Manubrio Roland Sands Short stack

ragazzi ho comprato il manubrio in oggetto ke ne dite ci sta bene?



mi date qualche dritta x il passaggio dei cavi internamente e x cambiare i comandi caso mai con quelli semplici a botone x avere una linea più pulita nel manubrio.......

i cavi non bastano vanno sostituiti quindi volendo potrei comprare dei comandi esterni e rifare l'impianto elettrico senza cosi toccare i vecchi comandi...

qualke dritta?

Il manubrio è bellissimo, però secondo me col cupolino non ci azzecca molto...

bongio ha scritto:Il manubrio è bellissimo, però secondo me col cupolino non ci azzecca molto...

nn so secondo me ci sta il contrasto.. fa tipo son's of anarchy

bongio ha scritto:Il manubrio è bellissimo, però secondo me col cupolino non ci azzecca molto...

Quoto, oltretutto lo nasconde abbastanza...

Pyro ha scritto:ragazzi ho comprato il manubrio in oggetto ke ne dite ci sta bene?



mi date qualche dritta x il passaggio dei cavi internamente e x cambiare i comandi caso mai con quelli semplici a botone x avere una linea più pulita nel manubrio.......

i cavi non bastano vanno sostituiti quindi volendo potrei comprare dei comandi esterni e rifare l'impianto elettrico senza cosi toccare i vecchi comandi...

qualke dritta?

Va bene ad aver paura che ce la fregano (la moto) ma fare i lavorari allo sterzo con la catena alla ruota non è scomodo?


Picco O.T.: quel modello di catena non è molto efficace (se è del tipo che ti sto descrivendo): c'è un filo di acciaio che passa dentro tutti i tondini (tipo collana perle); con una bella tronchese riecono a passare tra tondino e tondino, sfruttando il gioco della flessibilità, e a troncare il cavo... ergo la "collana" si spezza! Visto con i miei occhi (..e non faccio il ladro neanche per hobby).

Pyro ha scritto:ragazzi ho comprato il manubrio in oggetto ke ne dite ci sta bene?



mi date qualche dritta x il passaggio dei cavi internamente e x cambiare i comandi caso mai con quelli semplici a botone x avere una linea più pulita nel manubrio.......

i cavi non bastano vanno sostituiti quindi volendo potrei comprare dei comandi esterni e rifare l'impianto elettrico senza cosi toccare i vecchi comandi...

qualke dritta?

per i comandi mi sembra che la custom tech li faccia come dici tu per i cavi non saprei a te non bastano a me avanzano

ma sostituendo i cablaggi originali dovrevsti tagliarli comunque no? ora nn ricordo pefettamente, ma all'interno dei blocchetti, i cavi sono saldati..

se fosse così, potresti evitare di comprare blocchetti nuovi..

cmq, parere personale, è meglio farli passare dentro i cavi per via degli angoli vivi del manubrio.. la linea lo richiede

fai un buon lavoro..

45degrees ha scritto:

Va bene ad aver paura che ce la fregano (la moto) ma fare i lavorari allo sterzo con la catena alla ruota non è scomodo?


Picco O.T.: quel modello di catena non è molto efficace (se è del tipo che ti sto descrivendo): c'è un filo di acciaio che passa dentro tutti i tondini (tipo collana perle); con una bella tronchese riecono a passare tra tondino e tondino, sfruttando il gioco della flessibilità, e a troncare il cavo... ergo la "collana" si spezza! Visto con i miei occhi (..e non faccio il ladro neanche per hobby).

e dietro ho inserito anche il blocca disco ora il manubrio l'avevo solo montato x vedere come ci stava cmq ggrazie della dritta x la catena

BRIT ha scritto:ma sostituendo i cablaggi originali dovrevsti tagliarli comunque no? ora nn ricordo pefettamente, ma all'interno dei blocchetti, i cavi sono saldati..

se fosse così, potresti evitare di comprare blocchetti nuovi..

cmq, parere personale, è meglio farli passare dentro i cavi per via degli angoli vivi del manubrio.. la linea lo richiede

fai un buon lavoro..

penso tagliero i cavi e li aggiuntero in modo che la giunta rientri all'interno del manubrio... altro non mi viene in mente...

Pyro ha scritto:

penso tagliero i cavi e li aggiuntero in modo che la giunta rientri all'interno del manubrio... altro non mi viene in mente...

anch'io avevo trovato questa soluzione per risolvere nel caso avessi dovuto allungare..
ora lì per lì pensavo ad una sezione 0,25 per ogni filo.. così a occhio..

BRIT ha scritto:
anch'io avevo trovato questa soluzione per risolvere nel caso avessi dovuto allungare..
ora lì per lì pensavo ad una sezione 0,25 per ogni filo.. così a occhio..

la sezione giusta è 0,5 piu c'è ne uno da 0.75-1

Pyro ha scritto:

la sezione giusta è 0,5 piu c'è ne uno da 0.75-1

ottimo allora..
nel caso ti servisse un pò di guaina termorestringente fammi un fischio che te ne tiro una scatola.. (le vendo )

BRIT ha scritto:
ottimo allora..
nel caso ti servisse un pò di guaina termorestringente fammi un fischio che te ne tiro una scatola.. (le vendo )

ma se usassi tipo dei morsetti x fare le giunzioni? ke ne pensi?

Io ho ricambiato il manubrio il giorno dopo natale e fatto passare i cavi all'interno,ho tolto il serbatoio seguendo il tutorial del grande Brit poi ho staccato le prese dei cavi,fatto uno schemino poi staccato ad uno ad uno gli spinottini dalle prese senza tagliare nulla!

Pyro ha scritto:

ma se usassi tipo dei morsetti x fare le giunzioni? ke ne pensi?

si ci sono dei morsetti detti 'ruba corrente' ma sinceramente usandoli penso che avresti problemi di spazio all'interno del tubo..

io sono a favore della saldatura..

frank ha scritto:Io ho ricambiato il manubrio il giorno dopo natale e fatto passare i cavi all'interno,ho tolto il serbatoio seguendo il tutorial del grande Brit poi ho staccato le prese dei cavi,fatto uno schemino poi staccato ad uno ad uno gli spinottini dalle prese senza tagliare nulla!

frank spiegami meglio, i cavi passano sotto il serbatoio quindi una volta tolto uno riesce a farli scorre facilmente giusto? ke prese dai cavi hai staccato?

La mia è un mod.2009.una volta tolto il serbatoio,sul lato sx del tubo del telaio c'è una copertura cavi in plastica,basta svitare la vite al centro e si scoprono tutti i cavi che potrebbero anche essere un po' raggruppati,se sei fortunato potrebbe bastare tirarli e potrebbero arrivarti senza dover fare giunture, a me è andata cosi'.In ogni caso se vuoi farli passare all'interno del manubrio devi prima trovare i due gruppi che arrivano dai lati frizione e gas,uno è formato da 8 cavetti colorati e l'altro da 6, poi staccare le prese a cui sono attaccati,a questo punto ti fai uno schemino dei cavi colorati ed ad uno ad uno con un piccolo cacciavite devi far leva e staccare tutti i cavetti.Ci vuole un po' di pazienza ma è l'unico sistema per non tagliare e risaldare tutto!
Non so' se sono stato molto chiaro, fammi sapere!!

frank ha scritto:La mia è un mod.2009.una volta tolto il serbatoio,sul lato sx del tubo del telaio c'è una copertura cavi in plastica,basta svitare la vite al centro e si scoprono tutti i cavi che potrebbero anche essere un po' raggruppati,se sei fortunato potrebbe bastare tirarli e potrebbero arrivarti senza dover fare giunture, a me è andata cosi'.In ogni caso se vuoi farli passare all'interno del manubrio devi prima trovare i due gruppi che arrivano dai lati frizione e gas,uno è formato da 8 cavetti colorati e l'altro da 6, poi staccare le prese a cui sono attaccati,a questo punto ti fai uno schemino dei cavi colorati ed ad uno ad uno con un piccolo cacciavite devi far leva e staccare tutti i cavetti.Ci vuole un po' di pazienza ma è l'unico sistema per non tagliare e risaldare tutto!
Non so' se sono stato molto chiaro, fammi sapere!!

mitico frank..

mi sembra ottimo.. è vero che tutto va commisurato in base al tipo di manubrio montato, però in questo caso si potrebbe evitare di tagliare e saldare..

frank ha scritto:La mia è un mod.2009.una volta tolto il serbatoio,sul lato sx del tubo del telaio c'è una copertura cavi in plastica,basta svitare la vite al centro e si scoprono tutti i cavi che potrebbero anche essere un po' raggruppati,se sei fortunato potrebbe bastare tirarli e potrebbero arrivarti senza dover fare giunture, a me è andata cosi'.In ogni caso se vuoi farli passare all'interno del manubrio devi prima trovare i due gruppi che arrivano dai lati frizione e gas,uno è formato da 8 cavetti colorati e l'altro da 6, poi staccare le prese a cui sono attaccati,a questo punto ti fai uno schemino dei cavi colorati ed ad uno ad uno con un piccolo cacciavite devi far leva e staccare tutti i cavetti.Ci vuole un po' di pazienza ma è l'unico sistema per non tagliare e risaldare tutto!
Non so' se sono stato molto chiaro, fammi sapere!!

frank la mia è del 2010 non so se cambia qualcosa ma te che manubrio hai messo, forse come dimensioni siamo li e potrebbe bastare tirarli un po anke a me....

Il primo l'ho scelto un po' ad occhio e poi mi sono accorto che era uguale a quello del road king quindi abbastanza largo,ora ho montato quello della low (del grande Ficrav).la prima volta ho cambiato il cavo dell'olio del freno,sarebbe arrivato lo stesso,pero' rimaneva un po' troppo tirato cosi' il meccanico visto che risparmiavo sui cavi mi ha consigliato di metterlo areonatico.
Da questo pc non riesco a mettere le foto,pero' sempre qui su accessori e modifiche c'è un post che parla del manubrio low sull'iron e li' c'è una foto del mio primo manubrio,cos' ti fai una idea di come era largo,tra l'altro i cavi si sarebbero potuti tirare ancora.
ps. il post l'ho riportato in primo piano.

frank ha scritto:Il primo l'ho scelto un po' ad occhio e poi mi sono accorto che era uguale a quello del road king quindi abbastanza largo,ora ho montato quello della low (del grande Ficrav).la prima volta ho cambiato il cavo dell'olio del freno,sarebbe arrivato lo stesso,pero' rimaneva un po' troppo tirato cosi' il meccanico visto che risparmiavo sui cavi mi ha consigliato di metterlo areonatico.
Da questo pc non riesco a mettere le foto,pero' sempre qui su accessori e modifiche c'è un post che parla del manubrio low sull'iron e li' c'è una foto del mio primo manubrio,cos' ti fai una idea di come era largo,tra l'altro i cavi si sarebbero potuti tirare ancora.
ps. il post l'ho riportato in primo piano.

frank di quanti cm si riescie ad allungare i cavi?....

I cm precisi non te li' so' dire anche perche' la prima volta non l'ho fatto io il lavoro,pero' quando ho riaperto il copricavi,ce n'era ancora un po' da allungare,adesso li ho dovuti ammucchiare perche' ne avanzava abbastanza.Comunque vedendo il tuo manubrio secondo me i cavi elettrici ti arrivano tranquillamente.
ps. se non ci sono dovrai fare dei bei fori sul manubrio.