Re: METODO SPAVY PER APRIRE GLI SCARICHI

Da vasco.r Mer 31 Mar 2010 - 13:19

lo so Paulster , quelle sono il mio sogno, ma da me ti fermano anche con gli originali per farti la multa, la città è minata dalla madama Sad

Da Ospite Mer 31 Mar 2010 - 15:24

vasco.r ha scritto:
dott.bianco ha scritto:Ok...mio Guru

Allargherò i buchi facendo entrare di + lo scalpello e basta...... attendo certificato

ehehehe
e io attendo tuo parere su prestazioni

Allargati i buchi in pausa pranzo e fatti altri 10 km per il ritorno al lavoro:
Sound.... adesso cominciamo ad esserci, ottima tonalità ma senza essere eccessivamente invasiva.... scoppietti in rilascio appena (purtoppo) percepibili ma cmq presenti.... Blackie soddisfatta mi ha ringraziato per averla deflorata (che maiala...)

Prestazioni : sembra un pò + slegata ma attendo Sabato per metterla alla prova... sicuramente in basso non ha perso un bel niente Cool

Da Ospite Mer 31 Mar 2010 - 18:16

Effettuato metodo Spavy sulla 1200, sound spettacolare e il motore sembra girare meglio....

Solo una curiosità, che voi sappiate gli scarichi del NIGHSTER all'interno sono uguali a quelli della IRON?

Chiedo questo perchè ho notato che la distanza tra la lamella in questione e il catalizzatore, nel mio caso e' di circa 30cm......

Da pitbull69 Mer 31 Mar 2010 - 18:18

vasco.r ha scritto:Spavy una domanda secondo il tuo parere..

se alcuni lamentano un leggerissimo calo di potenza a corto con la paratìa forata, questa stesso calo di potenza si andrebbe ad avere anche un terminale aperto tipo SE II o non centr anulla?

..sempre intendendo come configurazione tutto originale, niente filtro e niente centralina performanti..

che ne pensi, ho l'ultimo dubbio e poi trivello tutto, ho paura di perdere troppa potenza a corto quando sono in 2, però visto che la scelta alternativa sarebbe montare un paio di SE II, se il problema persisiterebbe anche tanto vale bucare quelli che ho sotto

mo te mando alle serali brutto somaro crespo che nsei artro !!!!!!!invece de attaccà le caccole sotto ar banco dovevi sta attento in classe

persistESSE ...

Shocked

Da vasco.r Mer 31 Mar 2010 - 21:52

perchè gli scoppietti in rilascio cosa causano?

quelli che hanno gli scarichi aperti come le SE II o le S&S non scoppiettano in rilascio!

Da frank Mer 31 Mar 2010 - 22:27

Le KW in rilascio hanno un borbottio da libidine Very Happy

Da vasco.r Mer 31 Mar 2010 - 22:29

perfetto, ma è comunque quello scoppiettìo di cui si parla?

Da frank Mer 31 Mar 2010 - 22:34

Si ,pero' un conto è un borbottio un'altro degli scoppiettii veri e propri che dovrebbero essere segno di smagrimento che non fa molto bene al motore ,comunque molto indietro a questo topic se ne parla abbondantemente

Da Guitarman Ven 2 Apr 2010 - 14:27

Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso Question

Da Paulster Ven 2 Apr 2010 - 14:43

Guitarman ha scritto:Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso

sei forte tu Smile

Da aldd Sab 3 Apr 2010 - 16:05

Dopo aver letto tutti i post,ho acquistato un paio di marmitte originali e catalizzate.Presa mazzetta e scalpello ho effettuato la modifica Spavy.Suono migliorato di molto, tiro ai bassi nessuna perdita sensazione di motore meno legato.Ringrazio il forum per aver consigliato tale modifica (poca spesa ottima resa).
Ho parlato con il fabbro per effettuare la modifica gronc consigliata da un altro utente e per effettuare tali modifiche mi ha preventivato circa 60 euro.
Per il momento sono soddisfatto del metodo Spavy (che ringrazio)
Un saluto a tutti

Da giobel Sab 3 Apr 2010 - 16:52

aldd ha scritto:Dopo aver letto tutti i post,ho acquistato un paio di marmitte originali e catalizzate.Presa mazzetta e scalpello ho effettuato la modifica Spavy.Suono migliorato di molto, tiro ai bassi nessuna perdita sensazione di motore meno legato.Ringrazio il forum per aver consigliato tale modifica (poca spesa ottima resa).
Ho parlato con il fabbro per effettuare la modifica gronc consigliata da un altro utente e per effettuare tali modifiche mi ha preventivato circa 60 euro.
Per il momento sono soddisfatto del metodo Spavy (che ringrazio)
Un saluto a tutti

Ciao aldd,
volendo mantenere integri i miei scarichi vorrei fare come te... puoi indicare costo e codice d'ordine degli scarichi originali?

Da aldd Sab 3 Apr 2010 - 22:51

Per il codice non saprei dirti,li ho acquistati usati sul sito subito.it
ciao

Da vasco.r Mar 6 Apr 2010 - 1:25

Guitarman ha scritto:Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso

Guit puoi fare una foto per farci capire come sono fatti?

Da Guitarman Mar 6 Apr 2010 - 9:04

vasco.r ha scritto:
Guitarman ha scritto:Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso

Guit puoi fare una foto per farci capire come sono fatti?

Si, le faccio!
Comunque sono identiche, solo che come ho detto, all'interno, nella parte terminale verso il fondo ci sono dei forellini tutt'intorno!

Da vasco.r Mar 6 Apr 2010 - 21:16

fot foto foto

cheers

Da Spavy Mer 7 Apr 2010 - 0:16

Guitarman ha scritto:
vasco.r ha scritto:
Guitarman ha scritto:Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso

Guit puoi fare una foto per farci capire come sono fatti?
Si, le faccio!
Comunque sono identiche, solo che come ho detto, all'interno, nella parte terminale verso il fondo ci sono dei forellini tutt'intorno!

Vuoi vedere che mamma Harley li ha già bucati in fabbrica? Metodo Spavy approvato dalla Company! Twisted Evil

Da Vahn Mer 7 Apr 2010 - 12:27

mi sono perso nell'affascinante storia di questo thread...avvincente...fino a che non mi sono perso qualche post lol!

Spavy mi confermi che non c'è nessun problema nel bucare la membrana? O mi consigli cmq di farlo su uno scarico di riserva? Embarassed

Da Guitarman Mer 7 Apr 2010 - 15:39

Spavy ha scritto:
Guitarman ha scritto:
vasco.r ha scritto:
Guitarman ha scritto:Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso

Guit puoi fare una foto per farci capire come sono fatti?
Si, le faccio!
Comunque sono identiche, solo che come ho detto, all'interno, nella parte terminale verso il fondo ci sono dei forellini tutt'intorno!

Vuoi vedere che mamma Harley li ha già bucati in fabbrica? Metodo Spavy approvato dalla Company!

Infatti è questo che mi fa pensare, inoltre il suono mi pare diverso dall'Iron stock!
Che dici, lo faccio comunque un buchino Question

Da vasco.r Mer 7 Apr 2010 - 20:56

e daie co ste fotoooooooooooooooooooooooooooo lol!

Da Spartaco Mer 7 Apr 2010 - 21:03

vasco.r ha scritto:e daie co ste fotoooooooooooooooooooooooooooo

Ma ancora non li hai bucati?????!!!!

Da vasco.r Mer 7 Apr 2010 - 21:06

volevo aspettare il tagliando che devo solo chiamare e prenotare
orami ci sono a sto punto aspetto Wink

ps: e poi mi stuzzica la modifica gronk, domani o venerdì faccoi un salto dal fabbro a sentire se mi dà una mano ehehehe

Da Spavy Gio 8 Apr 2010 - 0:19

vasco.r ha scritto:volevo aspettare il tagliando che devo solo chiamare e prenotare
orami ci sono a sto punto aspetto

ps: e poi mi stuzzica la modifica gronk, domani o venerdì faccoi un salto dal fabbro a sentire se mi dà una mano ehehehe

Suvvia Vasco, tu pari poco ardito,
ma perchè ti crucci di tappar, se col punteruol pria non hai ferito?

Se tal titubanza provassi pur con le donzelle,
delle gioie dell'amor priveresti quelle.

Ordunque ti esorto Vasco, oh cavalier impaurito,
non temer e affonda lo scalpello che lo mio metodo è garantito!

ahahaha finchè non le fori ti tormento con questo! Ma quale Gronk,se non hai il coraggio di fare un buco non ti ci vedo proprio a tagliare in due gli scarichi originali! Uè tieni presente che una volta modificati col Gronk alla revisione dici addio sul serio... Evil or Very Mad

Da vasco.r Gio 8 Apr 2010 - 1:14

ehehe grande poeta!!

ho un paio di scarichi in più originali.
anche se buco con il punteruolo poi non posso più fare la gronk..

indecisione scratch

Da aldd Gio 8 Apr 2010 - 12:56

Se buchi le marmitte e poi decidi di fare la modifica gronk non vi sono problemi.Tanto devi tagliarle per svuotarle e basta tappare il buco fatto con il metodo spavy .Ti consiglio di provare prima il metodo spavy e poi decidere per altre modifiche.
ciao

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