filtro aria aperto aggratis!!!!

hola!!!!
ho scoperto una modifica molto per caso a costo zero....
girando per roma ho visto una 883 col filtro originale ma strano!!!
guardo meglio e noto che aveva montato solo il coperchio dove si fissa la piastra 883 sportster...
tornato a casa mi sono ingegnato ed ho praticamente rimosso la parte del coprifiltro avvitata alle teste del motore e installato filtro e coperchio come se quel pezzo non fosse mai esistito....
esito....look invariato, sembra il filtro originale; filtro aria aperto

ancora non l'ho provata su strada, causa incidente, ma penso noterò qualche differenza!!!!

Bella questa, scommetto che aumenta di molto il sound

..praticamente hai rimosso la cover del filtro?
...mi faccio perà una domanda...
il filtro originale ha la peculiarità per essere usato come "esterno" ?

cmq "bella storia" ...aggiornaci

Oggi pomeriggio penso di sistemare un paio di cose al ferro e faccio qualche foto
Così magari mi spiego meglio

La differenza che noterai sarà la macchia d'olio sulla gamba destra

Il filtro originale è di carta
Conviene mettere un elemento filtrante lavabile
Tipo K&N

alan ha scritto:Il filtro originale è di carta
Conviene mettere un elemento filtrante lavabile
Tipo K&N

allora il sospetto è confermato

Cmq il filtro l'ho cambiato...e quello che me l'ha venduto mi ha detto che é lavabile, quindi non penso di avere problemi

.... non ho ben capito, potete chi l'afatta sta modifica spiegare passo passo e corredare il tutto con qualche foto ?

fai qualche foto

scusate il ritardo, ma sono stato un po' indaffarato
comunque la procedura è questa:
1.smontato coperchio e filtro poi ho smontato sto pezzo


2.ho rimontato il filtro senza la parte smontata prima....risultato




3.rimontato filtro e coperchio


comunque l'aspetto non cambia....

Attento alla pioggia,la carta si squaglia come neve al sole!GARANTITO.

Questa modifica me la consigliò il mio dealer di Trento, va montato un filtro interno particolare quindi non è che puoi farla aggratis....

Interessante, un po di plastica in meno!

Ciao, hai potuto testare l'HD con il filtro configurato in questo modo? Come va?
Grazie.
Rob.

guarda che non hai aperto niente..
hai solo rimosso un pezzo di plastica...

e non noterai nessun cambiamento
se non il filtro originale da sbattere via alla prima pioggia...

cosi in amicizia te lo dico dato che nessuno aveva avuto il coraggio di farlo

Monti ancora lo scarico originale?

aSce ha scritto:guarda che non hai aperto niente..
hai solo rimosso un pezzo di plastica...

e non noterai  nessun cambiamento
se non il filtro originale da sbattere via alla prima pioggia...

cosi in amicizia te lo dico dato che nessuno aveva avuto il coraggio di farlo

Ovvio... il filtro originale va eliminato!
Lo davo per scontato...

Io ho avuto la malaugurata idea di montare un filtro aperto (non so di che marca) e la centralina Tecnoresearch il giorno prima di partire per un viaggio di 7 giorni (monto scarichi Kesstech). A parte il fatto che non ho notato nessun cambiamento nella moto (a parte qualcosina otre i 3000 giri) guardate un po come mi sono ritrovato con le "perdite" del filtro



Morale: mi sono fatto rimettere tutto come da moto/filtro/mappatura originale, ora aspetto di essere rimborsato!

mai fare modifiche poco tempo prima di viaggiare...

Hai perfettamente ragione, non si dovrebbero mai fare! Purtroppo l'appuntamento per le modifiche era già stato concordato un mese prima, e la data per la partenza è stata anticipata! Quindi rinunciare oppure "rischiare".
Col senno di poi penso che se l'avessi provata "per andare al bar" questo inconveniente non sarebbe successo ma solo quando si fanno parecchi chilometri per più giorni ..............

Certo che lo sfiato in aspirazione è una brutta cosa imbratta filtro e carburatore ma di concreto cosa possiamo fare per ovviare a questo problema penso comune perché riguarda anche me.... prendere un kit sfiati e sostituire la scatola del filtro?? O si può mantenere il filtro originale montando il kit?? Come avete risolto?

colera ha scritto:Certo che lo sfiato in aspirazione è una brutta cosa imbratta filtro e carburatore ma di concreto cosa possiamo fare per ovviare a questo problema penso comune perché riguarda anche me.... prendere un kit sfiati e sostituire la scatola del filtro?? O si può mantenere il filtro originale montando il kit?? Come avete risolto?

Sinceramente non saprei risponderti.
Ma qualcuno che ne sa più di me potrebbe chiarire perché questi "rigetti" fastidiosi di olio non succedono con il filtro originale montato?

Da profano direi che crea abbastanza depressione da aspirare I vapori mentre con un filtro più permeabile la depressione non c'è più... boh...

con il big sucker mai avuto problemi.. ha gli sfiati interni