Misurazione Db degli scarichi con fonometro Iphone

qualche giorno fa ho visto da un collega un applicazione per Iphone che misurava i Db e da li mi e venuta l'idea.
io non sono ancora cosi tecnologico,ma vista la grande diffusione di quell aggeggio, ho pensato che molti del forum sicuramente lo avranno e quindi si potrebbero fare delle misurazioni degli scarichi,e vero forse un po fittizie,ma comunque forse potrebbero dare un idea del casino che fanno certi scarichi,tipo:
scarico originale ,originale forato, cmj omologato ecc ecc
si potrebbero fare delle misurazioni al minimo a freddo con minimo alto e a caldo.
cosa ne pensate?

ale ha scritto:qualche giorno fa ho visto da un collega un applicazione per Iphone che misurava i Db e da li mi e venuta l'idea.
io non sono ancora cosi tecnologico,ma vista la grande diffusione di quell aggeggio, ho pensato che molti del forum sicuramente lo avranno e quindi si potrebbero fare delle misurazioni degli scarichi,e vero forse un po fittizie,ma comunque forse potrebbero dare un idea del casino che fanno certi scarichi,tipo:
scarico originale ,originale forato, cmj omologato ecc ecc
si potrebbero fare delle misurazioni al minimo a freddo con minimo alto e a caldo.
cosa ne pensate?

L'iPhone ce l'ho, ma questa app non la conosco. Dacci il nome!

Penso che l'attendibilità di questa applicazione sia relativa, e penso inoltre che non metterò mai il mio iphone davanti al mio scarico tanto lo so già che non è regolre....e nemmeno di poco

la motorizzazione la fà a motore a caldo, a 50 cm dall'orefizio degli scarichi, a una certa altezza, a 2950 giri/minuto (penso.. ed altre cose)..

il nome dell applicazione non la conosco,pero posso dire che l'abbiamo provata con il fonometro professionale che abbiamo in ditta sulla macchina da stampa in funzione e tutti e due segnavano 98Db.
per le misurazioni non ci sarebbe bisogno di metterlo davanti allo scarico..diciamo ad un metro.
la mia idea era solo per capire la differenza di intensita sonora tra uno scarico e l'altro.

BRIT ha scritto:la motorizzazione la fà a motore a caldo, a 50 cm dall'orefizio degli scarichi, a una certa altezza, a 2950 giri/minuto (penso.. ed altre cose)..

Questa cosa me la chiedo da tempo...come fa la motorizzazione o chiunque a misurare a 2950g/m che non c'è il contagiri??????

DiabuleInRock ha scritto:
Questa cosa me la chiedo da tempo...come fa la motorizzazione o chiunque a misurare a 2950g/m che non c'è il contagiri??????

La motorizzazione si può attaccare alla centralina e rilevare i giri, mentre NESSUN PEZZO DI BALORDO in divisa potrà mai effettuare una misurazione al momento della paletta, che non sia poi ampiamente contestabile.

Shokon ha scritto:
La motorizzazione si può attaccare alla centralina e rilevare i giri, mentre NESSUN PEZZO DI BALORDO in divisa potrà mai effettuare una misurazione al momento della paletta, che non sia poi ampiamente contestabile.

È PROPRIO QUELLO CHE VOLEVO SENTIRE !!!!

Shokon ha scritto:
La motorizzazione si può attaccare alla centralina e rilevare i giri, mentre NESSUN PEZZO DI BALORDO in divisa potrà mai effettuare una misurazione al momento della paletta, che non sia poi ampiamente contestabile.

ma un fonometro lo hanno ugualmente e stai certo che se vogliono multarti, è proprio perchè anche al minimo sei oltre i db stabiliti, è un po' come l'etilometro, prima ti fanno soffiare in quello veloce, poi se "sfòri" lì, ti fanno quello ufficioso e se non sei convinto puoi anche richiedere quello ufficiale, cioè l'analisi del sangue (alcolemia) ma poi son veramente cazzuoli tuoi perchè dovrai anche pagare le spese, quindi se ti ciulano è perchè sei ampiamente fuori dalle regole, difficilmente vogliono fregarti solo perchè gli stai sui maroni, a meno che tu non abbia fatto qualcosa di stupido, o si rendono conto che li stai prendendo in giro

l'app per iPhone si chiama WideNoise, e non serve mettere il melafonino davanti allo scarico, basterebbe tenerlo in mano mentre si sta in piedi accanto alla moto.
L'idea del test era venuta anche a me dopo aver letto sulla targhetta delle SE che hanno un livello di 80db...
Magari a Frescina riusciamo a fare un bel test comparativo...

Ian ha scritto:

ma un fonometro lo hanno ugualmente e stai certo che se vogliono multarti, è proprio perchè anche al minimo sei oltre i db stabiliti, è un po' come l'etilometro, prima ti fanno soffiare in quello veloce, poi se "sfòri" lì, ti fanno quello ufficioso e se non sei convinto puoi anche richiedere quello ufficiale, cioè l'analisi del sangue (alcolemia) ma poi son veramente cazzuoli tuoi perchè dovrai anche pagare le spese, quindi se ti ciulano è perchè sei ampiamente fuori dalle regole, difficilmente vogliono fregarti solo perchè gli stai sui maroni, a meno che tu non abbia fatto qualcosa di stupido, o si rendono conto che li stai prendendo in giro

frena frena Ian perche cmq una misurazione fatta senza i dispositivi adeguati non vale niente..sarebbe un'abuso e totalmente contestabile...

ora nn ricordo bene, ma penso che se la pattuglia nn ha il fonometro con se, ma ha il dubbio che sia oltre i limiti sonori consentiti e avvalorata dal fatto visivo che gli scarichi nn hanno un'omologazione dimostrabile, ti sequestrano il libretto e ti mandano in revisione a fare il controllo.. L'unica è fare come qualcuno ha già fatto in precedenza: nn presentare il libretto alla pattuglia.. Si paga una multa piccola, si va al comando a presentarlo in un secondo momento giusto x dimostrare che si è proprietari e ti tieni la moto e libretto senza revisione..

allora intanto parlavo (e scritto) se "hanno" il fonometro, non certo una rilevazione ad "orecchio" e comunque rispondendo anche a Brit, se vogliono il libretto te lo ritirano anche in questura, ti va bene solamente se non trovi lo stesso agente, o perlomeno che lui stesso lasci una nota al portiere, o all'addetto e se capiscono che li hai presi in giro son cavoli amari, che poi sia abuso di potere vi do ragione, ma ricordatelo che il coltello dalla parte del manico lo hanno loro e noi le marmitte le abbiamo irregolari c'eè poco da fare . Secondo me, l'unica soluzione per primis è: avere un gran culo che non ti fermino...e vabe', cercare di non fare i chiassoni nei centri abitati, non innervosirsi se ci provocano....e pregare

Ian ha scritto:allora intanto parlavo (e scritto) se "hanno" il fonometro, non certo una rilevazione ad "orecchio" e comunque rispondendo anche a Brit, se vogliono il libretto te lo ritirano anche in questura, ti va bene solamente se non trovi lo stesso agente, o perlomeno che lui stesso lasci una nota al portiere, o all'addetto e se capiscono che li hai presi in giro son cavoli amari, che poi sia abuso di potere vi do ragione, ma ricordatelo che il coltello dalla parte del manico lo hanno loro e noi le marmitte le abbiamo irregolari c'eè poco da fare . Secondo me, l'unica soluzione per primis è: avere un gran culo che non ti fermino...e vabe', cercare di non fare i chiassoni nei centri abitati, non innervosirsi se ci provocano....e pregare

io quella del libretto dimenticato, nn sarei nemmeno in grado di farla.. mi 'sgamerebbero' al volo ..
a quanto scritto da IAN aggiungo che, bisogna, in caso di controllo, EVITARE DI FARE I SACCENTI PROPINANDO CODICE STRADALI e cercare di accondiscendere il possibile verbalizzante..

Che ti facciano la prova se hanno il fonometro, ok, ma quello che intendevo io è che non potendo misurare il numero dei giri e non potendo garantire l'assenza di inquinamento acustico esterno, la prova fatta in strada è contestabile in sede di ricorso. Come ho già detto riguardo ai miei scarichi, se mi fermano e mi multano, io accetto tutto ma faccio segnare sul verbale che i mie terminali hanno l'omologazione (ho gli originali con la "Gronk" ), e appena arrivo a casa con il multone, monto i terminali "sani" che ho da parte e vado a ripetere i dovuti test alla motorizzazione. Con l'esito positivo in mano, non è materialmente possibile perdere un ricorso. E se mi fanno girare i maroni gli faccio anche pagare le spese che ho dovuto sostenere.
Ovviamente la cosa migliore è sempre essere carini e coccolosi con i puffi municipali e la pollizia stradale, ma se si becca quello che non riesce ad avere un'erezione se non ti fa 400 € di multa, tanto vale giocare sporchissimo...

Shokon ha scritto:Che ti facciano la prova se hanno il fonometro, ok, ma quello che intendevo io è che non potendo misurare il numero dei giri e non potendo garantire l'assenza di inquinamento acustico esterno, la prova fatta in strada è contestabile in sede di ricorso. Come ho già detto riguardo ai miei scarichi, se mi fermano e mi multano, io accetto tutto ma faccio segnare sul verbale che i mie terminali hanno l'omologazione (ho gli originali con la "Gronk" ), e appena arrivo a casa con il multone, monto i terminali "sani" che ho da parte e vado a ripetere i dovuti test alla motorizzazione. Con l'esito positivo in mano, non è materialmente possibile perdere un ricorso. E se mi fanno girare i maroni gli faccio anche pagare le spese che ho dovuto sostenere.
Ovviamente la cosa migliore è sempre essere carini e coccolosi con i puffi municipali e la pollizia stradale, ma se si becca quello che non riesce ad avere un'erezione se non ti fa 400 € di multa, tanto vale giocare sporchissimo...

per quanto riguarda in numero dei giri, un giorno sono voluta andare a parlare con un testatore del collaudo di questa cosa..
come è possibile misurare i giri motore senza indicatore montato sulla moto?
mi ha risposto che con un macchinario si collegano alla batteria e vedono il tutto..

BRIT ha scritto: un giorno sono voluta andare a parlare con un testatore del collaudo di questa cosa..

da quando hai cambiato sesso?? adesso dovrai raderti la barba ca**o

giovanni ha scritto:
da quando hai cambiato sesso?? adesso dovrai raderti la barba ca**o

sei proprio un SUPERPAZZA..

e la barba resta dove stà!!

BRIT ha scritto:
sei proprio un SUPERPAZZA..

e la barba resta dove stà!!

sei

giovanni ha scritto:
sei

con il programmino che ho sul mio android le mcj al minimo stanno intorno hai 90 db mentre se accellero anche sopra i numero di giri non supera i 100 db

piu o meno gli stessi valori per le originali bucate....ciao FAVE

oltre quello già detto, per il fonometro per fare una prova come si dive il rumore di fondo non dovrebbe superare i 60 db circa e in teoria prima e dopo la prova bisognerebbe tarare lo strumento con un aggeggino apposito....immagino che il 90% delle prove che fanno quando ci fermano siano fatte alla caz..per il discorso contagiri mi sà che anche in motorizzazione facciano un pò quello che vogliono e mi sà che non lo collegano....sto facendo un corso dove come insegnanti ho degli ingenieri della motorizzazione e anche loro interpretano le norme un pò a modo loro....... ...ho provato un pò ad approfondire con uno di loro il discorso modifiche-accessori prima di una lezione...mi stava venendo da pingere....quindi raga cercate di non dare troppo nell'occhio con scarichi troppo casinisti e se vi fermano conviene fare sempre il buon vecchio metodo lecchino perchè se vogliono farvi il c..o in qualche modo ci riescono...per la cronaca la mia con i quat d con db killer con fori allargati,nella prova fonometrica fatta da me al lavoro sforava di 4_5 db il valore della carta di circolazione