Acceleratore

Ma qualcuno sa spiegarmi come mai l'acceleratore dello sporty è a scoppio ritardato e non pronto come tutte le moto e i motorini in circolazione??? mi da fastidio questa cosa...

accelerando da fermo non fa brum brum immediato, poi andando è come tutte le altre moto, ma non fa brum brum

bevi meno

Ma non fa di certo brum brum !
la sporty fa ....pataton .....pataton.....

e su ci siamo capiti, l'acc non risponde, provate un'altro tipo di moto anche la più sfigata l'acc. funziona, questo è ritardato, per me ci hanno messo una ignezione da topo giogio.

il mio acceleratore è immediatissimo... non è che forse è lo scarico+ filtro o la mappatura a non essere a posto?

[quote="don57"]Ma non fa di certo brum brum !
la sporty fa ....pataton .....pataton.....

Mai riscontrato problemi di questo genere

I cavi come sono messi? Non è che magari sono lenti o montati male?

Togli il cavo di ritorno!!!

a non sono tutte cosi? la mia moto è stock sotto il profilo termico, va benone la moto, è solo questa piccola stranezza mi fa un pò pensare, pensavo fosse l'iniezione di qualità scarsa.
Appena faccio il tagliando dei 16.000 ne farò presente allora.

Nessuno con la moto stock che ha rilevato la stessa caratteristica?

zakkos ha scritto:I cavi come sono messi? Non è che magari sono lenti o montati male?

non penso sia un problema di cavi, per me è la centralina stock che ha questa caratteristica, ma non è che mi pesa se esce di fabbrica cosi, ma se è solo la mia allora lo farò presente.

la mia non ha questo problema

anche a me non ha mai dato problemi del genere!!!....

oggi ci ho fatto un giro, e forse sono io che penso che sia meno pronto, guidando anche una Ducati monst 900 e una ninja, però per me è un tantino leto a causa dell'archittettura del motore e della igniezione.

problemi mi sa che non ci siano, per me è cosi la moto.

no problem....... di questo genere

pero' liv io non ho capito! vuoi dire che l'acc...a un po' di gioco prima di reagire?
perche' se e' cosi' l'avevo anchio questo problema poi ho ovviato regolando il cavo
di andata tirandolo un po', eliminando cosi' il gioco in eccesso!

don57 ha scritto:pero' liv io non ho capito! vuoi dire che l'acc...a un po' di gioco prima di reagire?
perche' se e' cosi' l'avevo anchio questo problema poi ho ovviato regolando il cavo
di andata tirandolo un po', eliminando cosi' il gioco in eccesso!

no non intendo il gioco, intendo che altri motori sono molto più pronti, prova ad aprire il gas di un'altra moto cosi capisci la differenza. io ho guidato altre moto e questa è quella col gas più lenta, forse perchè ha la corsa lunga il motore e pochi cv.

La nostra moto ha meno cavalli rispetto alle moto citate e
poi vengono rilasciati più dolcemente, io tra l’ mt03 e l’iron non ho trovato
nessuna differenza se non nel peso!!!

oggi chiaccherando con un amico che guida harley da una vita gli ho fatto vedere la mia moto con le s.e. appena montate e accellerando ha fatto subito la tua stessa osservazione dicendo che aveva notato la cosa anche su tanti altri sportster. io sinceramente non ho ci avevo mai fatto caso.tra l'altro ho ritirato la moto dal tagliando proprio l'altro giorno quindi si presume che sia tutto a posto.non ho dato molto peso alla cosa pero domani voglio sentirla meglio pero gia il fatto che in tre anni non mi sia accorto di niente se c'e' un problema deve essere minimo.ma sulla tua e' molto evidente?

liv81 ha scritto:

no non intendo il gioco, intendo che altri motori sono molto più pronti, prova ad aprire il gas di un'altra moto cosi capisci la differenza. io ho guidato altre moto e questa è quella col gas più lenta, forse perchè ha la corsa lunga il motore e pochi cv.

fattela a carburatori e vedrai che l'accellerazione e più pronta

Magari tutti dovremmo mettere le configurazioni delle nostre moto per confrontarci meglio.
Io ho:
- Scarichi aperti
- Big sucker con cover
- centralina aggiuntiva twin tuner II
- regolatore minimo (non sembra ma cambia il comportamento del motore)

gusontheroad ha scritto:oggi chiaccherando con un amico che guida harley da una vita gli ho fatto vedere la mia moto con le s.e. appena montate e accellerando ha fatto subito la tua stessa osservazione dicendo che aveva notato la cosa anche su tanti altri sportster. io sinceramente non ho ci avevo mai fatto caso.tra l'altro ho ritirato la moto dal tagliando proprio l'altro giorno quindi si presume che sia tutto a posto.non ho dato molto peso alla cosa pero domani voglio sentirla meglio pero gia il fatto che in tre anni non mi sia accorto di niente se c'e' un problema deve essere minimo.ma sulla tua e' molto evidente?

io le cose essendo un pignolo e molto sensibile nellla guida ci faccio caso subito, è evidente la differenza tra le nostre sporty e le altre moto, sono lente, già a passare tra VT600 e la nostra si nota la differenza fate un pò voi.
Non penso che il carburo risolva più di tanto, è la meccanica del motore che è lenta, aste e bilanceri, corsa lunga, pochi cavalli, masse pesanti, è tutto sinonimo di lentezza. Le altre HD in catalogo non sono cosi, ma hanno motori molto più recenti di progetto, il nostro è quello piu rude e ignorante in catalogo (ma è bello cosi).
Ma per me non è un problema ma mi sembrava strano che nessuno se ne sia accorto.

sono andato i garage e ho provato a dare due sgasate e mi sembra che vada tutto bene. ma io non ho grandi termini di paragone con altre moto.