tende a destra

dunque.....
ieri rientrando da lavoro ho provato a utilizzare la rotella a farfalla sotto l'acceleratore.... l'ho stretta e ho impostato una velocità di 80km/h
la strada era dritta e on aveva pendenze particolari....
ho provato a tenere il manubrio con 2 dita e....... se ne andava verso destra.........!!!!!!

praticamente misogna sterzare impercettibilmente il manubrio verso sinistra perchè la moto vada dritta.... non ci avevo mai badato prima..............

è un problema? è storta? o per una questione di masse è cosi e lo fa anche la vostra???????

comincio a disperarmi

Figurati!!!! La mia...se lascio il manubrio si impenna!!!!!!!

non sto scherzando anima....... sai.. l'ho presa usata..... non vorrei che mi avessero rifilato una moto incidentata

In effetti è strano!
Io per cattiva abitudine a volte, per aggiustarmi i guanti levo entrambe le mani e la moto va regolarmente dritta!

d-oh lo sapevo -_-

bhè.. secondo me invece è più che normale che un pochino vada verso destra, cioè è ala parte della moto che pesa di più no? ci sono le marmitte..

di persè, senza accessori aggiuntivi tipo borse borsine e borselli, la moto è quasi perfettamente bilanciata tanto che se messa da ferma in piano sta alcuni secondi su da sola senza il cavalletto....
secondo me è l'asfalto che non era ben in piano....
mal che vada vai a fargli dare una controllatina ma non dove te l'hanno venduta!!

Anche secondo me con una controllatina in un officina di fiducia ti togli il dubbio...
Cmq fai conto che il fatto che tiri da una parte può essere anche dovuto alla postura in moto...magari in quel momento non te ne sei accorto ma avevi il peso spostato sulla destra,o come è già stato detto magari la strada era in pendenza....

Cmq se la fai controllare ti togli il dubbio....anche perchè son dubbi fastidiosi....

Le strade sono fatte a schiena d'asino per far deluire l'acqua. anche se è impercettibile potrebbe essere questo piccolo dislivello a causare la pendenza a dx

speriamo... anche perchè non ho un'officina di fiducia :\

controlla i piombi delle ruote, basta che ne sia saltato uno ed ecco che ti tira da un lato....un gommista può risolvere il tuo problema.

bhà.. io rimango dell'idea che è l'unico peso non equilibrato nella struttura della moto, ovvero le marmitte, tutte le iron dovrebbero un minimo tendere a destra.

vasco.r ha scritto:bhà.. io rimango dell'idea che è l'unico peso non equilibrato nella struttura della moto, ovvero le marmitte, tutte le iron dovrebbero un minimo tendere a destra.

i piombi servono proprio a questo....ad equilibrare il peso extra della parte destra.

no aspetta, i piombi sulle ruote servono per l'equilibratura delle gomme che è un'altra cosa (si tratta di pochissimi grammi), tant'è che non di rado si vedono sulle ruote delle Harley i piombi anche nella parte destra.

ripeto secondo me è normale un bilanciamento a destra di ogni moto, anche il mio 50ino (Aprilia classic 50 custom ex red rose) ha questa tendenza ad andare un pelino a destra.
altra soluzione è che quando hanno ancorato il manubrio con le forcelle, ovvero, quando hanno assemblato la moto e hanno stretto quei bulloni davanti non sono stati perfettamente precisi.
ovviamente è quello che mi viene in mente..

se è nera è normale tenda a destra...
Dai va che ti fai un sacco di patemi. Non è mica una macchina che se ne sta su 4 ruote! Hai mai provato ad andare in Vespa, che per controbilanciare un pò il motore hanno messo la ruota di scorta dall'altra parte ma devi guidarla tutto storto lo stesso.
In ogni caso la moto ha 2 scarichi belli pesanti che se ne stanno proprio a destra quindi inutile cercare il perfetto bilanciamento che non ha nemmeno una bicicletta.
Se i dubbi ti restano, per cominciare verifica l'allineamento della ruota posteriore. Controlla anche la posizione della cinghia di trasmissione sulla puleggia e vedi se viaggia storta.

L'unico motivo per cui la moto potrebbe tendere a dx o sx è la non perfetta linea delle forcelle, a me capitò dopo un incidente con la vecchia Shadow!