Regolatore minimo

SPEEDO RULEZ!

se volete vi faccio sbavare con il video

figata

anche io ed un mio amico montiamo il regolatore di speedo...è fantastico...ed in più ho recuperato il freno a motore...come un vero bicilindrico deve avere, ma che la centralina con il suo regolatore ci tolgono immancabilmente!!!...speedo è una garanzia...che aspetti a montarlo?

Iron Rider ha scritto:...ed in più ho recuperato il freno a motore...

cosa a me molto gradita

scusate la mia ignoranza ,stavo appunto pensando di abbassare il minimo .. ma bisogna per forza comprare questo regolatore ??? perché da poco ho smontato il filtro aria e se nn ho visto male mi sembrava che la levetta del gas fosse regolata da una vite .. non basta mollare un pò la vite ??

freccia nera ha scritto:scusate la mia ignoranza ,stavo appunto pensando di abbassare il minimo .. ma bisogna per forza comprare questo regolatore ??? perché da poco ho smontato il filtro aria e se nn ho visto male mi sembrava che la levetta del gas fosse regolata da una vite .. non basta mollare un pò la vite ??

Silverice ha scritto:Bart ottima spiegazione
mi pare di capire che tale modifica si fà solo in caso di modifica del filtro (centralina si o centralina no) giusto?

Io ho comprato il regolatore di Jaco.

Unica modalità semplice e poco dispendiosa per regolare il minimo e con un facile montaggio (sull'Iron originale salvo per i terminali Screamin Eagle). La regolazione mica l'ho capita ma svita e riavvita alla fine sembra ok ed è finalmente soddisfacente il sound del minimo!!

Ho chiesto anche io per quella vite sotto l'accelleratore ma sembra che sia una vite "antiblocco" boh!

Non ho ancora provato la moto per via del maltempo e spero di godere anche io del freno motore vecchio tipo tanto decantato nei precedenti messaggi.

io ho svitato la famosa vite dietro il filtro, in parole povere non è cambiato un beata mi.....a!!!!

Precisopap, fammi sapere se rimane accesa la spia del motore perchè sotto 952 giri secondo la centralina originale non puoi scendere. La vite sotto la manopola del gas serve a tenerla bloccata, cioè a non farla riavvolgere automaticamente se deceleri (ad es se sei in autostrada e vuoi rilassarti tenendo il manubrio solo con la mano sinistra). State attenti con quella vite! con il minimo non c'entra niente.

la spia si accende solo a minimo molto basso, indice che c'è un malfunzionamento al sistema di regolazione automatico del minimo(per forza, ora è manuale e comunque la spia in questione si spegne dopo aver ripreso la marcia) con il regolatore manuale puoi scendere fino a spegnimento del motore senza problemi che manchi la lubrificazione, infatti al contrario di quanto dicono in molti se non ci fosse abbastanza pressione nel circuito di lubrificazione si accenderebbe la spia rossa con il simbolo dell'olio che si accende quando giriamo la chiave...
state tranquilli il regolatore manuale non pregiudica la lubrificazione ne il buon funzionamento del motore..

Esatto il discorso dell'olio di Jaco! mi è stato confermato da un mio amico meccanico ufficiale HD. Però è sempre un inganno per la centralina...cmq...da provare....Ragazzi sapete il prezzo?

non intendevo la vite sotto la manopola dell'acceleratore , ma la vite che sta dietro il filtro aria ovviamente bisogna smontarlo per poterla vedere .. cmq da quanto ho capito bisogna comprare questo regolatore ... spiegatemi un pò come funziona meccanicamente .... poi volevo sapere se con gli scarichi screaming Eagle ci sono problemi dato che precisopap dice (salvo per terminali screaming Eagle )

monto mcj con filtro..nessun problema..ed aggiungo: non avrai MAI problemi semplicemente perchè te lo regoli in base a quello che monti...è una stupidata farlo..

freccia nera ha scritto:non intendevo la vite sotto la manopola dell'acceleratore , ma la vite che sta dietro il filtro aria ovviamente bisogna smontarlo per poterla vedere .. cmq da quanto ho capito bisogna comprare questo regolatore ... spiegatemi un pò come funziona meccanicamente .... poi volevo sapere se con gli scarichi screaming Eagle ci sono problemi dato che precisopap dice (salvo per terminali screaming Eagle )

la vite che dici tu non conta nulla nella regolazione del minimo

jaco ha scritto:la spia si accende solo a minimo molto basso, indice che c'è un malfunzionamento al sistema di regolazione automatico del minimo(per forza, ora è manuale e comunque la spia in questione si spegne dopo aver ripreso la marcia) con il regolatore manuale puoi scendere fino a spegnimento del motore senza problemi che manchi la lubrificazione, infatti al contrario di quanto dicono in molti se non ci fosse abbastanza pressione nel circuito di lubrificazione si accenderebbe la spia rossa con il simbolo dell'olio che si accende quando giriamo la chiave...
state tranquilli il regolatore manuale non pregiudica la lubrificazione ne il buon funzionamento del motore..

Ma quindi tutte le volte che sei al minimo la spia si accende e poi appena riparti si rispegne? in pratica nel traffico hai un albero di natale sul display

Jaco mi sai dire dove precisamente si monta questo regolatore , ho dato uno sguardo al sito dove vendono il mad c'era qualche immagine ma non capisco come si dovrebbe montare.. qualcuno sarebbe cosi gentile da farmi vedere una foto o spiegarmi bene dove mettere le mani ...

Ecco qua...un lavoro di dieci minuti.
Poca spesa tanta resa!

Viste le curiosità...agevoliamo con un video

Silverice ha scritto:
Ma quindi tutte le volte che sei al minimo la spia si accende e poi appena riparti si rispegne? in pratica nel traffico hai un albero di natale sul display

Non si accende subito, per esempio se imposti il minimo a 680 giri, ti fermi e stai fermo, dopo un po' si accende la spia, colpo di gas e la spia si spegne; se si accende la spia e riparti subito può essere che in marcia ti rimanga accesa per un po' di tempo, ma ormai la mia ha alzato bandiera bianca

Causa maltempo (e quindi moto in garage) non ho visto l'effetto del regolatore sulla spia o comunque non ci ho fatto caso dopo il montaggio.

Quancuno mi chiedeva perchè ho scritto "salvo terminale Screamin Eagle", beh era solo per evidenziare che altre modifiche sostanziali in zona motore non ne ho fatte.

x speedo: voglio anche io questo aggeggio che abbassa il minimo quanto costa e cosa devo fare x averlo

kiodino ha scritto:x speedo: voglio anche io questo aggeggio che abbassa il minimo quanto costa e cosa devo fare x averlo

mi associo speedo lo voglio anche io ... poi ti contatto in pm se ti va bene passo a prenderlo direttamente intanto abitiamo vicini ... io sono di Olgiate Olona.
ciao, fabio

ma i cavi che vanno a finire proprio li che fine fanno ? come bisogna sistemarli ?

freccia nera ha scritto:ma i cavi che vanno a finire proprio li che fine fanno ? come bisogna sistemarli ?

nastro isolante & fascetta