chiarimento?

Da Ironbiker Gio 9 Ott 2014 - 14:11

Cime avrete intuito dalle ultime domande postate, sto cercando di farmi un'idea sulle caratteristiche delle nostre Iron <3
I miei dubbi derivano dal fatto che non ci capisco una mazza di unità come cavalli kwt nm ecc..e una semplice scheda tecnica non mi chiarisce molto le idee..
La Iron ha una coppia di 70 nm per 3750 giri, questo mi dovebbe far intuire che rispetto a molte altre moto, è abbastanza elevata.
Per quello che riguarda i cavalli invece, sembra che andiamo abbastanza scarsi..
Ora mi chiedo: Com'è possibile che una moto con una coppia così sviluppata, abbia un'accelerazione così ridotta?
Quando si parla di hd, tutti prendono in considerazione i valori di coppia nm...
Mi spiego meglio, ho scelto la iron puramente per la sua magnifica estetica, ma quando ne parlo con qualcuno immediatamente il discorso finisce sulla coppia eccezionale.
Ma esattamente che cosa ci da questa coppia che agli altri manca? E come mai è un classico dei motori americani?

Da LordIron83 Gio 9 Ott 2014 - 14:21

http://www.omniauto.it/magazine/1403/coppia-e-potenza-vi-spieghiamo-cosa-sono

leggi qui e ti sarà tutto più chiaro

Da ironmirko Gio 9 Ott 2014 - 14:50

Accelerazione ridotta? Sei sicuro che hai una Iron? Smile

Da Matyjp Gio 9 Ott 2014 - 14:57

..se cerchi performance da brucia semaforo...vroad.

se cerchi pieghe e curve fatte a filo con il manto stradale, hai sbagliato acquisto.

Da Ironbiker Gio 9 Ott 2014 - 17:22

Evitiamo le solite risposte insensate...se mi interessasse correre come un pazzo non avrei preso una hd...strano da dover specificare...e il vrod penso sia la peggior creazione che hd abbia mai cacato fuori...
@ironmirko beh in realtà non ha molta accelerazione rispetto gli altri custom..
...io mi sto solo domandando dove va a finire tutta quella coppia e non capendoci granché chiedevo..

Da Matyjp Gio 9 Ott 2014 - 18:06

Ironbiker ha scritto:Evitiamo le solite risposte insensate...se mi interessasse correre come un pazzo non avrei preso una hd...strano da dover specificare...e il vrod penso sia la peggior creazione che hd abbia mai cacato fuori...
@ironmirko beh in realtà non ha molta accelerazione rispetto gli altri custom..
...io mi sto solo domandando dove va a finire tutta quella coppia e non capendoci granché chiedevo..

risposte insensate?????? Shocked

Da Ironbiker Gio 9 Ott 2014 - 18:47

In senso buono matyjp! È scontato dire che non cercavo quel tipo di prestazioni..

Da Mimir Gio 9 Ott 2014 - 19:17

Matyjp ha scritto:..se cerchi performance da brucia semaforo...vroad.

se cerchi pieghe e curve fatte a filo con il manto stradale, hai sbagliato acquisto.

vrod non vroad, prego!

Smile

Da alan Gio 9 Ott 2014 - 19:35

ma non è che è depotenziata Question

da quel che ricordo aveva un buon spunto in partenza
pure col dyna , pur non avendo molti cavalli , hai semafori se sbaglio ad aprire addirittura sgomma

Da Ironbiker Gio 9 Ott 2014 - 21:02

alan ha scritto:ma non è che è depotenziata
da quel che ricordo aveva un buon spunto in partenza
pure col dyna , pur non avendo molti cavalli , hai semafori se sbaglio ad aprire addirittura sgomma

Ha 3 kwt in meno...avevo pensato di restituirglieli ma il dealer mi ha detto che "alla ruota" è una differenza talmente impercettibile che non ne vale la pena nemmeno di sbattersi....e sarebbe il primo a guadagnarci qualcosa voglio dire...
Cmq ve la spiego meglio...non è che percepisco una scarsa accelerazione...anzi..è che paragonata alla maggior parte delle moto di quel genere, pur avendo più coppia ha molta meno accelerazione! Per capirsi..da 0 a 100 in più tempo...il che è strano...no? 70 nm a bassi regimi danno uno sprint da fuoco!

Da alan Gio 9 Ott 2014 - 21:27

3 kw non sono nulla
non è che c'è anche un fermo all'acceleratore Question

Da Matyjp Gio 9 Ott 2014 - 21:50

Mimir ha scritto:

vrod non vroad, prego!

Hai ragione What a Face

Da Matyjp Gio 9 Ott 2014 - 21:51

Ironbiker ha scritto: In senso buono matyjp! È scontato dire che non cercavo quel tipo di prestazioni..

Da Ironbiker Gio 9 Ott 2014 - 21:59

alan ha scritto:3 kw non sono nulla
non è che c'è anche un fermo all'acceleratore

No.. solo una minima restrizione del filtro e assestamento della centralina...è una cacata puramente legale...

Da Ironbiker Ven 10 Ott 2014 - 13:26

La mia domanda è più legata alle schede tecniche viste in rete che per esperienze personali...ho provato una 883r originale ed è uguale identica..anzi io con i mcj forse prendo piu spinta..

Da alan Ven 10 Ott 2014 - 13:40

Ironbiker ha scritto:La mia domanda è più legata alle schede tecniche viste in rete che per esperienze personali...ho provato una 883r originale ed è uguale identica..anzi io con i mcj forse prendo piu spinta..

calcola che se le marmitte sono molto aperte perdi parecchio in ripresa

Da perfab Ven 10 Ott 2014 - 13:46

Ironbiker ha scritto:
Cmq ve la spiego meglio...non è che percepisco una scarsa accelerazione...anzi..è che paragonata alla maggior parte delle moto di quel genere, pur avendo più coppia ha molta meno accelerazione! Per capirsi..da 0 a 100 in più tempo...il che è strano...no? 70 nm a bassi regimi danno uno sprint da fuoco!

devi calcolare che su una Harley ci sono parecchi kg in più di massa da spostare, per farti un esempio un Ducati moster pesa 170 kg, bicilindrico, coppia in basso come la Iron ma è un'altra filosofia proprio.

Da Ironbiker Ven 10 Ott 2014 - 19:52

Già...mi sa che è tutta una questione di peso...

Da perfab Ven 10 Ott 2014 - 20:24

Ironbiker ha scritto:Già...mi sa che è tutta una questione di peso...

già, considera che le super-iper sportive hanno un rapporto peso potenza +/- uguale a 1Kg/1cv, esempio estremo la Ducati Panigale 1199 Superleggera ha 200cv e pesa 155 kg (e costa 66.000 €)

Da Francesco Sab 11 Ott 2014 - 7:47

perfab ha scritto:
già, considera che le super-iper sportive hanno un rapporto peso potenza +/- uguale a 1Kg/1cv, esempio estremo la Ducati Panigale 1199 Superleggera ha 200cv e pesa 155 kg (e costa 66.000 €)

."..........il tuo sogno erotico. pig

Da Anas Sab 11 Ott 2014 - 11:12

c'è anche da dire che x arrivare a 100km/h con lo sporty bisogna far passare tutte le marce.. cosa che rallenta non poco

Da Matyjp Sab 11 Ott 2014 - 12:05

Anas ha scritto:c'è anche da dire che x arrivare a 100km/h con lo sporty bisogna far passare tutte le marce.. cosa che rallenta non poco

100km/h ??? Shocked

Troppo!!

Da alan Sab 11 Ott 2014 - 12:51

Anas ha scritto:c'è anche da dire che x arrivare a 100km/h con lo sporty bisogna far passare tutte le marce.. cosa che rallenta non poco

ma se arrivi a malapena a viaggiare sotto gli 80 kmh Laughing

Da Anas Sab 11 Ott 2014 - 13:08

alan ha scritto:

ma se arrivi a malapena a viaggiare sotto gli 80 kmh

....e in quinta ahahahahah

Da Ironbiker Sab 11 Ott 2014 - 13:09

Eeeeee esagerati...io se sfrutto bene le marce in allungo e cambio al momento giusto a 100 ci arrivo in terza..

Da Contenuto sponsorizzato

chiarimento?

chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?

Re: chiarimento?