abbassamento anteriore

Ragazzi ho cercato ma non ho trovato nulla in merito quindi prendo coraggio e apro il mio primo topic..

vorrei abbassare la mia iron sia dietro che davanti mantenendo però la moto in piano.. dunque se qualcuno lo ha già fatto, mi sarebbero utili dei consigli (in pollici), per farlo.

considerando che dietro pensavo ad un 11" anche se poi la mia zavorrina avrà la sensazione di sedere sulla ruota.
grazie

Io ho montato gli 11.5" e ho abbassato l'anteriore di 1,5 cm. La moto così è bilanciata e diventa pure più maneggevole xchè si chiude l'angolo di sterzo.

Spavy ha scritto:Io ho montato gli 11.5" e ho abbassato l'anteriore di 1,5 cm. La moto così è bilanciata e diventa pure più maneggevole xchè si chiude l'angolo di sterzo.

grazie spevy

hai adottato il sistema di scorrimento degli steli giusto??

8-8-3 ..... Stella!!! ha scritto:

Spavy ha scritto:Io ho montato gli 11.5" e ho abbassato l'anteriore di 1,5 cm. La moto così è bilanciata e diventa pure più maneggevole xchè si chiude l'angolo di sterzo.

grazie spevy

hai adottato il sistema di scorrimento degli steli giusto??

Si esatto, è il metodo + rapido!

Io pensavo di farmi abbassare l anteriore dal dealer e poi di montare per conto mio il posteriore..
non mi fido molto ad abbassarle da solo temo non vengano dritte..


ah! ho stappato i terminali seguendo il tuo metodo stile Art Attack!!

sinceramente io monterò degli 11,5 dietro ma l'anteriore lo lascio così.

troppo bassa davanti non mi piace, sarà che arrivo da un custom...

se posso darti un consiglio non abbassarla troppo dietro, un 11,5 è già tanto.

io ho anche un 1200 custom come accennavo e la mia zavorrina è al limite della sopportazione.
abbassandola dietro non da fastidio la sensazione di seduta bassa, ma bensì le botte che sentirebbe ad ogni buca. gli ammortizzatori da 11,5 sono già rigidissimi!

sportstarello ha scritto:sinceramente io monterò degli 11,5 dietro ma l'anteriore lo lascio così.

troppo bassa davanti non mi piace, sarà che arrivo da un custom...

se posso darti un consiglio non abbassarla troppo dietro, un 11,5 è già tanto.

io ho anche un 1200 custom come accennavo e la mia zavorrina è al limite della sopportazione.
abbassandola dietro non da fastidio la sensazione di seduta bassa, ma bensì le botte che sentirebbe ad ogni buca. gli ammortizzatori da 11,5 sono già rigidissimi!

AHAHAHAHAH!! grazie per la dritta.. anche se credo che coglierò la palla al balzo per comprarmi la sella della 48 ahahahaha....

8-8-3 ..... Stella!!! ha scritto:

Spavy ha scritto:Io ho montato gli 11.5" e ho abbassato l'anteriore di 1,5 cm. La moto così è bilanciata e diventa pure più maneggevole xchè si chiude l'angolo di sterzo.

grazie spevy

hai adottato il sistema di scorrimento degli steli giusto??

spavy in che consiste sto metodo di scorrimento degli steli? grazie pyro

Spavy ha scritto:Io ho montato gli 11.5" e ho abbassato l'anteriore di 1,5 cm. La moto così è bilanciata e diventa pure più maneggevole xchè si chiude l'angolo di sterzo.

egregio ma come si fa fisicamente ad abbassare l'anteriore??
invoco uno "spavy tutorial"

Con i progressive da 12" consigliate di abbassare l'anteriore??

Luke-Iron ha scritto:Con i progressive da 12" consigliate di abbassare l'anteriore??

io l ho fatto e quindi mi sento di consigliarti di farlo però se prendiamo ad esempio la LOW che esce con un 11,5 dietro e l anteriore come il nostro, diciamo che non è necessaria come modifica. Quindi è una questione estetica ma la guida cambia e a me sembra più precisa.
se non vuoi far scorrere le forche c'è il kit fatto apposta

ficrav ha scritto:

Spavy ha scritto:Io ho montato gli 11.5" e ho abbassato l'anteriore di 1,5 cm. La moto così è bilanciata e diventa pure più maneggevole xchè si chiude l'angolo di sterzo.

egregio ma come si fa fisicamente ad abbassare l'anteriore??
invoco uno "spavy tutorial"

Allenti le brugole che bloccano gli steli alla piastra (se non ricordo male sono 2 per stelo)...le allenti piano in modo da avere un'abbassamento graduale... non allentarli di botto senno "te casca la faccia della moto"

dott.bianco ha scritto:

ficrav ha scritto:

Spavy ha scritto:Io ho montato gli 11.5" e ho abbassato l'anteriore di 1,5 cm. La moto così è bilanciata e diventa pure più maneggevole xchè si chiude l'angolo di sterzo.

egregio ma come si fa fisicamente ad abbassare l'anteriore??
invoco uno "spavy tutorial"

Allenti le brugole che bloccano gli steli alla piastra (se non ricordo male sono 2 per stelo)...le allenti piano in modo da avere un'abbassamento graduale... non allentarli di botto senno "te casca la faccia della moto"

Grazie

Luke-Iron ha scritto:

dott.bianco ha scritto:

ficrav ha scritto:

Spavy ha scritto:Io ho montato gli 11.5" e ho abbassato l'anteriore di 1,5 cm. La moto così è bilanciata e diventa pure più maneggevole xchè si chiude l'angolo di sterzo.

egregio ma come si fa fisicamente ad abbassare l'anteriore??
invoco uno "spavy tutorial"

Allenti le brugole che bloccano gli steli alla piastra (se non ricordo male sono 2 per stelo)...le allenti piano in modo da avere un'abbassamento graduale... non allentarli di botto senno "te casca la faccia della moto"

Grazie

Mi correggo...non sono brugole ma son viti torx..... va da sè che sia cmq un'operazione semplice ma da fare con attenzione ( a moto dritta) misurando accuratamente lo scorrimento degli steli...... sarebbe bene farlo in due ( sulla vecchia moto lo feci con un'amico che mi teneva la moto dritta)...

Grazie Doct

per evitare casini durante lo scorrimento, è bene mettere un supporto (in piano) sotto il telaio in modo che la moto appoggi su di esso quando scende, e poi ovviamente via di misurazioni e 'bolla'..