Problemi con il terminale...

Allora sono andato in paranoia... avevo deciso di spendere gran parte del bonus nello scambio degli scarichi... ma ho letto che se cambio gli scarichi e basta (o i terminali... ma sono la stessa cosa? boh un c'ho capito niente spiegatemelo voi...) la moto mi puo dare problemi... Vorrei sapere se si di che tipo perchè senno mi tengo gli originali. Tenete conto che volevo montare mcj omologati... GRAZIE!!!

e_bootsy ha scritto:Allora sono andato in paranoia... avevo deciso di spendere gran parte del bonus nello scambio degli scarichi... ma ho letto che se cambio gli scarichi e basta (o i terminali... ma sono la stessa cosa? boh un c'ho capito niente spiegatemelo voi...) la moto mi puo dare problemi... Vorrei sapere se si di che tipo perchè senno mi tengo gli originali. Tenete conto che volevo montare mcj omologati... GRAZIE!!!

allora una cosa alla volta innanzitutto ciao e benvenuto. allora puoi sostituire solo i terminali o tutto lo scarico quindi collettori più terminali....questo và in base ai tuoi gusti e disponibilità economiche......praticamente facendola il più semplice possibile il motore lavora con un certo equilibrio tra quello che gli si fa ingurgitare: aria e benzina e quello che espelle....quindi quando si modifica uno di questi componenti è meglio adeguare anche gli altri....montando uno scarico più libero di conseguenza è meglio fargli ingurgitare più aria e più benzina intervennendo sulla centralina e magari completando tutto con un filtro più aperto.... calcola poi che le nostre moto come tutte ormai per stare nei parametri delle omologazioni europee escono con una carburazione molto magra quindi non è molto bello montare uno scarico particolarmente "libero" io infatti in attesa di montare filtro e centralina ho montato dei terminali della quat-d lasciando i db killer originali per evitare di "svuotare" troppo il motore....un metodo preistorico ma secondo me sempre valido è quello di guardare il colore delle candele (smontate ovviamente) per vedere il colore dell elettrodo, ad esempio se è nero la moto è grassa di carburazione se è color nociola allora va bene......

xcvx

Ho capito... mi sa che almeno per l'inizo non se ne fa di niente... spendero il bonus sella passeggero il "groppino" pe facci appoggia la schiena e in ammortizzatori... a proposito, consigli progressive o asatek? ho letto che troppo bassi spezzano la schiena....

per gli ammortizzatori ti conviene aspettare il parere di chi già li monta....forse i progressive sono i più conosciuti...io personalemnte li ho visto montati sullo sportster di mio suocero e sulla showbike del mio meccanico e sono veramente belli....credo che però anche glia asatek siano ottimi prodotti dovrebbero essere made in italy e forse ma non ne sono sicuro dovrebbero costare qualcosa in meno dei progressive....

effettivamente un amico ha detto che il fratello ha messo gli 11pollici e la moto ora risulta rigidissima.......

eppure leggo di tanti che cambiano solo i terminali ee basta e la moto gli va bene... si vede che hanno c...lo ma ha me di rischiare non va... per quanto riguarda gli ammortizzatori mi par di capire che più gli abbasso e peggio sta la schiena mia e della zavorrina... un buon motivo per lasciarla è quindi comprare i progressive

e_bootsy ha scritto:Allora sono andato in paranoia... avevo deciso di spendere gran parte del bonus nello scambio degli scarichi... ma ho letto che se cambio gli scarichi e basta (o i terminali... ma sono la stessa cosa? boh un c'ho capito niente spiegatemelo voi...) la moto mi puo dare problemi... Vorrei sapere se si di che tipo perchè senno mi tengo gli originali. Tenete conto che volevo montare mcj omologati... GRAZIE!!!

ciao e_bootsy

non me ne volere ma quoto steawi e ti invito a presentarti a tutti nella sezione apposita

se poi vorrai spiegarci anche il significato del tuo nickname, troverai anche un thread per quello

poi il mio consiglio è: non avere furia di spendere il bonus
magari ti vengono a mente cose più ganze man mano che vai avanti
tanto non ha scadenza (almeno alla mia concessionaria)

Ok. Grazie e scusa se sono stato leggerissimamente palloso... ma mi sembra di esse un bambino nel negozio dei giocattoli

Un altro che ha problemi col terminale...

Altro che problemi col terminale, sto tipo è fulminato

Bootsy vai subito a presentarti nell'apposita sezione, o altrimenti farai la fine del terminale e/o dell'impiegato, non so qual' è peggio!!!

Spavy ha scritto:Un altro che ha problemi col terminale...

Bestiale!

steawi ha scritto:

e_bootsy ha scritto:Allora sono andato in paranoia... avevo deciso di spendere gran parte del bonus nello scambio degli scarichi... ma ho letto che se cambio gli scarichi e basta (o i terminali... ma sono la stessa cosa? boh un c'ho capito niente spiegatemelo voi...) la moto mi puo dare problemi... Vorrei sapere se si di che tipo perchè senno mi tengo gli originali. Tenete conto che volevo montare mcj omologati... GRAZIE!!!

allora una cosa alla volta innanzitutto ciao e benvenuto. allora puoi sostituire solo i terminali o tutto lo scarico quindi collettori più terminali....questo và in base ai tuoi gusti e disponibilità economiche......praticamente facendola il più semplice possibile il motore lavora con un certo equilibrio tra quello che gli si fa ingurgitare: aria e benzina e quello che espelle....quindi quando si modifica uno di questi componenti è meglio adeguare anche gli altri....montando uno scarico più libero di conseguenza è meglio fargli ingurgitare più aria e più benzina intervennendo sulla centralina e magari completando tutto con un filtro più aperto.... calcola poi che le nostre moto come tutte ormai per stare nei parametri delle omologazioni europee escono con una carburazione molto magra quindi non è molto bello montare uno scarico particolarmente "libero" io infatti in attesa di montare filtro e centralina ho montato dei terminali della quat-d lasciando i db killer originali per evitare di "svuotare" troppo il motore....un metodo preistorico ma secondo me sempre valido è quello di guardare il colore delle candele (smontate ovviamente) per vedere il colore dell elettrodo, ad esempio se è nero la moto è grassa di carburazione se è color nociola allora va bene......

QUOTO IL METODO DI COTROLLARE LE CANDELE
PER CAPIRE SE LA CARBURAZIONE E OK
SOLUZIONE PREISTORICA MA EFFICENTE
E STATA LA PRIMA COSA CHE HO FATTO
APPENA HO MONTATO FILTRO E SCARICHI

comunque sia raga (poi vedete voi), se uno cambia solo i terminali (ed io l'ho fatto da subito), non va incontro proprio a niente, dato che il rilevatore di fumi che regola la centralina, sta prima dei terminali, cioè sui collettori (dateci un occhiata) e se insieme ai terminali non cambiate anche il filtro, non c'è bisogno di nessuna cautela, rimappatura ecc. Le cose invece potrebbero cambiare, se sostituite la marmitta completa (cioè anche i collettori), perchè a quel punto la centralina non sa che l'uscita dei gas di scarico è cambiata (non ha + il rilevatore), quindi la moto potrebbe andare male, con questo non significa per forza che rompiate, ma sicuramente non ne gioverebbero le prestazioni.

Ian ha scritto:comunque sia raga (poi vedete voi), se uno cambia solo i terminali (ed io l'ho fatto da subito), non va incontro proprio a niente, dato che il rilevatore di fumi che regola la centralina, sta prima dei terminali, cioè sui collettori (dateci un occhiata) e se insieme ai terminali non cambiate anche il filtro, non c'è bisogno di nessuna cautela, rimappatura ecc. Le cose invece potrebbero cambiare, se sostituite la marmitta completa (cioè anche i collettori), perchè a quel punto la centralina non sa che l'uscita dei gas di scarico è cambiata (non ha + il rilevatore), quindi la moto potrebbe andare male, con questo non significa per forza che rompiate, ma sicuramente non ne gioverebbero le prestazioni.

Ti quoto al 100%

quindi morale della favola... se cambio i terminali ho problemi o no?

prova a parlarne col tuo meccanico così hai un parere in più come già detto per ora pure io monto i terminali ma con db killer inserito....quando monterò filtro e centralina magari li modifico un pochino....magari monta dei terminali non troppo aperti per andare sul sicuro....comunque per esperienza passata di quando avevo la buell nel kit ufficiale ti davano scarico filtro e centralina....io avevo montato terminale filtro e per ultimo la centralina e con quest ultima avevo notato un notevole miglioramento però era un altro tipo di moto....per toglierti ogni dubbio una volta montati i terminali fai la prova candele....

ragazzi, quando ho ordinato la moto ho chiesto di montare le screamin eagle. quando me l'hanno consegnata aveva già le marmitte montate e la moto va benissimo

e_bootsy ha scritto:quindi morale della favola... se cambio i terminali ho problemi o no?

NO

e_bootsy ha scritto:quindi morale della favola... se cambio i terminali ho problemi o no?

non credo

no
lo giuro potesse ingolfarsi la tua dopo che l'hai cambiati

no, non dovresti averli