modifica copertone anteriore iron con copertone forty eight

Probabilmente, il vostro posteriore va anche davanti con poche modifiche.

mi sa che la nightster ha anche le piastre piu' larghe

kinge ha scritto:Probabilmente, il vostro posteriore va anche davanti con poche modifiche.

quindi dovremmo acquistare un cerchio posteriore e metterlo all'anteriore giusto? manteendo il cerchio standard anteriore non si può mettere una gomma + larga????

questa è di luca,monta piastre rebuffini (500 euro)
cerchio ant. (500 euro)
gomma 130 (150 euro)

jaco ha scritto:
quindi dovremmo acquistare un cerchio posteriore e metterlo all'anteriore giusto? manteendo il cerchio standard anteriore non si può mettere una gomma + larga????

Si, puoi pure mantenere il cerchio originale e montare una gomma più larga, ma non avrai l'effetto del '16.
IL NIGHTSTER HA LE PIASTRE UGUALI ALL'IRON

kinge ha scritto:Si, puoi pure mantenere il cerchio originale e montare una gomma più larga, ma non avrai l'effetto del '16.
IL NIGHTSTER HA LE PIASTRE UGUALI ALL'IRON

perchè ti spiego, quando sarò da cambio gomma ant vorrei mettere una gomma solo + larga davanti, dell'altezza della spalla non mi interessa, perchè secondo me migliorerebbe anche la tenuta in frenata no? la spalla serve solo per estetica e piega penso no?

le piastre le trovi anche a 2-300 euro usate cosi come i cerchi in lega.. basta aspettare le offerte dei mercatini on line...

@kinge non male la tua sebbene non sia il mio stile ci vedrei bene il kit di pedane arretrate e il codino da dirty track

Se il tuo intento è migliorare il grip in frenata, sarà sufficente levare quelle caciotte di serie e mettere un buona gomma.
in linea di massima, se aumenti la larghezza del pneumatico, per avere lo stesso diametro, devi diminuire la spalla. altrimenti avrai una moto più alta davanti e meno maneggevole.

@kinge non male la tua sebbene non sia il mio stile ci vedrei bene il kit di pedane arretrate e il codino da dirty track [/quote]Io invece stò comprando le piastre inclinate +5° STRETTE, (perchè quelle larghe sulle nostre snelle sportster non mi piacciono) e un bel parafanghetto striminzito per l'anteriore.

kinge ha scritto:Bho!? io ho speso 50€ per il cerchio, 70€ per i raggi, 50€ per il montaggio e 70€ per la gomma...

Piastre rebuffini mid glide
Cerchio posteriore Iron usato lavorato per adattarlo all'anteriore
Pneumatico da 130
Omologazione a libretto

2000 sacchi da preventivo 0586garage

Scusate l'ignoranza, ma per piastra cosa intendete? la forcella? il distanziale della forcella?

Grazie

dott.bianco ha scritto:

Piastre rebuffini mid glide
Cerchio posteriore Iron usato lavorato per adattarlo all'anteriore
Pneumatico da 130
Omologazione a libretto

2000 sacchi da preventivo 0586garage

Per carità, non discutevo che qualcuno ti avesse chiesto tale cifra. Volevo solo dire che volendo io ho fatto in questo modo spendendo la decima parte...se può interessare.
Omologazione esclusa.
che io non ho fatto e non farò mai

Bellamy ha scritto:Scusate l'ignoranza, ma per piastra cosa intendete? la forcella? il distanziale della forcella?

Grazie

Le piastre sono le due basi dello sterzo che ancorano la forcella al telaio...

kinge ha scritto:Le piastre sono le due basi dello sterzo che ancorano la forcella al telaio...

Kinge, se mi mandi il tuo numero in pm mi piacerebbe fare 2 chiacchere su alcune modifiche interessanti che ho visto sulla tua moto

Kinge, se mi mandi il tuo numero in pm mi piacerebbe fare 2 chiacchere su alcune modifiche interessanti che ho visto sulla tua moto

...occhio Kinge che è il suo metodo per approcciare nuove prede
scherzi a parte mi piacerebbe conoscerti magari a Ponte Milvio così ti posso offrire una birra vedere la tua moto e fare due chiacchere sulle nostre baby

moglie (cacacazzi come deve essere) e due figli.
giorno di libera uscita: giovedì
altrimenti vieni tu e ti offro un caffè a piazza esedra

ragazzacci ma se io non volessi cambiare cerchio piastre ecc.. quale misura di pneumatico + largo riuscirei a montare? magari potrei mettere un pneumatico + largo ma con spalla + bassa, chi mi saprebbe consigliare??
stavo pensado che siccome la misura originale è 100/90 19 con indice di velocità H max210km/h
che ne pensate di una 120/80 19? ho guardato un pò online ma non si trova nulla

Prova 120/70 19 oppure 110/80 19

kinge ha scritto:Prova 120/70 19 oppure 110/80 19

questa ci sta? http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=61526266.130.32322&typ=R-103904&ranzahl=1&Breite=120&Quer=70&Felge=19&S_Z=ZR&Speed=H&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=130&m_s=1

kinge ha scritto:Prova 120/70 19 oppure 110/80 19

ma cosa cambia tra zr b r v vr ecc??
secondo voi fano le Firestone Coker 120/70 19??? helpppp

kinge ha scritto:moglie (cacacazzi come deve essere) e due figli.
giorno di libera uscita: giovedì
altrimenti vieni tu e ti offro un caffè a piazza esedra

niente di diverso dalla maggioranza del gruppo comunque noi ci vediamo il giovedì a P.M. comu.nque occhio che piazza esedra non è così lontano da dove lavoro

jaco ha scritto:
ma cosa cambia tra zr b r v vr ecc??
secondo voi fano le Firestone Coker 120/70 19??? helpppp

Quelli sono i codici della velocità. A noi basta quello H o V (210-240 km/h).
Dimenticavo che col 120, molto probabilmente non c'è spazio per montare il parafango...Ohpppps, fender.