Riposizionamento Tachimetro FAI DA TE

Ecco la guida passo passo per spostare il tachimetro su un supporto laterale senza dover spendere grosse cifre.
Ovviamente ci sono diversi modi per farlo, (vedi Joker Machine...supporto sul motore...) questo l'ho preso in prestito dalle modifiche fatte per lo più sulle Iron e Nighster che si vedono nelle foto presenti anche in questo forum.

PRO: Facile da fare anche da soli senza alcuna esperienza
Costi bassi
Look

CON: La visuale del tachimetro duante la guida è ridotta,

SPESA: 11,95$ + SS Supporto Tachimetro
Dai 30 euro in su per una piastrina (top clamp)

Materiale necessario:

Supporto Tachimetro
http://www.summitracing.com/parts/ATM-3209/
Si trova anche su ebay ovviamente...



Top Clamp (piastrina) per chiudere i risers. Io ho messo questa che risolve il problema delle spie visto che ha già l'allogiamento. L'ho trovata su ebay, costo sui 60 euro mi sembra. Ovviamente ad ognuno la sua scelta..i risers si possono chiudere anche senza piastrina..ma l'effetto è meno carino secondo me. Le luci spia se non si opta per il top clamp tipo il mio possono essere posizionate sull'insert del copri faro anteriore lavorandoci sopra...ce chi l'ha fatto.



Si comincia

Prima di iniziare il tutto dovete allargare uno dei due buchi del supporto in modo che possa poi entrare nella vite che tiene il serbatoio. basta prendere la rondella, trovate la punta da metallo del vostro trapano che si adatta e bucate....



Dopodichè dovete procurarvi una chiavetta a brucola da 3/32 per svitare la parte posteriore del tachimetro. Questa è la cosa più difficile di tutto il lavoro visto che in giro non si trovano facilmente. Su ebay ci sono...provate allen Key 3/32



Una volta tolte le due viti e svitato il pezzo in plastica che copre il tasto del reset km, togliete la placca posteriore.



Poi togliete quella gommina isolante



Sconnettete la parte elettrica



e tirate fuori il tachimetro tirando con una leggera forza



Adesso bisogna prendere quella basetta con le luci spia che è ancora attaccata al supporto originale. Visto che non c'è molto spazio per svitare..conviene prima allentare la piastrina...



A questo punto possiamo svitare..attenzione a non perdere la viti facendole cadere



Se avete fatto tutto giusto dovreste trovarvi così



Adesso a seconda della vostra scelta dovete chiudere i risers con il top clamp e posizionare le luci spia dove preferite. Nel mio caso..il più facile..le ho messo direttamente sulla piastrina. Avvitatele e chiudete.



Ora portate i cavi elettrici per il tachimetro vicino la zona del supporto.



Io ho doveto allargare un po la gomma che teneva racchisi tutti i cavi e a fine lavoro ho chiuso con del nastro isolante.



Prendete nuovamente il tachimetro e coprite la parte in basso di nastro isolante



in modo che una volta nel suo alloggio non ci siano parti bianche scoprte. (consiglio personale dopo aver fatto il lavoro...copritelo totalmente di nastro isolante non solo la parte che esce dal supporto)



Ora fate una prova e controllate che il supporto non tocchi ne frecce ne forcelle o specchietti rovesciati. Ovviamente quella sarà la vostra posizione finale.




Fate un taglietto al nastro isolante per lasciare spazio al cavo del connettore tachimetro



Inserite prima il connettore e poi quel cerchietto in pastica che avevate tolto all'inizio. (non avvitate il copri pulsante in gomma come nella foto..quello va fatto alla fine)



Riavvitate la parte posteriore e se volete fate un altro bel giro di nastro isolante per chiudere la parte inferiore che avete appena messo:



Avvitate il copri pulsante in gomma ed avete finito...tempo impegato...un'oretta circa..e ora godetevi la visuale



Potete aggiustare il tachimetro in modo che possa vedersi la parte di velocità che più vi interessa, ruotatelo a piacimento.





CONCLUSIONI FINALI:
Il look migliora se si mette un bel Drag Bar..cosa che farò presto e forse alzando il serbatoio di un 5 cm (tank lift) con delle staffette da mettere nello stessa vite dove ora c'è il supporto.

Il lavoro è vermanete facile ma visto che sono uno schiappa...considerate che la IRON è la mia prima moto (LOL) ho fatto una guida a prova di scimmia in modo da non trovarsi a metà lavoro e non sapere cosa fare.

Buona lettura e buon lavoro a tutti

grazie poprio quello che cercavo! ottimo!

Sto solo cercando la Top Clamp online da parecchio ma non la trovo. Usata? Negozio ebay? quale è nel caso?
grazie ancora

usque ha scritto:Sto solo cercando la Top Clamp online da parecchio ma non la trovo. Usata? Negozio ebay? quale è nel caso?
grazie ancora

Questa è uguale alla mia...ma costa un po di più..comunque cerca su ebay..harley clamp
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Sportster-Nightster-Iron-Speedo-less-Handlebar-Clamp_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3357f154ebQQitemZ220518765803QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories


queste sono piè economiche ma devi fare quel lavoro con le luci spia:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Harley-Davidson-Chrome-Logo-Handle-Bar-Top-Clamp_W0QQitemZ190353896345QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item2c51f9f399

Complimenti davvero un ottimo lavoro ti stimo fratello!

Davvero complimentoni....proprio quello che stavo cercando !!!! Grazie

Veramente complimenti per la guida...
Ottimo lavoro....

Ottimo Lavoro!!!!

Bravo doktor bella guida dettagliata, così si fa

Complimenti! hai fatto un lavoro che meriterebbe di stare sempre in evidenza, solo che io trovo che il contakilometri alla fine sia un pò troppo nascosto!

Guitarman ha scritto:Complimenti! hai fatto un lavoro che meriterebbe di stare sempre in evidenza, solo che io trovo che il contakilometri alla fine sia un pò troppo nascosto!

e tanto che ce devi fà?

usque ha scritto:

Guitarman ha scritto:Complimenti! hai fatto un lavoro che meriterebbe di stare sempre in evidenza, solo che io trovo che il contakilometri alla fine sia un pò troppo nascosto!

e tanto che ce devi fà?

Non so! forse in questo periodo che cerco di controllare la velocità per via del rodaggio... chissà, forse dopo ne potrò fare a meno!

bello !!!!!
mi piace anche se secondo me rimane un po troppo nascosto dalla visuale di guida

RYDER ha scritto:bello !!!!!
mi piace anche se secondo me rimane un po troppo nascosto dalla visuale di guida

Grazie a tutti per i complimenti....
cmq ovviamente è tutta una questione di gusto...volendo si può mettere una staffa e renderlo più visibile tipo nella foto


ma a piace proprio perchè non si vede...
cmq come l'ho messo io è visibile dai 40 ai 140 km/h...del resto poco importa...magari giusto la spia della riserva sarebbe meglio averla da qualche altra parte.

Blacklion ha scritto:Davvero complimentoni....proprio quello che stavo cercando !!!! Grazie

Ottimo hai visto adesso tocca a te se vuoi ti posso dare un supporto nell'operazione hihihihi però bisogna trovare una bella staffa

dottori`..

se me servise in futuro de mette er kontakm lateralmente ...che famo ...me lo monti te ?

L'unica cosa che non va è forse il colore della top clamp che non mi sembra proprio nero....o mi sbaglio?

Tripper83 ha scritto:L'unica cosa che non va è forse il colore della top clamp che non mi sembra proprio nero....o mi sbaglio?

Eventualmente puoi correggere facilmente con un po di vernice spray....nera lucida o satinata come la moto....

FatLip ha scritto:

Tripper83 ha scritto:L'unica cosa che non va è forse il colore della top clamp che non mi sembra proprio nero....o mi sbaglio?

Eventualmente puoi correggere facilmente con un po di vernice spray....nera lucida o satinata come la moto....

Si lo so era proprio per essere pignoli!

Tripper83 ha scritto:

FatLip ha scritto:

Tripper83 ha scritto:L'unica cosa che non va è forse il colore della top clamp che non mi sembra proprio nero....o mi sbaglio?

Eventualmente puoi correggere facilmente con un po di vernice spray....nera lucida o satinata come la moto....

Si lo so era proprio per essere pignoli!

No vabbè il ragionamento che hai fatto è giusto...era solo x dire che se non piace si fa presto a rimediare.
Ad esempio appena avrò un pomeriggio smonterò la cornice del faro grigia e la farò nera (credo satinata)...sono interventini facili ma d'effetto.

La cura nei minimi dettagli è molto importante se si vogliono ottenere i risultati desiderati

Ancora non sono riuscito a trovare la tua clamp! Porca merda!!! Sto smaniando

opegget ha scritto:

Blacklion ha scritto:Davvero complimentoni....proprio quello che stavo cercando !!!! Grazie

Ottimo hai visto adesso tocca a te se vuoi ti posso dare un supporto nell'operazione hihihihi però bisogna trovare una bella staffa

Questo supporto mi è appena arrivato dall'america !! ihihihi

Ora sono solo in attesa della top clamp....spero arrivi presto così do il via al montaggio !!!

Ti tengo aggiornato !!

Blacklion ha scritto:

opegget ha scritto:

Blacklion ha scritto:Davvero complimentoni....proprio quello che stavo cercando !!!! Grazie

Ottimo hai visto adesso tocca a te se vuoi ti posso dare un supporto nell'operazione hihihihi però bisogna trovare una bella staffa

Questo supporto mi è appena arrivato dall'america !! ihihihi

Ora sono solo in attesa della top clamp....spero arrivi presto così do il via al montaggio !!!

Ti tengo aggiornato !!

Tienimi aggiornato mi farebbe piacere asissterti nel montaggio a presto!!!

non riesco a trovare quella dannata top clamp
ora mi metto a piangere e sbatto i piedi per terra...