Smontaggio parafango posteriore per passaggio cavi

Ciao, sono un portatore sano di idiozia meccanica

siccome per montare il copricentralina devo far passare 3 cavi che quei fenomeni di mamma Harley hanno pensato bene di posizionare sopra il telaio sotto di esso , e non c'è verso di farli passare così, mi trovo nella necessità di dover smontare il parafango posteriore, posizionare i 3 cavetti sotto il telaio e rimontarlo.....

Mi date qualche dritta veloce per smontare il parafango e rimontarlo?

Grazie

dott.bianco ha scritto:Ciao, sono un portatore sano di idiozia meccanica

siccome per montare il copricentralina devo far passare 3 cavi che quei fenomeni di mamma Harley hanno pensato bene di posizionare sopra il telaio sotto di esso , e non c'è verso di farli passare così, mi trovo nella necessità di dover smontare il parafango posteriore, posizionare i 3 cavetti sotto il telaio e rimontarlo.....

Mi date qualche dritta veloce per smontare il parafango e rimontarlo?

Grazie

moonblack, li ha fati passare sotto..
senti lui..

BRIT ha scritto:
moonblack, li ha fati passare sotto..
senti lui..

Infatti mi son espresso male.... li voglio far passar sotto, ma così non ci passano e devo trovare il sistema per abbassare il parafango

Per far passare la centralina sotto il telaio noi abbiamo solamente allentato il parafango e non tolto del tutto, togliendo la vite centrale e i buloni del fender dovresti riuscire ad inclinarlo quel tanto che basta (con qualche ingiuria) per fare il lavoro.......smontarlo del tutto è una grande rottura, lo abbiamo appena fatto sulla mia, dovresti levare tutto: frecce, fender,.........ma non credo che serva

Piccina ha scritto:Per far passare la centralina sotto il telaio noi abbiamo solamente allentato il parafango e non tolto del tutto, togliendo la vite centrale e i buloni del fender dovresti riuscire ad inclinarlo quel tanto che basta (con qualche ingiuria) per fare il lavoro.......smontarlo del tutto è una grande rottura, lo abbiamo appena fatto sulla mia, dovresti levare tutto: frecce, fender,.........ma non credo che serva

quotissimo..
è una super rottura..
allenti, fai il lavoro di passaggio e stop..

BRIT ha scritto:
quotissimo..
è una super rottura..
allenti, fai il lavoro di passaggio e stop..

Guarda noi abbiamo fatto il lavoro della centralina nell'iron di David, di Luca e nella mia.....mai dovuto smontare nulla ma solo allentare e spingere verso il basso così da creare quel centimetro che ti permette di fare tutto...

Piccina ha scritto:

Guarda noi abbiamo fatto il lavoro della centralina nell'iron di David, di Luca e nella mia.....mai dovuto smontare nulla ma solo allentare e spingere verso il basso così da creare quel centimetro che ti permette di fare tutto...

esatto, david mi spiegò tutto al telefono..
trovata ottima per ovviare al problema..
ora io nn penso che alla fine metterò la sella con le molle, però david l'ha pensata bene

strano a dirsi..

Grazie ragazzi per le preziose informazioni e la pazienza dimostrata