Batteria Yuasa

Annosa questione batteria: convinto di avere una dispersione (problema che prima o poi dovrò affrontare) da qualche parte lungo il "percorso elettrico" della mia moto, eccomi a dover cambiare nuovamente batteria dopo la 3° ricarica. La domanda poco originale che Vi rivolgo è se le batterie Yuasa, che compro ormai con una certa maledetta regolarità, siano qualitativamente valide e se differiscano da quelle marchiate Harley vendute dai dealer ufficiali. Grazie anticipatamente

guarda io causa mancato acquisto mantenitore di carica naturalmente la moto ferma dal lungo inverno non mi è piu partita..abbiamo spinto la moto e pochi metri si è avviata ..ho ancora l'originale su da ottobre 2009...cmq visto il marchio che dici tu visto che la cambi regolarmente io non la comprerò e secondo me non la comprare più neanche tè...

Grazie Iron66! Per la verità il problema è che negli ultimi anni la moto è più spesso in garage che su strada...ma visto che ormai basta non accenderla per 15 giorni per non avere risposta una volta premuto lo start, mi chiedo se questo possa esser causato dalla batteria non originale. Eppure mi dicono che quella originale sia la "Yuasa" marchiata "Harley". Qualcuno ne sa più di me

THE DARK SIDE ha scritto:Grazie Iron66! Per la verità il problema è che negli ultimi anni la moto è più spesso in garage che su strada...ma visto che ormai basta non accenderla per 15 giorni per non avere risposta una volta premuto lo start, mi chiedo se questo possa esser causato dalla batteria non originale. Eppure mi dicono che quella originale sia la "Yuasa" marchiata "Harley". Qualcuno ne sa più di me

onestamente se in 15 va a terra ci dev'essere dell'altro...

prova a aprire il circuito quando la spegni per un pò con il tastino apposito accanto a quello dello start...

e poi verifica se cambia qualcosa...

Prova a comprare un mantenitore di carica... ...la svolta!!

Poi se e quando hai tempo la fai vedere da uno competente no?

per andare a terra cosi velocemente
può essere anche un cavo o un contatto che fanno massa col telaio
a me succedeva al deltone

che io sappia e sentito dire le yausa sono delle ottime batterie.

molto velocemente: dopo circa 20 gg di inattività la tensione di una batteria al piombo incomincia a scendere sotto valori che determinano l'insorgere di processi chimici che portano alla "distruzione" di alcuni elementi.
Dopo che tale processo ha avuto origine la batteria non avrà più le caratteristiche originali e quindi anche se caricata non potrà più avere l'efficienza originale.

Ciò accade anche se si scollegano i poli dato la caratteristica intrinseca della resistenza interna di ogni batteria.
Di fatto l'unico modo per conservarla se non si usa la moto per più di 20 gg è quella di utilizzare un mantenitore.

Innanzitutto grazie a tutti dei consigli. Sfortunatamente non ho un box ma un garage condominiale quindi non ho possibilità di utilizzare un mantenitore di carica perchè non ho prese elettriche a cui collegarlo.
Per rillo75:grazie per la spiegazione tecnica molto esasustiva.
I Vs. interventi mi confermano cmq che i problemi sono altrove, non nella batteria.Emblematico il lampeggio frecce di attivazione/disattivazione allarme che vede accendersi random solo alcune frecce in ordine casuale.Mah...

Ospite ha scritto:
onestamente se in 15 va a terra ci dev'essere dell'altro...

prova a aprire il circuito quando la spegni per un pò con il tastino apposito accanto a quello dello start...

e poi verifica se cambia qualcosa...

cioè? potresti spiegare cosa è questo tastino?

presa,prezzo 90 euri...speriamo bene!

La batteria yuasa è di qualità ottima, il problema è che non puoi attaccare un mantenitore. Comunque prova a sostituire la batteria dell'antifurto che magari ti ha abbandonato proprio quella e ti consiglio di accendere la moto ogni tanto in modo da far caricare la batteria e di non darle scosse con dei booster che usano gli elettrauto per far partire le auto e di utilizzare caricabatterie lenti.

perchè non ci puoi attaccare il mantenitore?

Ciao a tutti, mi sono trovato con lo stesso problema l'estate scorsa.
Ho comprato una batteria Yuasa e il risultato è stato quello di averne comprata un'altra.
Non contento ricompro Yuasa convinto dal un nuovo negoziante che la prima fosse totalmente difettosa, il risultato guasta dopo solo 15 giorni.
Dopo di che ho girato mari e monti convinto che la moto (nightster) avesse problemi.
Fortunatamente la moto non aveva niente ma ho dovuto comprare una batteria Harley (180€).
Quando avevo Yuasa la moto aveva sempre problemi con lo spunto all'accensione e chiedendo in giro mi hanno detto (non so se vero) che per le 1200 la yasa è sootodimensionata.
All'attivo ho comprato 2 Batteria Yuasa che si sono guastate, per poi ricomprare Harley, ora anche dopo 2 settimane, con la batteria un po scarica la moto parte imediatamente

Iron del 2010, 33.000 km, ancora con sotto la batteria originale... bhà

Io credevo fosse probl batteria invece ho dovuto sostituire regolatore tensione. Batteria originale 2010

c1po ha scritto:Io credevo fosse probl batteria invece ho dovuto sostituire regolatore tensione. Batteria originale 2010

stessa cosa capitata a me al ritorno da Roma, fortuna la garanzia.
Mi hanno detto che può succedere specialmente con il caldo..

Strano. cmq una rottura di balle costosa

io la metto su domani,dopo 10 giorni di fermo....speriamo bene!

Speedo280 ha scritto:La batteria yuasa è di qualità ottima, il problema è che non puoi attaccare un mantenitore. Comunque prova a sostituire la batteria dell'antifurto che magari ti ha abbandonato proprio quella e ti consiglio di accendere la moto ogni tanto in modo da far caricare la batteria e di non darle scosse con dei booster che usano gli elettrauto per far partire le auto e di utilizzare caricabatterie lenti.

Speedo non ho capito perchè alla Yausa non ci s ipuò attaccare il mantenitore

appena messa era scarica,poi caricata e ora sembra tutto ok....speriamo duri!

Tanto per chiudere il cerchio: dopo 6 mesi di inattività, ho dovuto - stavolta legittimamente - sostituire per l'ennesima volta la batteria.Nuovamente Yuasa (che, dopo una approfondita indagine di mercato, è risultata la migliore dai tanti elettrauti harleysti interpellati) ma stavolta, ho effettuato, con il mio meccanico di fiducia, la verifica col tester della capacità di ricarica (tanto per escludere problemi all'alternatore) e già che c'eravamo abbiamo dato una bella controllata a gran parte del circuito elettrico. Risultato: la moto non ha problemi di dispersione né di ricarica. Il responso è stato che, in particolare per le sportster del 2004, l'allarme (seppur privo di sirena) "se magna" un sacco di corrente. Quindi niente periodi prolungati senza tenerla in moto. Soprattutto per chi, come me, non può usare il mantenitore. Ah a proposito per rispondere a Vasco: io non posso utilizzarlo causa assenza di presa di corrente in garage (dovrei ogni volta staccare la batteria dalla moto e portarmela a casa). Spero che la mia esperienza possa esser utile a qualcuno. Buona strada a tutti

THE DARK SIDE ha scritto:Tanto per chiudere il cerchio: dopo 6 mesi di inattività, ho dovuto - stavolta legittimamente - sostituire per l'ennesima volta la batteria.Nuovamente Yuasa (che, dopo una approfondita indagine di mercato, è risultata la migliore dai tanti elettrauti harleysti interpellati) ma stavolta, ho effettuato, con il mio meccanico di fiducia, la verifica col tester della capacità di ricarica (tanto per escludere problemi all'alternatore) e già che c'eravamo abbiamo dato una bella controllata a gran parte del circuito elettrico. Risultato: la moto non ha problemi di dispersione né di ricarica. Il responso è stato che, in particolare per le sportster del 2004, l'allarme (seppur privo di sirena) "se magna" un sacco di corrente. Quindi niente periodi prolungati senza tenerla in moto. Soprattutto per chi, come me, non può usare il mantenitore. Ah a proposito per rispondere a Vasco: io non posso utilizzarlo causa assenza di presa di corrente in garage (dovrei ogni volta staccare la batteria dalla moto e portarmela a casa). Spero che la mia esperienza possa esser utile a qualcuno. Buona strada a tutti

Smontare la batteria no...ma almeno staccare il maxi fusibile  !

Esatto Ste, infatti ormai mi affido alla rimozione del fusibile da 30 A così guadagno qualche giorno...

ma se usi la moto ogni tanto mi sà che ti conviene veramente staccare la batteria e portartela a casa
visto che non costa neppure poco