Help strumentazione DGT comprare oltreoceano...

ariecco la scimmia che sale....sale....ora dopo aver sistemato il fanale posteriore (a preso allego foto) stavo pensando di sostituire lo speedo originale con quello della Dakota Digital (blu è troppo bello) o con il combo di mamma harley.
Ora comprando in Italia il combo euro 375,00 dal dealer, il Dakota Digital euro 485,00 esticaz..i , scusate il francesismo
Prenderli usati è poco fattibile, inquanto leggendo le istruzioni di montaggio e set-up indicano chiaro tutti e due che dopo 50 km di utilizzo non è più possibile modificare i km totali inseriti quindi usato in ordine ok, ma magari mi ritrovo a segnare meno o più km dei reali e mi urta non poco
Ora chiedo a voi più sgamati di me, come procedere per comprare in america???
come fare la spedizione???
che costi debbo aggiungere??
insomma Help Me!!!!!

ciao anch'io mi ero interessato ad acquistare il combo di mamma Harley



ma occhio perché al prezzo del combo va aggiunto il sensore di benzina obbligatorio che costa all'incirca altre 300€

ovviamente se lo trovi a meno......fammi sapere, magari dividiamo le spese.

PS
Occhio a quando ti fai spedire dall'estero ai costi della dogana

marcomg ha scritto:

ma occhio perché al prezzo del combo va aggiunto il sensore di benzina obbligatorio che costa all'incirca altre 300€

già chiedevo appunto a chi ne sà più di me.
Per quanto riguarda il combo di mamma harley non sei obbligato ad avere il livello della benzina (altre 185 euri) se lo monti cosi come è hai la spia della riserva esattamente come ora, ho bazzicato un forum americano dove hanno lo stesso problema, e quasi tutti lo montano senza il sensore capacitivo del livello
Dal dealer il prezzo migliore è 375.
se ti dicono che devi montare il sensore è solo per farti spendere di più.
Se guardi da catalogo degli accessori, vedi che non sei obbligato se sei modello 2008 o superiore, se inferiore devi obligatoriamnete montare un sensore come minimo per portarla come al 2008 e non puoi avere l'indicazione del cambio (se sei 2007).
altra cosa scoperta nel forum americano è che se hai un passaggio da 883 a 1200 anche screamin eagle il combo non và bene
attendo fiducioso notizie

confermo tutto avevo aperto un post apposito su quello di mamma ha, ma non sapevo della questione dei 50km oltre il quale non si può più rivendere o acquistare.....

a me per il sensore mi pare chiesero circa altri 165euro, ovvio si può fare a meno ma non sarebbe male averlo, il problema che é una cifra (con o senza) che mi pare sproporzionata per una strumentazione bha per ora rimane dopo altre priorità

Silverice ha scritto:confermo tutto avevo aperto un post apposito su quello di mamma ha, ma non sapevo della questione dei 50km oltre il quale non si può più rivendere o acquistare.....

a me per il sensore mi pare chiesero circa altri 165euro, ovvio si può fare a meno ma non sarebbe male averlo, il problema che é una cifra (con o senza) che mi pare sproporzionata per una strumentazione bha per ora rimane dopo altre priorità

Non è che non si può rivendere, ci mancherebbe, solo che da nuovi, li installi e segni il chilometraggio che hai sulla moto (con il combo di mamma HD nemmeno segni, hai in dote un cavo per il collegamento can-bus e scarica da solo i dati reali) e dopo 50 km percorsi non si può più variare.
Capisci bene che se io ho sulla moto 15000 km e metto uno speedo usato e la precedente moto ne ha 6000 mi crea un bel casino (immagino sopratutto con questione tagliandi/garanzia), oppure immagina il contrario hai su 3000 km e te ne ritrovi 30000 vallo a spiegare all' eventuale concessionario in fase di vendita

Per il prezzo ok, lo trovo alto, ma se immagino di montare solo un contagiri e avere la strumentazione doppia, tra strumento, supporto e ammennicoli vari direi che siamo sulla stessa linea di spesa

Ragazzi il venditore mi ha detto il sensore di benzina è obbligatorio se voglio che mi indichi la benzina, anche perché se non attacco il filo della benzina come faccio a farmi indicare dal combo che entro in riserva?
Comunque tutte e due (combo+sensore) mi sarebbero costati sui 500€
Certo bello ma calcolando che ci sono poche possibilità di rivenderlo...... :

marcomg ha scritto:Ragazzi il venditore mi ha detto il sensore di benzina è obbligatorio se voglio che mi indichi la benzina, anche perché se non attacco il filo della benzina come faccio a farmi indicare dal combo che entro in riserva?
Comunque tutte e due (combo+sensore) mi sarebbero costati sui 500€
Certo bello ma calcolando che ci sono poche possibilità di rivenderlo...... :

ti stà fregandoooooo, ora scusa come sai che sei in riserva???? esatto il sensore (in realtà un interruttore, ossia acceso/spento) lo hai già nel serbatoio, e questo manda il segnale alla centralina che a sua volta manda il segnale alla lampadina nello speedo.
ora cambiando speedo hai esattamente la stessa cosa in più se vuoi ( ma per me è uno sbattimento inutile) togli il serbatoio, lo svuoti, estrai la pompa della benzian, inserisci il nuovo livello, il nuoco cavallotto elettrico, la nuova guarnizione e rimontui il tutto, poi fai il ceck con serbatoio vuoto, fai il pieno raso e rifai ceck, poi acome scendoi a metà rifai il pieno raso e aspetti che lo speedo si istruisca sui pieni e vuoti per indicarti con 4 linette a che livello sei, ma dai so bene che dal pieno entro in riserva dopo 220 km quindi se ne ho percorsi 80 sono oltre la metà del serbatoio e cmq a meno di non essere nel deserto con la riserva ci fai 50 km un benzinaio lo trovi bene no??!!
ti allego la foto del livello benzina


e qui clicca per vedere le specifice, e come leggi il sensore può essere non montato

http://www.elcajonharley.com/fckimages/H-D%20Gauges.pdf

asp alzo le mani mi arrendo hai vinto ne sa sicuramente più di me .........oppure se sei un pazzo folle che si è inventa tutto , bravo hai vinto lo stesso

ne pazzo ne ne sò più degli altri.
solo che mi piace informarmi prima di mettere le mani alla piccola, ti spiego, ho una 883 custom e il dealer mi diceva che non potevo montare un manubrio tipo ape se non cambiando tutti i cavi e collegamenti, e mi ha preventivato 500 euri di lavoro
bene mi informo e e controllo i vari forum e alla vine con 180 euri di spesa (manubrio, riser e porta strumnento) mi sono fatto tutto il lavoro da solo
idem alzo serbatoio e spostamento bobine e via dicendo,....se posso preferisco mettercele io le mani alla bimba tutto quà

generalmente lo faccio pure io ma non ho molta manualità, per cui mi informo e se il gioco vale la candela lo faccio io oppure lo faccio fare da chi mi fido e da chi mi costa meno :-P

concordo, ma non sò da voi a roma, ma qui come parli di mettere mano ad un' harley tutti a fregarsi le mani credendo di avere difronte il pollo di turno
ricordo la discussione da un meccanico a qui ho chiesto il prezzo dei cavi per lo spostamento bobine e lui a insistere che solo se mettevo il kit accel potevo stare tranquillo, il resto è (dice lui) solo fuffa che incasina la moto, mi ha sparato 78 euri per due pipette e 1 mt di cavo nero, e io in risposta la settimana dopo sono passato a fargli vedere che i cavi Screamin Eagle Arabcio del rocker C a 25 euri dal concessionario (scontrino alla mano) vanno da dio , anzi perfetti per lo scopo che avevo io

e lui.....ti ha detto che non è la stessa cosa, vero?
meno male che ci sono i negozi che customizzano non autorizzati HD

marcomg ha scritto:e lui.....ti ha detto che non è la stessa cosa, vero?
meno male che ci sono i negozi che customizzano non autorizzati HD

meno male che ci sono i forum e la gente che si aiuta

e poi arriva il niubbo a romepre le scatole

Ho letto che il 90% degli ironer sposta le bobbine, lasciando il buco tra i pistoni e il serbatoio.. Ha una funzionalità o è solo estetico il vantaggio che se ne trae?



ps:Scusate ragazzi se mi intrometto ma son in procinto di avere la bimba e la curiosità sale esponenzialmente giorno dopo giorno *_* ancora non posso usare i pm quindi mi tocca "spammare" intrufolandomi nelle vostre discussioni con le domande (probabilemnte stupide) tolleratemi .

tranquillo il modo migliore per capire è domandare.
Allora la modofica è prettamente estetica, anche se in pratica un leggero miglioramento di raffreddamento al cilindro posteriore c'è, ma nulla di più.
ti allego una foto della mia





oppure clicca qui e vedi meglio

http://www.ironeer.net/t12203-lifting?highlight=lifting

Wooow congrats! Qursto rosso ammaliante.. Quasi quasi ci fo un pensierino per la iron.. grazie della risposta :p. Dove viene messa la bobina dopo lo spostamento?

la vedi in mezzo ai cilindri, con i cavi rossi

e se guardi con un minimo di attenzione vedi che il blocchetto di accensione è dietro il cilindro posteriore

OT ON
several il supporto per la bobina hai qualche link oppure fatto te?
Il supporto blocchetto l'hai costruito te?
Se vuoi rispondimi pure in pm
scusate
OT OFF

era il supporto del clacson, mentre per il resto (placchette rialzo serbatoio e attacco accensione ) è tutto home made 2,54 euro di spesa per una piattina multiforo spessore 3mm larghezza 20 lunghezza 25cm da leroy merlen
i fori sono già a misura sia di diametro che interazze ogni tre sei a 5 cm su tutti i forum consigliano di non andare oltre per non avere problemi con la riserva
Se ti guardi in giro il miglior rapporto qualità/prezzo è il kit della DK, tutto in un solo pacchetto, supporto bobina, supporto accensione ( 5 possibilità di posizionamento) e rialzo serbatoio, una figata........però è solo oltreoceano e costicchia



http://www.dkcustomproducts.com/Coil-Relocation-Kits_c24.htm

io monto quello della dk custom con accensione dietro a cilindro posteriore se ti servono info e foto fa sapere

Non riesco a capire bene se mi piace o no :p potremmo aprire una discussione nella sezione "le nostre moto" con una bella raccolta foto, sicuramente sarebbe un bell'album faccio io?

several ha scritto:

Non è che non si può rivendere, ci mancherebbe, solo che da nuovi, li installi e segni il chilometraggio che hai sulla moto (con il combo di mamma HD nemmeno segni, hai in dote un cavo per il collegamento can-bus e scarica da solo i dati reali) e dopo 50 km percorsi non si può più variare.
Capisci bene che se io ho sulla moto 15000 km e metto uno speedo usato e la precedente moto ne ha 6000 mi crea un bel casino (immagino sopratutto con questione tagliandi/garanzia), oppure immagina il contrario hai su 3000 km e te ne ritrovi 30000 vallo a spiegare all' eventuale concessionario in fase di vendita

Per il prezzo ok, lo trovo alto, ma se immagino di montare solo un contagiri e avere la strumentazione doppia, tra strumento, supporto e ammennicoli vari direi che siamo sulla stessa linea di spesa

appunto la questione dei km a mio avviso lo rende difficile da rivendere
e 500 euro son sempre una bella spesa oggi come oggi....