nuova 883 iron

ciao a tutti ,ho acquistato la 883 iron nuova, appena il tempo lo permette vado a San Paola D'argon a ritirarela..
intanto ho qualche domanda da farvi...
1) vorrei fare montare il drag bar , cosa ne pensate ? vorrei fare dei viaggi dalle 3 alle 6 / 7 ore..
grazie
2) nei viaggi saremo sempre in due , che sella mi consigliate? io sarei per la ventosa ma la mia compagna non è d'accordo. quella fissa a due posti non mi piace e non la metto di sicuro.. se lascio quella originale e all'occorrenza monto la sella per il passeggero dite che è una cosa che si può fare o è meglio lasciare stare?
grazie

3)se vorrei far montare il 1200 su iron quali sono i pro e i contro ? e più o meno quanto è la spesa?
dato che la moto la pago con un unico pagamento magari mi fa lo sconto..
grazie ancora e buona giornata..

1) per il dragbar non saprei io hò l'opposto contrario

2)per far star comoda la compagna panettone e sissy

3) perchè non hai preso direttamente il 1200

se fai lunghi viaggi il dragbar te lo sconsiglio per la schiena, per la compagna io comprerei una sella doppia da utilizzare solo alloccorensa cosi da avere una sella stabile e comoda con aggiunta di sissy, mentre per il discorso del 1200 forse ha ragione ALAN....perche' non ti sei comprato il 1200 ??????

compra il 1200

Ciao io ti posso consigliare solo sul punto 2 , avevo la badlander.......scomodissima per il passeggero, dopo varie ricerche ho contattato guido di firenze che costruisce selle artigianali, io ho montato una sella con molle bellissima e per il passeggero ho fatto fare un pad, ti assicuro che è veramente comodo 4 cm di spessore ed esteticamente non è neanche male ho creato uno sgancio rapido cosi quando sono solo lo tolgo in un minuto, sono soddisfattissimo e mia moglie è contenta perchè non scende piu dalla moto con il cu....lo quadrato

appena riesco ti posto qualche foto

bobber ha scritto:Ciao io ti posso consigliare solo sul punto 2 , avevo la badlander.......scomodissima per il passeggero, dopo varie ricerche ho contattato guido di firenze che costruisce selle artigianali, io ho montato una sella con molle bellissima e per il passeggero ho fatto fare un pad, ti assicuro che è veramente comodo 4 cm di spessore ed esteticamente non è neanche male ho creato uno sgancio rapido cosi quando sono solo lo tolgo in un minuto, sono soddisfattissimo e mia moglie è contenta perchè non scende piu dalla moto con il cu....lo quadrato

appena riesco ti posto qualche foto

grazie mille... gentilissimo!

albert73 ha scritto:se fai lunghi viaggi il dragbar te lo sconsiglio per la schiena, per la compagna io comprerei una sella doppia da utilizzare solo alloccorensa cosi da avere una sella stabile e comoda con aggiunta di sissy, mentre per il discorso del 1200 forse ha ragione ALAN....perche' non ti sei comprato il 1200 ??????

non ho comprato il 1200 perchè sono innamorato della 883 iron..
ma il panettone è questo?
[url=][/url]
se è questo me lo hanno dato insieme alla moto..
e posso montarlo e smontarlo all'occorenza?
questa foto non è mia , l'ho trovata su google ma la sella è uguale alla mia!
grazie

Fabbiuz ha scritto:



non ho comprato il 1200 perchè sono innamorato della 883 iron..
ma il panettone è questo?
[url=][/url]
se è questo me lo hanno dato insieme alla moto..
e posso montarlo e smontarlo all'occorenza?
questa foto non è mia , l'ho trovata su google ma la sella è uguale alla mia!
grazie

si è quello ed in 30 secondi lo smonti

1-Drag bar impegnativa per lunghe percorrenze.

2-Oltre una sella per così dire comoda, quasi d'obbligo il sissy

3-Il kit più completo x passaggio 1200 e' Screamin Eagle, valore dai 1500,00 euro, più o meno, senza manodopera, e con obbligo di centralina, altra spesa che si aggiunge.
( consiglio personale, prima effettua stage1, dopo decidi se ne vuoi di più )

Fabbiuz ha scritto:



non ho comprato il 1200 perchè sono innamorato della 883 iron..
ma il panettone è questo?
[url=][/url]
se è questo me lo hanno dato insieme alla moto..
e posso montarlo e smontarlo all'occorenza?
questa foto non è mia , l'ho trovata su google ma la sella è uguale alla mia!
grazie

si quello e' il panettone !!!! e' orrendo ..ma.. e' anche la cosa piu comoda dove appoggiare il c..o !!! in piu serve il sissy cosi non perdi la donna !!!

1- per i viaggi che vuoi fare tu, meglio il manubrio originale o uno simile... tipo quello della 883 super low... per non stravolgere troppo l'impostazione...

2 - a mio avviso (esperienza diretta) per viaggi così lunghi, da fare in due, è meglio comprare la SUNDOWNER come sella... a prima vista può sembrare un po' grande, ma non c'è paragone con quell'aggiunta che si chiama PANETTONE (che è veramente antiestetico)...
La Sundowner é comodissima anche per il guidatore ...è un po' turing come impostazione...fa parte degli accessori originali ed ha anche la scritta SPORTSTER ai lati ...la monti solo all'occorrenza, in un minuto ... ci metti di più a prenderla dalla scatola!!! Se poi hai degli ammortizzatori bassi, esteticamente può anche essere gradevole...considerando, tuttavia, che l'Iron è più bella versione "solo"...

3 - come dice Filippo70, procedi per gradi... prima Stage 1 ...

4 - dimentica gli sconti se paghi in contanti ... loro puntano a farti fare un finanziamento: i soldi gli arrivano sempre in contanti dalla finanziaria e questa riconosce al venditore anche una percentuale sul finanziamento andato a buon fine... magari ti offrono un buono da 500/600 euro da spendere in accessori, ma lo fanno con tutti...

5 - godetevi la moto e ... tanta buona strada... Ciao Fabbiuz!

grazie a tutti , siete stati gentilissimi...
ho le idee più chiare !

bobber ha scritto:Ciao io ti posso consigliare solo sul punto 2 , avevo la badlander.......scomodissima per il passeggero, dopo varie ricerche ho contattato guido di firenze che costruisce selle artigianali, io ho montato una sella con molle bellissima e per il passeggero ho fatto fare un pad, ti assicuro che è veramente comodo 4 cm di spessore ed esteticamente non è neanche male ho creato uno sgancio rapido cosi quando sono solo lo tolgo in un minuto, sono soddisfattissimo e mia moglie è contenta perchè non scende piu dalla moto con il cu....lo quadrato

appena riesco ti posto qualche foto

qualche foto dello sgancio rapido?
come lo hai fatto?

c1po ha scritto:
qualche foto dello sgancio rapido?
come lo hai fatto?

ciao lo sto finendo appena è funzionante al 100% te lo posto ...comunque è semplice ho fatto passare le viti da sotto il parafango cosi da sopra esce il filetto , inserisci il pad facendo passare nei suoi buchi il filetto delle viti , per fermarlo sto creando 2 cilindretti forati e filettati che vanno a bloccare il pad...poi per non fartelo scippare ...un grano posizionato sul fianco dei cilindretti che vanno a bloccare la vite...conclusione vado in giro con una brugola da 4 attaccata al portachiavi della moto, sblocco i cilindri, li svito ,tolgo il pad rimetto i cilindri (cromati in cromo nero) a copertura delle viti che rimangono nel parafango.totale 1 minuto a star largo,.....è piu facile a farsi che a dirsi

appena è finito posto le foto...

Benvenuto

ti hanno già detto tutto!! mi limito a farti i complimenti per l'avatar!

bobber ha scritto:

ciao lo sto finendo appena è funzionante al 100% te lo posto ...comunque è semplice ho fatto passare le viti da sotto il parafango cosi da sopra esce il filetto , inserisci il pad facendo passare nei suoi buchi il filetto delle viti , per fermarlo sto creando 2 cilindretti forati e filettati che vanno a bloccare il pad...poi per non fartelo scippare ...un grano posizionato sul fianco dei cilindretti che vanno a bloccare la vite...conclusione vado in giro con una brugola da 4 attaccata al portachiavi della moto, sblocco i cilindri, li svito ,tolgo il pad rimetto i cilindri (cromati in cromo nero) a copertura delle viti che rimangono nel parafango.totale 1 minuto a star largo,.....è piu facile a farsi che a dirsi

appena è finito posto le foto...

aspetto impaziente
grazie

Fabbiuz ha scritto: ciao a tutti ,ho acquistato la 883 iron nuova, appena il tempo lo permette vado a San Paola D'argon a ritirarela..
intanto ho qualche domanda da farvi...
1) vorrei fare montare il drag bar , cosa ne pensate ? vorrei fare dei viaggi dalle 3 alle 6 / 7 ore..
grazie
2) nei viaggi saremo sempre in due , che sella mi consigliate? io sarei per la ventosa ma la mia compagna non è d'accordo. quella fissa a due posti non mi piace e non la metto di sicuro.. se lascio quella originale e all'occorrenza monto la sella per il passeggero dite che è una cosa che si può fare o è meglio lasciare stare?
grazie

3)se vorrei far montare il 1200 su iron quali sono i pro e i contro ? e più o meno quanto è la spesa?
dato che la moto la pago con un unico pagamento magari mi fa lo sconto..
grazie ancora e buona giornata..

Ciao per il drag bar a me piace molto ma più di qualcuno mi ha detto che se fai lunghi viaggi alla fine ti fa male la schiena, ma se ti piace mettilo, calcola che non credo che riuscirai a farti 6/7 ore senza mai fermarti anche perchè con la benzina non ce la fai e x cui se sei costretto a fare benzina ti sgranchisci un po
in merito alla sella credo, almeno per me, che la sella "panettone" sia la più comoda sia per il passeggero che se la vuoi levare si sfila in un attimo
per il resto Welcome Rider e tanti buoni Km

bobber ha scritto:

ciao lo sto finendo appena è funzionante al 100% te lo posto ...comunque è semplice ho fatto passare le viti da sotto il parafango cosi da sopra esce il filetto , inserisci il pad facendo passare nei suoi buchi il filetto delle viti , per fermarlo sto creando 2 cilindretti forati e filettati che vanno a bloccare il pad...poi per non fartelo scippare ...un grano posizionato sul fianco dei cilindretti che vanno a bloccare la vite...conclusione vado in giro con una brugola da 4 attaccata al portachiavi della moto, sblocco i cilindri, li svito ,tolgo il pad rimetto i cilindri (cromati in cromo nero) a copertura delle viti che rimangono nel parafango.totale 1 minuto a star largo,.....è piu facile a farsi che a dirsi

appena è finito posto le foto...

bene bene... per il dragbar allora per il momento rinuncio , anche perchè problemi di schiena ne ho già troppi e due vertebre rotte anche..
ma ci tengo a vedere le foto e istruzioni per come modificare il panettone con l'aggancio rapido!!

è più facile di quanto tu possa pensare
FIDATI!!!!!!!

Fabbiuz ha scritto:

bene bene... per il dragbar allora per il momento rinuncio , anche perchè problemi di schiena ne ho già troppi e due vertebre rotte anche..
ma ci tengo a vedere le foto e istruzioni per come modificare il panettone con l'aggancio rapido!!

FOTO FOTO!!!

Fabbiuz ha scritto:

bene bene... per il dragbar allora per il momento rinuncio , anche perchè problemi di schiena ne ho già troppi e due vertebre rotte anche..
ma ci tengo a vedere le foto e istruzioni per come modificare il panettone con l'aggancio rapido!!

l'ho quasi finito, occhio però non è il mio non è il panettone harley io la sella a molle e un pad bello imbottito per la zavorrina

ecco un'anticipo

la zavorrina che dice del "pad bello morbido".......dice è comodo?

dice che é molto comodo ...prima con la badlander ara un incubo

bene bene.... dovrei prendere la mia IRON per fine settimana prossima, prima di pensare per la sella , (complimenti bobber è fantastica) devo pensare agli attrezzi che mi serviranno per le piccole manutenzioni e quelle da avere sempre dietro...
siccome di chiavi non ne ho nemmeno una , potete aiutaremi anche in questo?
che tipo di chiavi devo comprare? e l'Harley Davidson non me li da in dotazione?
e un'altra cosa ancora , al momento della consegna moto fanno qualche regalo o ti fanno andare via e basta?
grazie