (credo) e due rontelle in rame per parte(pinza e pompa) ed il bullone forato per il passaggio dell' olio (sempre due)dovrebbe andare bene l'originale credo, poi il tubo di lunghezza necessaria......
Ora come si monta il tutto?
Poi vanno serrati con la dinamometrica?

se nn te la senti di farlo da solo, fallo fare da altri..
meglio..

britano ha scritto:

Crazy Animal Green ha scritto:il tubo in treccia lo prendi gia' fatto o lo assembli da solo?
Come hai fatto a prendere la misura del raccordo ad anello da collegare alla pompa?

preso da assemblare (ma ci sono anche già fatti..
la misura l'ho vista durante lo smontaggio dell'originale..
cmq, quando cambi tubo, devi cambiare anche i raccordi ad anello, i bulloni con foro per il serraggio, le rondelle e l'olio..

Hai fatto tutto da solo?

Se hai fatto tutto da solo, perchè non fai una bella guida? Se tiva...è sottointeso !

zizzou ha scritto:Se hai fatto tutto da solo, perchè non fai una bella guida? Se tiva...è sottointeso !

arriva, arriva..

britano ha scritto:
ottima scelta..
quando farai il lavoro, assicurati di mettere olio DOT4 nuovo; anche se il tuo originale è recente!
sai com'è: l'olio originale è già entrato in contatto con le tubature ed ha già 'lavorato'..
io l'ho preso con meno di 5€..

grazie del consiglio anche se mi riferivo al cambio manubrio io :-)
ma i ubi in treccia prima o poi li metterò, mi conservo quindi il consiglio in tasca :-)