video pistoncino regolatore minimo in azione

ciao scusa non ho capito?

ICO ha scritto:ciao scusa non ho capito?

Ciao. Cosa?

sembra uno di quei dildo automatici

aSce ha scritto:sembra uno di quei dildo automatici

ho appena acquistato il regolatore MANUALE, mo appena mi arriva levo lo IAC automatico e ce lo piazzo, sembra un gioco da ragazzi!!

vasco.r ha scritto:ho appena acquistato il regolatore MANUALE, mo appena mi arriva levo lo IAC automatico e ce lo piazzo, sembra un gioco da ragazzi!!

Io non lo tocco più, per manomettere mi è toccato cambiarlo.

io mica lo manometto, lo iac originale lo tolgo proprio, levo l'interfaccia e la nastro e dentro ci piazzo quello manuale

[quote="vasco.r"]io mica lo manometto, lo iac originale lo tolgo proprio, levo l'interfaccia e la nastro e dentro ci piazzo quello manuale[/quote)
Avrai spesso la spia del motore acessa!

[quote="chico"]

basta non scendere troppo di giri

Anch'io l'ho preso... stasera lo monto e godo!

Per non fare accendere la spia basta non far scendere esageratamente i giri... penso basterà assestarsi a circa 800...

giobel ha scritto:Anch'io l'ho preso... stasera lo monto e godo!

Per non fare accendere la spia basta non far scendere esageratamente i giri... penso basterà assestarsi a circa 800...

io quando mi si era rotto il pistone lo tenevo fermo piu meno a 1000 con lo spinotto staccato
quando era fredda anche se la tenevo accelerata fino a quando non si scaldava non si spegneva
poi te rimane l'errore storico tutte le volte che la accendi
fatemi sapere,

cosa vuol dire che rimane l'errore storico appena la accendi?
la mia fin dal primo giorno girando la chiave mi accendeva la spia di errore e poi la spegneva.. il tipo del conce mi ha detto che è normale e che prima di mettere in moto devo far spegnere quella spia

comunque io me lo son costruito da me il coso manuale come ha fatto trucker e basta accelerare un pò che la spia si spegne

KaMiKaZe ha scritto:cosa vuol dire che rimane l'errore storico appena la accendi?
la mia fin dal primo giorno girando la chiave mi accendeva la spia di errore e poi la spegneva.. il tipo del conce mi ha detto che è normale e che prima di mettere in moto devo far spegnere quella spia

comunque io me lo son costruito da me il coso manuale come ha fatto trucker e basta accelerare un pò che la spia si spegne

l'errore storico è quando la spia del motore si accende due volte, quando dovrebbe accendere solo quando metti in contatto e poi si spegne.
cioe, se si riaccende di nuovo vuole dire che ci è stato un errore.
ma finche la spia non rimane sempre accesa non succede nulla

allora Giobel che ci dici ? come canta la signorina?

vasco.r ha scritto:allora Giobel che ci dici ? come canta la signorina?

Devo verificare strumentalmente ma ad orecchio dovrei essere a 800rpm e sembra che abbia il carburatore...
Fattura pregevole, installazione elementare e regolazione semplice...
Ora la mia Nightster suona come dovrebbe suonare una "Arli"

a presto con video e foto della signorina (naturalmente nell'apposita sezione!)

molto molto bene, a me è arrivato oggi, appena ho un attimo lo metto e lo setto
curiosità: che chiave hai usato per svitare i due bulloncini che tengono lo Iac??

è stato già tarato da Speedo correttamente lo starter o hai agito anche su quello come regolazione?
da cosa deduci che stai a 800 giri?

Perdonatemi, mi sono perso parecchi passaggi.
Dove si compra sto coso?
E' di facile installazione?
Come si regola il minimo?

ahahahaha caro il mio bomgio se fai da bravo te lo faccio vedere il 14 e 15 maggio
a parte gli scherzi, sul forum di Machano hanno ridisegnato e costriuto lo IAC, identico a quello originale, ma manuale anzichè automatico, ora c'è una leva che giri per alzare i giri quando è fredda e abbassare QUANTO VUOI il minimo quando è calda!

il ragazzo che ha messo in produzione il tutto vuole 50€ più 8.50 per di spedizione, praticamente lo sta facendo gratis, è un opera artistica il cosino che ti manda!

ps: lo IAC è un pistoncino che ha il compito di regolare il minimo, quando il motore è freddo fa entrare aria e alza i giri al motore , quando la moto è calda abbassa il minimo restringendo i flussi d'aria.

vasco.r ha scritto:ahahahaha caro il mio bomgio se fai da bravo te lo faccio vedere il 14 e 15 maggio
a parte gli scherzi, sul forum di Machano hanno ridisegnato e costriuto lo IAC, identico a quello originale, ma manuale anzichè automatico, ora c'è una leva che giri per alzare i giri quando è fredda e abbassare QUANTO VUOI il minimo quando è calda!

il ragazzo che ha messo in produzione il tutto vuole 50€ più 8.50 per di spedizione, praticamente lo sta facendo gratis, è un opera artistica il cosino che ti manda!

ps: lo IAC è un pistoncino che ha il compito di regolare il minimo, quando il motore è freddo fa entrare aria e alza i giri al motore , quando la moto è calda abbassa il minimo restringendo i flussi d'aria.

Ok. Lo voglio. Chi è questo genio?

qui il video della cosa finale:

http://www.hdforums.it/forum/viewtopic.php?f=9&t=1837

qui la storia:

http://www.hdforums.it/forum/viewtopic.php?f=9&t=1699

posto anche in questo forum in quanto da scambi avvenuti con Machano riguardo il diffondere la notizia non èra contrario, anzi.

vasco.r ha scritto:qui il video della cosa finale:

http://www.hdforums.it/forum/viewtopic.php?f=9&t=1837

qui la storia:

http://www.hdforums.it/forum/viewtopic.php?f=9&t=1699

posto anche in questo forum in quanto da scambi avvenuti con Machano riguardo il diffondere la notizia non èra contrario, anzi.

Ok, come posso contattare costui? Scrivo un mp a Mechano?

o contatti Machano o l'esecutore materiale del pezzo, Speedo.

come si fa a contattarlo? lo vorrei mettere pure io ragazzi

allora ragazzi?? qualcuno mi può aiutare?
avete una mail per contattarlo??