Filtri RSD

Premessa ho fatto una ricerca sul forum con l'apposito motore, risultato per RSD, ZERO.

The Punisher mi ha messo in moto la prima scimmia. E sono andato a visitare il relativo sito.

Chiedo ai più esperti, ai guru del forum e del mondo biker e al buon "Puni" per primo:

Cosa montereste voi e per quale motivo di queste categorie di filtri:

Clicca qui

Nella scelta non tenete in considerazione il discorso relativo al prezzo, bensì vorrei che fosse data la preferenza al tema efficacia ed efficienza.

Grazie a tutti

Ammazza eppure ne ho sentito parlare proprio qui,... Devo aver sbagliato!

ok, vado fuori tema, ma ti rispondo uguamente....

io metterei solo questo:
http://americanwheels.it/store/product.php?id_product=4200

zakkos ha scritto:ok, vado fuori tema, ma ti rispondo uguamente....

io metterei solo questo:
http://americanwheels.it/store/product.php?id_product=4200

Passi sempre il fuori tema,...

Ma a me pare un abisso di differenza, come mai lo consigli?

gusto personale... solo quello... e forse perché mechano disse che bastavano gli arricchitori per far girare bene il motore.... beh, adesso si che siamo fuori tema

La cosa si fa interessante continua continua ascolto volentieri

prima che qualcuno mi banni a vita....

http://www.ironeer.net/t9086-arricchitori-carburazione?highlight=arricchitori

http://www.ironeer.net/t9920-copie-scadenti-degli-arricchitori#212231

... ma se continuiamo su questo andazzo, rischiamo di creare l'ennesimo topic sulla diatriba "serve-o-no-la-centralina-con-il filtro-aria?"

Tornando in tema, gli RSD no mi piacciono

Il mio è un RSD (lo vedi in diverse foto della mia piccina) e ho gli arricchitori di Mechano... Spettacolo...

allora...

lasciando perdere il fattore "money" (al momento) i modelli RSD del tuo link sono principalmente estetici e vanno a mostrare l'apertura della farfalla (spero si dica cosi e non fraintendete con altro... ).
Il problema é che si tratta di una sottile lastra di 1 mm di lexsan (materiale tipo al policarbonato) che si sporca molto facilmente (sia internamente che esternamente) ma soprattutto, a pulirlo si graffia altrettanto molto facilmente.
Inoltre, altra caratteristica di questo derivato del plexiglas é che (soprattutto se non hai il garage) con il sole nel giro di 1-2 anni ha la tendenza ad ingiallire e perdere la trasparenza (che é forse il motivo estetico principale della scelta...)
Inoltre tale materiale ha anche il "fastidioso" problema che dove viene forato (quindi avvitato), con le vibrazioni ha tendenza a "crepare".

Della RSD trovo fantastico (ma deve essere integrato in un discorso di modifiche più ampio sulla Iron) il modello a "trombetta".

Più in generale x restare sempre su un discorso "total black" interessante é anche il modello Venturi Speed 7 black.

Discorso uguale, ma con contrasti, e forse ancora più estetico sulla Iron, é il modello Venturi Speed 7 contrast cut.

Riprendendo il discorso "soldi", in commercio vi sono modelli molto simili alla metà !!!

Grazie per i vostri interventi oggi mi dedicherò a leggere e a guardare le foto,...

Esteticamente son tutti belli' dipende dal gusto soggettivo....
In termini pratici son tutti cloni del classico Big Suker.... che io e tanti altri montiamo: aperti ma con un minimo di filtraggio... se si rimappa bene, altrimenti sopravvivi.... io ho girato un sacco di tempo con big suker e shortshot senza centralina o rimappatura....

dott.bianco ha scritto:Esteticamente son tutti belli' dipende dal gusto soggettivo....
In termini pratici son tutti cloni del classico Big Suker.... che io e tanti altri montiamo: aperti ma con un minimo di filtraggio... se si rimappa bene, altrimenti sopravvivi.... io ho girato un sacco di tempo con big suker e shortshot senza centralina o rimappatura....

Grazie per le info, mi domandavo quando si parla di centralina se ci si riferisce alla Power Commander o ad altro.

wildwolf68 ha scritto:allora...

lasciando perdere il fattore "money" (al momento) i modelli RSD del tuo link sono principalmente estetici e vanno a mostrare l'apertura della farfalla (spero si dica cosi e non fraintendete con altro... ).
Il problema é che si tratta di una sottile lastra di 1 mm di lexsan (materiale tipo al policarbonato) che si sporca molto facilmente (sia internamente che esternamente) ma soprattutto, a pulirlo si graffia altrettanto molto facilmente.
Inoltre, altra caratteristica di questo derivato del plexiglas é che (soprattutto se non hai il garage) con il sole nel giro di 1-2 anni ha la tendenza ad ingiallire e perdere la trasparenza (che é forse il motivo estetico principale della scelta...)
Inoltre tale materiale ha anche il "fastidioso" problema che dove viene forato (quindi avvitato), con le vibrazioni ha tendenza a "crepare".

Della RSD trovo fantastico (ma deve essere integrato in un discorso di modifiche più ampio sulla Iron) il modello a "trombetta".

Più in generale x restare sempre su un discorso "total black" interessante é anche il modello Venturi Speed 7 black.

Discorso uguale, ma con contrasti, e forse ancora più estetico sulla Iron, é il modello Venturi Speed 7 contrast cut.

Riprendendo il discorso "soldi", in commercio vi sono modelli molto simili alla metà !!!

Anche secondo me il filtro a trombetta della RDS è fantastico.
Peccato che possa essere montato solo su moto a carburatore.

http://www.rolandsands.com/products/Velocity-Stack-Black-Anodize

Certo di deve essere bello davvero sentire "il respiro del motore", ma sarò monotono troppo pericoloso per le polveri fini.

Comunque bello davvero.

Stavo leggendo a proposito degli arricchitoti: la scelta importante è tra usarli o mettere la centralina, molto dipende da cosa uno si prefigge come meta finale

Avendo i terminali originali aperti, che cmq sono sempre più chiusi dei blasonati V&H o S.E., e non avendo intenzione di cambiarli, gli arricchitori sono sufficienti (mechano dicit)

Su ebay il filtro "occhio di mosca" + supporti si trova ad un centone, euro ±

zakkos ha scritto:Avendo i terminali originali aperti, che cmq sono sempre più chiusi dei blasonati V&H o S.E., e non avendo intenzione di cambiarli, gli arricchitori sono sufficienti (mechano dicit)

Su ebay il filtro "occhio di mosca" + supporti si trova ad un centone, euro ±

allora, nuovamente grazie per il tuo intervento. Per meglio definire la questione che mi riguarda io avrei intenzione di:

filtro aria (quale, è in via di definizione in questo tread)
centralina (quale, si accettano consigli)
scarico Ajko (assimilabili a scarichi aperti)

GBertuzzi ha scritto:

Grazie per le info, mi domandavo quando si parla di centralina se ci si riferisce alla Power Commander o ad altro.

Con centralina intendo power commander o similari, in pratica moduli aggiuntivi programmabili a piacimento

Ottimo grazie ancora per la conferma

dott.bianco ha scritto:

Con centralina intendo power commander o similari, in pratica moduli aggiuntivi programmabili a piacimento

E i consumi quanto cambiano???

In teoria quando ottimizzi dovresti diminuire i consumi a parità di prestazioni, ma tieni presente che con la differenza non arrivi in Norvegia

Zanna ha scritto:

Anche secondo me il filtro a trombetta della RDS è fantastico.
Peccato che possa essere montato solo su moto a carburatore.

http://www.rolandsands.com/products/Velocity-Stack-Black-Anodize

Questo con lo scarico che hai postato nell'altro post ed hai già mezza moto fatta

Filippo.MS ha scritto:

Questo con lo scarico che hai postato nell'altro post ed hai già mezza moto fatta

Grazie Filippo, in questi due giorni a Sorrento, che mi hanno permesso di stare insieme al Grande Capo e agli amici partenopei, ho visto con i miei occhi cose mollto interessanti.

Non ricordo chi mi suggeri' il filtro ad occhio di mosca che ho avuto modo di toccare e apprezzare dal vivo, in realta' e' quello che sin'ora mi ha piu' favorevolmente colpito.

Sono comunque in fase meditativa anche per quanto concerne lo scarico.

Comunque grazie per tutti i vostri contributi e vi esorto a continuare a suggerire.