gli scarichi originali

ciao ragazzi...la mia piccola l'ho comprata gia' con gli mcj montati,ed ha un bel rimore(non eccessivo)
quelli originali sono in garage imballati...

vorrei provare a montarli...

ma suonano così di merda come dicono???

grazieeeee

pabloE ha scritto:ciao ragazzi...la mia piccola l'ho comprata gia' con gli mcj montati,ed ha un bel rimore(non eccessivo)
quelli originali sono in garage imballati...

vorrei provare a montarli...

ma suonano così di merda come dicono???

grazieeeee

Il problema è ke non suonano affatto!!!

bene!!!allora rimangono li dove sono!!!

e i V&H come vanno?
devo cambiare anche filtro e centralina per montarli?

pabloE ha scritto:bene!!!allora rimangono li dove sono!!!

e i V&H come vanno?
devo cambiare anche filtro e centralina per montarli?

si si ti tocca cambiare tutto.
però ne vale la pena, anche io vado matto per i V&H sono da paura.

azz!!

allora c'è un problemino di cash!!!

magari metto in vendita le mie mcj special e vedo di comprare due belle V&H...anche se la storia dell'omologazione mi preoccupa un po!

pabloE ha scritto:azz!!

allora c'è un problemino di cash!!!

magari metto in vendita le mie mcj special e vedo di comprare due belle V&H...anche se la storia dell'omologazione mi preoccupa un po!

lascia perdere le originali venerdi le tolgo..

Angelonero77 ha scritto:

pabloE ha scritto:azz!!

allora c'è un problemino di cash!!!

magari metto in vendita le mie mcj special e vedo di comprare due belle V&H...anche se la storia dell'omologazione mi preoccupa un po!

lascia perdere le originali venerdi le tolgo..

cosa monterai?

pabloE ha scritto:ciao ragazzi...la mia piccola l'ho comprata gia' con gli mcj montati,ed ha un bel rimore(non eccessivo)
quelli originali sono in garage imballati...

vorrei provare a montarli...

ma suonano così di merda come dicono???

grazieeeee

Hai cambiato solo gli scarichi o anche il filtro dell'aria? Sono interessato anch'io agli mcj, hanno un ottimo sound e, a differenza di altri, sono omologati. In ogni caso aspetterò per lo meno il primo tagliando, poi penserò alle prime modifiche meccaniche.

hei nel caso gli mcj interessano anche a me, fammi sapere se li vendi e se chi si è proposto prima non li vuole...

appena decido vi faccio sapere!
a me cmq piacciono un sacco le V&H shortshort,si chiamano così?boh?
i miei scarichi nuovi costano piu' di 1000 euri!
se riesco a raccimolare almeno i cash per comprare le altre si...se no rimangono li...

vedremo

Toretto ha scritto:

pabloE ha scritto:bene!!!allora rimangono li dove sono!!!

e i V&H come vanno?
devo cambiare anche filtro e centralina per montarli?

si si ti tocca cambiare tutto.
però ne vale la pena, anche io vado matto per i V&H sono da paura.

non dare info sbagliate Toretto,non è necessario affatto montare tutto. Io ho gli shortshot e basta con filtro aria e centralina originali.La moto è perfetta anche cosi.
Se vuoi un lavorino fatto bene certo è consigliato prendere tutto, questo è normale.

ironman79 ha scritto:

Toretto ha scritto:

pabloE ha scritto:bene!!!allora rimangono li dove sono!!!

e i V&H come vanno?
devo cambiare anche filtro e centralina per montarli?

si si ti tocca cambiare tutto.
però ne vale la pena, anche io vado matto per i V&H sono da paura.

non dare info sbagliate Toretto,non è necessario affatto montare tutto. Io ho gli shortshot e basta con filtro aria e centralina originali.La moto è perfetta anche cosi.
Se vuoi un lavorino fatto bene certo è consigliato prendere tutto, questo è normale.

con filtro e centralina originale ti regge bene il
minimo e in accelerazione è perfetta?
Se fosse così ok chiedo venia e sono Felice di questo così quando devo montarle io non spendo altri soldi.
Però io da pochino esperto in materia so che quando si cambia uno scarico con uno molto più aperto allora occorre aggiornare il getto di aria-benzina.

Toretto ha scritto:

ironman79 ha scritto:

Toretto ha scritto:

pabloE ha scritto:bene!!!allora rimangono li dove sono!!!

e i V&H come vanno?
devo cambiare anche filtro e centralina per montarli?

si si ti tocca cambiare tutto.
però ne vale la pena, anche io vado matto per i V&H sono da paura.

non dare info sbagliate Toretto,non è necessario affatto montare tutto. Io ho gli shortshot e basta con filtro aria e centralina originali.La moto è perfetta anche cosi.
Se vuoi un lavorino fatto bene certo è consigliato prendere tutto, questo è normale.

con filtro e centralina originale ti regge bene il
minimo e in accelerazione è perfetta?
Se fosse così ok chiedo venia e sono Felice di questo così quando devo montarle io non spendo altri soldi.
Però io da pochino esperto in materia so che quando si cambia uno scarico con uno molto più aperto allora occorre aggiornare il getto di aria-benzina.

quello che dici è vero, ma tieni presente che la centralina originale dell'Iron non fa poi così schifo, sente la variazione che c'è stata ma riesce a regolarsi da sola, questo se tu cambi solo lo scarico.Nel caso invece che tu cambi anche o solo il filtro allora il discorso è diverso....o opti per una rimappatura dell'originale (sconsigliata in quanto molto onerosa) oppure ti prendi una bella centralina aggiuntiva come la power commander o altre parallele come la Twin Tuner che costa la metà della PC V

se vendete gli orginali i osarei interessato

ironman79 ha scritto:
quello che dici è vero, ma tieni presente che la centralina originale dell'Iron non fa poi così schifo, sente la variazione che c'è stata ma riesce a regolarsi da sola, questo se tu cambi solo lo scarico.Nel caso invece che tu cambi anche o solo il filtro allora il discorso è diverso....o opti per una rimappatura dell'originale (sconsigliata in quanto molto onerosa) oppure ti prendi una bella centralina aggiuntiva come la power commander o altre parallele come la Twin Tuner che costa la metà della PC V

Credo che dipenda anche dal tipo di scarichi che si vuole montare, dal grado di apertura insomma.
Forse scegliendo scarichi molto aperti sarebbe il caso di optare per uno stage 1 completo.
Sbaglio?

ironman79 ha scritto:

Toretto ha scritto:

ironman79 ha scritto:

Toretto ha scritto:

pabloE ha scritto:bene!!!allora rimangono li dove sono!!!

e i V&H come vanno?
devo cambiare anche filtro e centralina per montarli?

si si ti tocca cambiare tutto.
però ne vale la pena, anche io vado matto per i V&H sono da paura.

non dare info sbagliate Toretto,non è necessario affatto montare tutto. Io ho gli shortshot e basta con filtro aria e centralina originali.La moto è perfetta anche cosi.
Se vuoi un lavorino fatto bene certo è consigliato prendere tutto, questo è normale.

con filtro e centralina originale ti regge bene il
minimo e in accelerazione è perfetta?
Se fosse così ok chiedo venia e sono Felice di questo così quando devo montarle io non spendo altri soldi.
Però io da pochino esperto in materia so che quando si cambia uno scarico con uno molto più aperto allora occorre aggiornare il getto di aria-benzina.

quello che dici è vero, ma tieni presente che la centralina originale dell'Iron non fa poi così schifo, sente la variazione che c'è stata ma riesce a regolarsi da sola, questo se tu cambi solo lo scarico.Nel caso invece che tu cambi anche o solo il filtro allora il discorso è diverso....o opti per una rimappatura dell'originale (sconsigliata in quanto molto onerosa) oppure ti prendi una bella centralina aggiuntiva come la power commander o altre parallele come la Twin Tuner che costa la metà della PC V

Si, ma da disquisizioni tecniche lette qui sul forum e portate alla luce da Mekano si era arrivati alla conclusione che la centralina originale coprisse solo il 60% del range di utilizzo con scarichi tipo drag pipes, o sbaglio?

il mio scarico è dotato di db killer estraibile...
per fare una prova l'ho tolto(praticamente è diventata un tubo diretto),il rumore è raddoppiato,faceva un casino pazzesco,quindi ero convinto di lasciarlo così,poi l'ho messa in strada e mi sono accorto che praticamente la moto non andava avanti,saliva di giri ma non prendeva velocita'...non vorrei facesse lo stesso con i V&H...
secondo me almeno la centralina con gli scarichi tanto aperti sono costretto a metterla!

pabloE ha scritto:il mio scarico è dotato di db killer estraibile...
per fare una prova l'ho tolto(praticamente è diventata un tubo diretto),il rumore è raddoppiato,faceva un casino pazzesco,quindi ero convinto di lasciarlo così,poi l'ho messa in strada e mi sono accorto che praticamente la moto non andava avanti,saliva di giri ma non prendeva velocita'...non vorrei facesse lo stesso con i V&H...
secondo me almeno la centralina con gli scarichi tanto aperti sono costretto a metterla!

concordo

ho preso la decisione!vendo le mcj e prendo le V&H !!!

vaffangala!

pabloE ha scritto:ho preso la decisione!vendo le mcj e prendo le V&H !!!

vaffangala!

prezzo prezzo prezzo A me interessano se il prezzo è interessante

Offro 1 euro in più.

bongio ha scritto:Offro 1 euro in più.

hahahah, no dai, l'avevi detto prima tu, quindi hai la precedenza

cooperz ha scritto:

bongio ha scritto:Offro 1 euro in più.

hahahah, no dai, l'avevi detto prima tu, quindi hai la precedenza

Ma no figurati, scherzavo!
Cambierò sicuramente gli scarichi, ma non ora, voglio aspettare almeno il primo tagliando e informarmi ancora un po' in giro.

ironman79 ha scritto:

Toretto ha scritto:

ironman79 ha scritto:

Toretto ha scritto:

pabloE ha scritto:bene!!!allora rimangono li dove sono!!!

e i V&H come vanno?
devo cambiare anche filtro e centralina per montarli?

si si ti tocca cambiare tutto.
però ne vale la pena, anche io vado matto per i V&H sono da paura.

non dare info sbagliate Toretto,non è necessario affatto montare tutto. Io ho gli shortshot e basta con filtro aria e centralina originali.La moto è perfetta anche cosi.
Se vuoi un lavorino fatto bene certo è consigliato prendere tutto, questo è normale.

con filtro e centralina originale ti regge bene il
minimo e in accelerazione è perfetta?
Se fosse così ok chiedo venia e sono Felice di questo così quando devo montarle io non spendo altri soldi.
Però io da pochino esperto in materia so che quando si cambia uno scarico con uno molto più aperto allora occorre aggiornare il getto di aria-benzina.

quello che dici è vero, ma tieni presente che la centralina originale dell'Iron non fa poi così schifo, sente la variazione che c'è stata ma riesce a regolarsi da sola, questo se tu cambi solo lo scarico.Nel caso invece che tu cambi anche o solo il filtro allora il discorso è diverso....o opti per una rimappatura dell'originale (sconsigliata in quanto molto onerosa) oppure ti prendi una bella centralina aggiuntiva come la power commander o altre parallele come la Twin Tuner che costa la metà della PC V

... oppure passi al carburatore .....

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