help per funzionamento centraline

Ciao gente…..mi servirebbe qualche indicazione su come funziona questo benedetto stage 1…..vi spiego…ho da poco una forty eight presa usata…molto poco usata..ma il proprietario precedente ha avuto tutto il tempo di fare qualche modifica qua e la. Il tipo ha montato un filtro screamin eagle..e fin qui no problem..!! poi ha fatto un “capolavoro” con gli scarichi..ha tolto quelli originali, ha acquistato un’altra coppia di scarichi originali usati e li ha bafflectomizzati   ..!! sicuramente adesso la moto non sembra uno scooter..anzi..il suono è bello cupo e potente..!! ma la soluzione non mi piace per niente. Allora ho comprato dei terminali decenti, i twin slash (che mi devono ancora arrivare), e intanto sto verniciando i paracalore con bomboletta nero opaco e pistola termica. Rimane un unico problema..la centralina..! Premetto che a questo punto entriamo in un mondo di cui non conosco niente….e qui nascono i miei dubbi  . Io sono abituato a quelle aggiuntive per auto o alla completa riprogrammazione di quella originale. Il concessionario da cui ho preso la moto mi dice che il primo proprietario ha montato una centralina screamin eagle. Così, per non sapere niente di questa roba, ho smontato mezza moto alla ricerca di questa benedetta centralina giungendo alla conclusione che la centralina della 48 è posizionata dietro il collettore posteriore in una scatoletta di plastica nera. Tuttavia non ho letto screamin eagle da nessuna parte   . E quindi mi sono messo a cercare in internet scoprendo che non si tratta di un vero e proprio modulo aggiuntivo..ma di un’affare da più di 500 euro    che altro non sarebbe se non un’interfaccia tra pc e centralina. Praticamente ho smontato inutilmente. Quindi mi sono chiesto..ma a che serve questa interfaccia?? Riprogramma la centralina originale?? Strano…perché il dealer di perugia dice che loro montano le centraline screamin eagle proprio perché non possono rimappare quella originale (cito testualmente “potremmo farlo ma se ci scopre l’harley ci fa il c*lo”). Quindi mi sono perso          ….come funziona sta storia delle centraline? Grazie a chi vorrà aiutarmi..

Che sapevo io....esistono sia le centraline ....che la mappatura per quella originale al banco e il prezzo...era proprio quello....

Si....era proprio così !!!.....leggi :


Lo stage si è abituati a conoscerlo nella sua versione base.Ovvero sostituzione scarichi,filtro aperto e rimappatura centralina (Super tuner screamin eagle).O centraline aggiuntive ecc ecc.
Ma lo stage non si ferma qui.I kit stage comprendono anche cilindri maggiorati,pistoni a elevata compressione,camme ecc ecc.
Rientra nel discorso stage anche i vari kit di conversione,come per esempio da 883 a 1200.
Oppure è definito kit stage I Big Bore,la possibilità di portare i motori da 96 pollici a 103 pollici.
Il kit stage II invece aggiunge al primo,le camme ad alte prestazioni.
Infine si passa al 110 pollici.Ennesimo stage che porta i 96 pollici (1584) alla cilindrata di 1800c.c. quella delle CVO per intenderci.
Ci si può sbizzarrire ancora,sostituendo le aste punterie,le molle delle valvole,il cambio completo e via così.
La sola cosa che ferma lo stage sono i soldi da spendere.Ti puoi rifare l'intero motore da zero con altri componenti di elevata qualità.  

Magobin ha scritto:Che sapevo io....esistono sia le centraline ....che la mappatura per quella originale al banco e il prezzo...era proprio quello....

quindi per farla breve quella della scremai eagle è una rimappa di quella originale..?? e allora tanto vale che riunisco 5-6 harleysti e ne compriamo una in società...possibile che non sia stato previsto?

devi essere in grado buttare la mappa scream nella tua centralina,se hai il software e la mappa penso sia possibile