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Messaggio Da vasco.r Mer 31 Mar 2010 - 13:19

lo so Paulster , quelle sono il mio sogno, ma da me ti fermano anche con gli originali per farti la multa, la città è minata dalla madama Sad
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Messaggio Da Ospite Mer 31 Mar 2010 - 15:24

vasco.r ha scritto:
dott.bianco ha scritto:Ok...mio Guru Very Happy

Allargherò i buchi facendo entrare di + lo scalpello e basta...... attendo certificato Laughing

ehehehe
e io attendo tuo parere su prestazioni Wink

Allargati i buchi in pausa pranzo e fatti altri 10 km per il ritorno al lavoro:
Sound.... adesso cominciamo ad esserci, ottima tonalità ma senza essere eccessivamente invasiva.... scoppietti in rilascio appena (purtoppo) percepibili ma cmq presenti.... Blackie soddisfatta mi ha ringraziato per averla deflorata (che maiala...)

Prestazioni : sembra un pò + slegata ma attendo Sabato per metterla alla prova... sicuramente in basso non ha perso un bel niente Cool

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Messaggio Da Ospite Mer 31 Mar 2010 - 18:16

Effettuato metodo Spavy sulla 1200, sound spettacolare e il motore sembra girare meglio....

Solo una curiosità, che voi sappiate gli scarichi del NIGHSTER all'interno sono uguali a quelli della IRON?

Chiedo questo perchè ho notato che la distanza tra la lamella in questione e il catalizzatore, nel mio caso e' di circa 30cm......


Ultima modifica di Black Fog il Mer 31 Mar 2010 - 22:07 - modificato 1 volta.

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Messaggio Da pitbull69 Mer 31 Mar 2010 - 18:18

vasco.r ha scritto:Spavy una domanda secondo il tuo parere..

se alcuni lamentano un leggerissimo calo di potenza a corto con la paratìa forata, questa stesso calo di potenza si andrebbe ad avere anche un terminale aperto tipo SE II o non centr anulla?

..sempre intendendo come configurazione tutto originale, niente filtro e niente centralina performanti..

che ne pensi, ho l'ultimo dubbio e poi trivello tutto, ho paura di perdere troppa potenza a corto quando sono in 2, però visto che la scelta alternativa sarebbe montare un paio di SE II, se il problema persisiterebbe anche tanto vale bucare quelli che ho sotto Wink

mo te mando alle serali brutto somaro crespo che nsei artro !!!!!!!invece de attaccà le caccole sotto ar banco dovevi sta attento in classe

persistESSE ...


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Messaggio Da vasco.r Mer 31 Mar 2010 - 21:52

perchè gli scoppietti in rilascio cosa causano?

quelli che hanno gli scarichi aperti come le SE II o le S&S non scoppiettano in rilascio!
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Messaggio Da frank Mer 31 Mar 2010 - 22:27

Le KW in rilascio hanno un borbottio da libidine Very Happy
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Messaggio Da vasco.r Mer 31 Mar 2010 - 22:29

perfetto, ma è comunque quello scoppiettìo di cui si parla?
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Messaggio Da frank Mer 31 Mar 2010 - 22:34

Si ,pero' un conto è un borbottio un'altro degli scoppiettii veri e propri che dovrebbero essere segno di smagrimento che non fa molto bene al motore ,comunque molto indietro a questo topic se ne parla abbondantemente
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Messaggio Da Guitarman Ven 2 Apr 2010 - 14:27

Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso Question
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Messaggio Da Paulster Ven 2 Apr 2010 - 14:43

Guitarman ha scritto:Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso Question

sei forte tu Smile
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METODO SPAVY PER APRIRE GLI SCARICHI - Pagina 18 Empty bucato marmitte

Messaggio Da aldd Sab 3 Apr 2010 - 16:05

Dopo aver letto tutti i post,ho acquistato un paio di marmitte originali e catalizzate.Presa mazzetta e scalpello ho effettuato la modifica Spavy.Suono migliorato di molto, tiro ai bassi nessuna perdita sensazione di motore meno legato.Ringrazio il forum per aver consigliato tale modifica (poca spesa ottima resa).
Ho parlato con il fabbro per effettuare la modifica gronc consigliata da un altro utente e per effettuare tali modifiche mi ha preventivato circa 60 euro.
Per il momento sono soddisfatto del metodo Spavy (che ringrazio)
Un saluto a tutti

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Messaggio Da giobel Sab 3 Apr 2010 - 16:52

aldd ha scritto:Dopo aver letto tutti i post,ho acquistato un paio di marmitte originali e catalizzate.Presa mazzetta e scalpello ho effettuato la modifica Spavy.Suono migliorato di molto, tiro ai bassi nessuna perdita sensazione di motore meno legato.Ringrazio il forum per aver consigliato tale modifica (poca spesa ottima resa).
Ho parlato con il fabbro per effettuare la modifica gronc consigliata da un altro utente e per effettuare tali modifiche mi ha preventivato circa 60 euro.
Per il momento sono soddisfatto del metodo Spavy (che ringrazio)
Un saluto a tutti

Ciao aldd,
volendo mantenere integri i miei scarichi vorrei fare come te... puoi indicare costo e codice d'ordine degli scarichi originali?
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Messaggio Da aldd Sab 3 Apr 2010 - 22:51

Per il codice non saprei dirti,li ho acquistati usati sul sito subito.it
ciao

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Messaggio Da vasco.r Mar 6 Apr 2010 - 1:25

Guitarman ha scritto:Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso Question

Guit puoi fare una foto per farci capire come sono fatti?
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Messaggio Da Guitarman Mar 6 Apr 2010 - 9:04

vasco.r ha scritto:
Guitarman ha scritto:Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso Question

Guit puoi fare una foto per farci capire come sono fatti?
Si, le faccio!
Comunque sono identiche, solo che come ho detto, all'interno, nella parte terminale verso il fondo ci sono dei forellini tutt'intorno!
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Messaggio Da vasco.r Mar 6 Apr 2010 - 21:16

fot foto foto

cheers cheers cheers
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Messaggio Da Spavy Mer 7 Apr 2010 - 0:16

Guitarman ha scritto:
vasco.r ha scritto:
Guitarman ha scritto:Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso Question

Guit puoi fare una foto per farci capire come sono fatti?
Si, le faccio!
Comunque sono identiche, solo che come ho detto, all'interno, nella parte terminale verso il fondo ci sono dei forellini tutt'intorno!

Vuoi vedere che mamma Harley li ha già bucati in fabbrica? Metodo Spavy approvato dalla Company! Twisted Evil geek
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Messaggio Da Vahn Mer 7 Apr 2010 - 12:27

mi sono perso nell'affascinante storia di questo thread...avvincente...fino a che non mi sono perso qualche post lol!

Spavy mi confermi che non c'è nessun problema nel bucare la membrana? O mi consigli cmq di farlo su uno scarico di riserva? Embarassed
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Messaggio Da Guitarman Mer 7 Apr 2010 - 15:39

Spavy ha scritto:
Guitarman ha scritto:
vasco.r ha scritto:
Guitarman ha scritto:Per Spavy:
Ieri volevo bucare gli scarichi della 48, ma ispezionando l'interno mi sono accorto che, a differenza dell'iron, tutto intorno al fondo ci sono una serie di buchini, a che servono, posso bucare lo stesso Question

Guit puoi fare una foto per farci capire come sono fatti?
Si, le faccio!
Comunque sono identiche, solo che come ho detto, all'interno, nella parte terminale verso il fondo ci sono dei forellini tutt'intorno!

Vuoi vedere che mamma Harley li ha già bucati in fabbrica? Metodo Spavy approvato dalla Company! Twisted Evil geek
Infatti è questo che mi fa pensare, inoltre il suono mi pare diverso dall'Iron stock!
Che dici, lo faccio comunque un buchino Question
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Messaggio Da vasco.r Mer 7 Apr 2010 - 20:56

e daie co ste fotoooooooooooooooooooooooooooo lol! lol!
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Messaggio Da Spartaco Mer 7 Apr 2010 - 21:03

vasco.r ha scritto:e daie co ste fotoooooooooooooooooooooooooooo lol! lol!
Ma ancora non li hai bucati?????!!!!
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Messaggio Da vasco.r Mer 7 Apr 2010 - 21:06

volevo aspettare il tagliando che devo solo chiamare e prenotare
orami ci sono a sto punto aspetto Wink

ps: e poi mi stuzzica la modifica gronk, domani o venerdì faccoi un salto dal fabbro a sentire se mi dà una mano ehehehe
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Messaggio Da Spavy Gio 8 Apr 2010 - 0:19

vasco.r ha scritto:volevo aspettare il tagliando che devo solo chiamare e prenotare
orami ci sono a sto punto aspetto Wink

ps: e poi mi stuzzica la modifica gronk, domani o venerdì faccoi un salto dal fabbro a sentire se mi dà una mano ehehehe

Suvvia Vasco, tu pari poco ardito,
ma perchè ti crucci di tappar, se col punteruol pria non hai ferito?

Se tal titubanza provassi pur con le donzelle,
delle gioie dell'amor priveresti quelle.

Ordunque ti esorto Vasco, oh cavalier impaurito,
non temer e affonda lo scalpello che lo mio metodo è garantito!


ahahaha finchè non le fori ti tormento con questo! Ma quale Gronk,se non hai il coraggio di fare un buco non ti ci vedo proprio a tagliare in due gli scarichi originali! Uè tieni presente che una volta modificati col Gronk alla revisione dici addio sul serio... Evil or Very Mad
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Messaggio Da vasco.r Gio 8 Apr 2010 - 1:14

ehehe grande poeta!!

ho un paio di scarichi in più originali.
anche se buco con il punteruolo poi non posso più fare la gronk..

indecisione scratch
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Messaggio Da aldd Gio 8 Apr 2010 - 12:56

Se buchi le marmitte e poi decidi di fare la modifica gronk non vi sono problemi.Tanto devi tagliarle per svuotarle e basta tappare il buco fatto con il metodo spavy .Ti consiglio di provare prima il metodo spavy e poi decidere per altre modifiche.
ciao

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