METODO SPAVY PER APRIRE GLI SCARICHI

Video del "Metodo Spavy" per aprire i terminali stock della nostra Iron senza smontarli e senza danneggiare il catalizzatore. Il sound è decisamente più corposo e fa sentire il borbottio tipico delle Harley senza essere eccessivo. L'ideale per chi non vuole rischiare multe o teme di non passare la revisione. Buona visione!

P.S. Al video ho pensato dopo aver fatto il lavoro, per cui ho mimato le martellate senza che in realtà ci fosse la paratia da sfondare, ecco perchè possono apparire incerte. Ma quel che conta è vedere il modo, giusto !?





Questo è l'occorrente per aprire completamente la membrana senza smontare i terminali. Basta prendere lo scalpello che vedete in foto con punta a taglio larga 22 mm e praticare un taglio orizzontale e uno verticale, praticamente una croce. A questo punto basta prendere un tubo metallico da 25 mm facile da trovare e lo si batte con il martello al centro del foro. Una volta che è entrato basta muoverlo in maniera circolare per allargare le pareti al massimo e avere un diametro vicino ai 30 mm. Il sound diventa davvero cattivo e si sente la classica botta quando si riprende dai bassi.

sei il mio nuovo idolo..(dopo anima nera ovviamente)

...come se l'avessi già fatto,sarà la mia prima modifica. sei grande...birra a desenzano pagata.

... ma quante ne sai??!!!!!

Grazie x la demo

ciao spavy ottimo metodo il tuo ! ma una domanda
quando vai a perforare la membrana..che non so esattamente come sia fatta(non ho ancora la iron a casa)cosa vai a spaccare esattamente?
cioè all interno non si formano poi delle asperita' che ad ess
esempio ti creano turbolenze o fischi di parti metalliche
piegate una volta accesa la moto?ti dico cosi perchè
l altro giorno modificando i db killer di una honda hornet
abbiamo leggermente piegato una aletta che una voltab
accesa la moto produceva un fischio in apertura gas...
e ultima domanda quando spacchi con la punta eventuali residui come
li togli?gli dai una bella sgasata e via??ciaooo

...scusami Spavy se inserisco una nota di riflessione...non lo faccio per criticare il tuo metodo....solo per sottolineare ai "giovani" ironeers i pro e i contro di tale metodo!

I pro sono:

-avete gli scarichi originali e in caso di controllo l'omolgazione è comprovata dal libretto

-l'operazione in definitiva non vi costa una cippa di minkia rispetto all'acquisto di due scarichi non originali

- avete un sound migliore in circa 5 minuti

contro:

- quando dovrete fare la revisione....i vs scarichi modificati potrebbero non passare il collaudo...e, probabilmente, dovrete acquistare o farvi prestare un paio di scarichi originali da montare per passare il collaudo

- rischiate di non ottenere cmq il sound perfetto che state cercando....quindi prima di fare un intervento a "senso unico" provate ad ascoltare gli scarichi di chi ha già fatto questa operazione

-il costo degli scarichi originali nuovi è davvero elevato

grazie batman!

BATMAN ha scritto:...scusami Spavy se inserisco una nota di riflessione...non lo faccio per criticare il tuo metodo....solo per sottolineare ai "giovani" ironeers i pro e i contro di tale metodo!

I pro sono:

-avete gli scarichi originali e in caso di controllo l'omolgazione è comprovata dal libretto

-l'operazione in definitiva non vi costa una cippa di minkia rispetto all'acquisto di due scarichi non originali

- avete un sound migliore in circa 5 minuti

contro:

- quando dovrete fare la revisione....i vs scarichi modificati potrebbero non passare il collaudo...e, probabilmente, dovrete acquistare o farvi prestare un paio di scarichi originali da montare per passare il collaudo

- rischiate di non ottenere cmq il sound perfetto che state cercando....quindi prima di fare un intervento a "senso unico" provate ad ascoltare gli scarichi di chi ha già fatto questa operazione

-il costo degli scarichi originali nuovi è davvero elevato

Diciamo che però non hai messo sulla bilancia il peso delle sanzioni,altrimenti messa così, me li andrei a comprare subito pure io dei begli scarichi non omologati. Senza farla tanto lunga, diciamo che è sempre questione di culo, ma è chiaro che girare con degli scarichi non omologati belli aperti che fanno il loro bel casino vuol dire sfidare la sorte. Non ci sono santi, se ti beccano e non gli stai simpatico, nel tuo caso sono 353 euro perchè non hanno nemmeno bisogno di un fonometro per vedere che non hai omologazione stampata al contrario degli originali, ritiro del libretto per 30 giorni e obbligo di revisione straordinaria, che naturalmente paghi tu. Io per non rischiare di farmi allargare l'ano preferisco girarmene col mio foro pressochè invisibile e richiudibile quando voglio (poi potrò anche spiegare come e quindi non irreversibile), che ha solo lo scopo di far sentire che è una moto e non lo scooter che sembra dal suono originale.
Al massimo rischio 70 euro di multa, ma se non l'ho mai presa con la custom precedente, sempre con scarichi originali aperti e più di questi... Naturalmente è un punto di vista personale che potremmo ridiscutere davanti a una birretta Tanto sono sempre questi i discorsi che animano noi bikers...

e per quanto riguarda il foro che hai fatto esattamente cosa va a perforare?ti lascia residui all interno poi del terminale?
ciao grazie !

tiziano77 ha scritto:e per quanto riguarda il foro che hai fatto esattamente cosa va a perforare?ti lascia residui all interno poi del terminale?
ciao grazie !

Se il buco lo fai con lo scalpello che ho utilizzato, non lasci nessuna traccia in quanto la punta buca, allarga e poi divide in 6 facce le piccole pareti che si creano. Nessun fischio o vibrazione e il catalizzatore rimane intatto, basta entrare con la punta di 1,5 cm. Si può anche fare con un trapano, ma ci vuole una punta molto lunga o una prolunga perchè la parete è a 15 cm dall'imboccatura dello scarico e bisogna smontare i terminali.

ragazzi il foro dovrebbe essere fatto con una FRESA di 33mm.

in modo da togliere l'avanzo interamente...

cmq oggi registro un pò il mio sound FRESATO.

...

ma se vi fanno il controllo della paletta??

pharadin ha scritto:ma se vi fanno il controllo della paletta??

già fatto.

nulla detto

dove tel'hanno messa la paletta? ammettilo!

pharadin ha scritto:dove tel'hanno messa la paletta? ammettilo!

ASHushaUHUHShsa

in faccia!

no il tipo della police ha fatto

" marmitte originali aperte? "

e io: " SI "

e lui. " ok, arrivederci "

è vero che ad aprirle si rischiano dei problemi di suddigiri??....spavy puoi dirci il sistema per ripristinare la situazione originale???

ironman79 ha scritto:è vero che ad aprirle si rischiano dei problemi di suddigiri??....spavy puoi dirci il sistema per ripristinare la situazione originale???

Ma chi te le ha dette ste ca.....!? C'è in giro gente che non ha mai preso un cacciavite in mano ma in compenso le spara grosse...
Facendo quel buco non rovini niente perchè il catalizzatore rimane intatto e in ogni caso la sonda invia alla centralina le eventuali variazioni(minime)e regola di conseguenza l'iniezione. Il buco è grande come una monetina per cui per chiuderlo non ci vuole niente, il trucco è lasciare un pò di bordo, e se buchi con quel punteruolo ce ne rimane...

ok mi fido alla stragrande di te...la cosa che più mi ha convinto è il segno di ok alla fine del video...ahahahahahahah

spavy ha scritto: ....il buco è grande come una monetina per cui per chiuderlo non ci vuole niente, il trucco è lasciare un pò di bordo, e se buchi con quel punteruolo ce ne rimane...

...ora che hai concluso questa tesi su come far ruggire il ns mezzo limitando al massimo il rischio di incorrere in gravi sanzioni...pubblica una registrazione del tuo sound se hai il coraggio

Batman ha scritto:

spavy ha scritto: ....il buco è grande come una monetina per cui per chiuderlo non ci vuole niente, il trucco è lasciare un pò di bordo, e se buchi con quel punteruolo ce ne rimane...

...ora che hai concluso questa tesi su come far ruggire il ns mezzo limitando al massimo il rischio di incorrere in gravi sanzioni...pubblica una registrazione del tuo sound se hai il coraggio

Il sound lo si sente dal video, eppoi la premessa che non è niente di eccessivo l'ho fatta in apertura. Non voglio assolutamente spacciarlo per il suono ottenibile con dei terminali aftermarket come i tuoi o altri, ma semplicemente come un modo veloce per tirare fuori un pò di carattere allo scarico originale, che non dimentichiamolo mai: E' OMOLOGATO!

spavy ha scritto:

Batman ha scritto:

spavy ha scritto: ....il buco è grande come una monetina per cui per chiuderlo non ci vuole niente, il trucco è lasciare un pò di bordo, e se buchi con quel punteruolo ce ne rimane...

...ora che hai concluso questa tesi su come far ruggire il ns mezzo limitando al massimo il rischio di incorrere in gravi sanzioni...pubblica una registrazione del tuo sound se hai il coraggio

Il sound lo si sente dal video, eppoi la premessa che non è niente di eccessivo l'ho fatta in apertura. Non voglio assolutamente spacciarlo per il suono ottenibile con dei terminali aftermarket come i tuoi o altri, ma semplicemente come un modo veloce per tirare fuori un pò di carattere allo scarico originale, che non dimentichiamolo mai: E' OMOLOGATO!

...SI SI...omologati....globalizzati....conformista di un conformista...voglio essere una voce fuori dal coro stereotipato che rappresentano i ben pensanti come te....

...vieni qui...in un forum che dovrebbe essere il tempio della democraticità a spandere insegnamenti su come standardizzare le nostre esistenze....richiamando codici...regole...cercando di spaventarci sbandierando sanzioni....revisioni....ritiri di libretto...

...io dico di reagire a questa massificazione di massa....combattiamo questo Spavy modus di incernierare le nostre emozioni....una vita fatta a codici a barre....reagiamo...non facciamoci ibernare il cervello con iniezioni di paura (vi sequestrano il libretto....dovrete fare la revisione ecc) ...basta con questo modo di fare terrorismo...

...dici che se uso uno scalpello con una punta un pochino più larga non va bene?

Batman ha scritto:

spavy ha scritto:

Batman ha scritto:

spavy ha scritto: ....il buco è grande come una monetina per cui per chiuderlo non ci vuole niente, il trucco è lasciare un pò di bordo, e se buchi con quel punteruolo ce ne rimane...

...ora che hai concluso questa tesi su come far ruggire il ns mezzo limitando al massimo il rischio di incorrere in gravi sanzioni...pubblica una registrazione del tuo sound se hai il coraggio

Il sound lo si sente dal video, eppoi la premessa che non è niente di eccessivo l'ho fatta in apertura. Non voglio assolutamente spacciarlo per il suono ottenibile con dei terminali aftermarket come i tuoi o altri, ma semplicemente come un modo veloce per tirare fuori un pò di carattere allo scarico originale, che non dimentichiamolo mai: E' OMOLOGATO!

...SI SI...omologati....globalizzati....conformista di un conformista...voglio essere una voce fuori dal coro stereotipato che rappresentano i ben pensanti come te....

...vieni qui...in un forum che dovrebbe essere il tempio della democraticità a spandere insegnamenti su come standardizzare le nostre esistenze....richiamando codici...regole...cercando di spaventarci sbandierando sanzioni....revisioni....ritiri di libretto...

...io dico di reagire a questa massificazione di massa....combattiamo questo Spavy modus di incernierare le nostre emozioni....una vita fatta a codici a barre....reagiamo...non facciamoci ibernare il cervello con iniezioni di paura (vi sequestrano il libretto....dovrete fare la revisione ecc) ...basta con questo modo di fare terrorismo...

...dici che se uso uno scalpello con una punta un pochino più larga non va bene?

Aaa Batman...senti un pò sto sound se te piace....

oddio..

...gliela hai fatta tu Spavy la modifica allo scarico del tipo in fotografia??? hai usato il tuo "scalpello" personale????

ora ho capito come sei diventato l'esperto nell'allargare i "buchi" degli scarichi......