METODO SPAVY PER APRIRE GLI SCARICHI

mi chiedo come siano le emissioni di quel tipo...

grande spavy...credo che seguiro' il tuo consiglio...avevo pensato di prendere anche queste


http://www.metalbikecycles.it/dettagli.asp?sid=55015290620090919195951&idp=1375&categoria=262

http://www.metalbikecycles.it/dettagli.asp?sid=55015290620090919195951&idp=1645&categoria=262

i primi a 248€ e i secondi 225€
che ne dite?

spavy ha scritto:Vi metto qui il link al video di Youtube del "Metodo Spavy" per aprire i terminali stock della nostra Iron senza smontarli e senza danneggiare il catalizzatore. Il sound è decisamente più corposo e fa sentire il borbottio tipico delle Harley senza essere eccessivo. L'ideale per chi non vuole rischiare multe o teme di non passare alla revisione. Buona visione!

P.S. Al video ho pensato dopo aver fatto il lavoro, per cui ho mimato le martellate senza che in realtà ci fosse la paratia da sfondare, ecco perchè possono apparire incerte. Ma quel che conta è vedere il modo, giusto !?

https://www.youtube.com/watch?v=eKYwml1OU4I

Ciao spavy, è interessante il tuo modo, avrei delle domande da porti:

Fissando come dici tu il coperchio di fermo corsa a 16 cm dalla punta, di quanti centimetri penetra la punta nella membrana?

La modifica effettuata altera il sound dei terminali: cosa cambia esattamente, la corposità del suono, più o meno cupo, oppure il volume? e in che percentuale rispetto a prima?

dex ha scritto:

spavy ha scritto:Vi metto qui il link al video di Youtube del "Metodo Spavy" per aprire i terminali stock della nostra Iron senza smontarli e senza danneggiare il catalizzatore. Il sound è decisamente più corposo e fa sentire il borbottio tipico delle Harley senza essere eccessivo. L'ideale per chi non vuole rischiare multe o teme di non passare alla revisione. Buona visione!

P.S. Al video ho pensato dopo aver fatto il lavoro, per cui ho mimato le martellate senza che in realtà ci fosse la paratia da sfondare, ecco perchè possono apparire incerte. Ma quel che conta è vedere il modo, giusto !?

https://www.youtube.com/watch?v=eKYwml1OU4I

Ciao spavy, è interessante il tuo modo, avrei delle domande da porti:

Fissando come dici tu il coperchio di fermo corsa a 16 cm dalla punta, di quanti centimetri penetra la punta nella membrana?

La modifica effettuata altera il sound dei terminali: cosa cambia esattamente, la corposità del suono, più o meno cupo, oppure il volume? e in che percentuale rispetto a prima?

Ciao Dex, praticamente devi fare entrare la punta giusto quel centimetro e mezzo e ti fermi appena le pareti dello scalpello allargano il foro, di più non serve perchè a un paio di centimetri dal fondello c'è il catalizzatore. Per farlo con precisione, prendi una pila e illumini il foro, posizioni la punta dello scalpello al centro e cominci a dare dei colpettini e vedrai che si buca facile senza fatica. Controlla con la pila e quando avrai bucato vedrai in fondo una specie di alveare che è appunto il catalizzatore che devi lasciare intatto. La differenza si sente in corposità, molto più pieno e cupo, come ho detto è un suono che può soddisfare chi non ama molto gli scarichi aperti e che vuole girare senza paura di beccarsi una multa. L'operazione è talmente veloce che provare non costa niente, sempre meglio che tenersi gli scarichi chiusi che suonano come uno scooter...

e se uno volesse tornare all'originale?!?

c'è un modo??

non tanto perchè potrebbe non piacere la resa, ma piu' che altro per una mania che per esempio ho io di non fare mai modifiche invasive e senza possibilità di ritorno alle parti originali del mezzo.... (senza avere un ricambio originale)

la passi la revisione dopo questa modifica???

ironman79 ha scritto:la passi la revisione dopo questa modifica???

si che la passi!

KaMiKaZe ha scritto:e se uno volesse tornare all'originale?!?

c'è un modo??

non tanto perchè potrebbe non piacere la resa, ma piu' che altro per una mania che per esempio ho io di non fare mai modifiche invasive e senza possibilità di ritorno alle parti originali del mezzo.... (senza avere un ricambio originale)

si che c'è ma ti costa 4 euro! prendi 2 monetine da 2 euro e lungo il contorno le cospargi di resina bicomponente per metalli, mentre sull'altra faccia gli applichi una strisciolina di normale biadesivo che ti serve per posizionarla sullo stesso scalpello che hai usato per bucarle ma dalla parte del manico. La monetina andrà ad aderire al bordo rimasto intorno al foro e dopo qualche minuto ti basta tirare ed estrai lo scalpello. Avanzo un'altra birra e basta fare domande che mi fate venire sete!

cosi poi avrai i terminali euro 4!!!

he.. hehe..... hehehehehehe hahahahahahahahaHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

pharadin ha scritto:cosi poi avrai i terminali euro 4!!!

ahahaha questa mi è piaciuta! ebbravo Pharadin!

spavy ha scritto:
Ciao Dex, praticamente devi fare entrare la punta giusto quel centimetro e mezzo e ti fermi appena le pareti dello scalpello allargano il foro, di più non serve perchè a un paio di centimetri dal fondello c'è il catalizzatore. Per farlo con precisione, prendi una pila e illumini il foro, posizioni la punta dello scalpello al centro e cominci a dare dei colpettini e vedrai che si buca facile senza fatica. Controlla con la pila e quando avrai bucato vedrai in fondo una specie di alveare che è appunto il catalizzatore che devi lasciare intatto. La differenza si sente in corposità, molto più pieno e cupo, come ho detto è un suono che può soddisfare chi non ama molto gli scarichi aperti e che vuole girare senza paura di beccarsi una multa. L'operazione è talmente veloce che provare non costa niente, sempre meglio che tenersi gli scarichi chiusi che suonano come uno scooter...

Grazie, spavy, risposta esaustiva.
Quindi con questo intervento, non si compromette nemmeno il catalizzatore, giusto? cioè, lo scarico resta sempre omologato con le emissioni a norma di legge, vero? La moto continuerà ad avere sempre gli stessi consumi?

dex ha scritto:

spavy ha scritto:
Ciao Dex, praticamente devi fare entrare la punta giusto quel centimetro e mezzo e ti fermi appena le pareti dello scalpello allargano il foro, di più non serve perchè a un paio di centimetri dal fondello c'è il catalizzatore. Per farlo con precisione, prendi una pila e illumini il foro, posizioni la punta dello scalpello al centro e cominci a dare dei colpettini e vedrai che si buca facile senza fatica. Controlla con la pila e quando avrai bucato vedrai in fondo una specie di alveare che è appunto il catalizzatore che devi lasciare intatto. La differenza si sente in corposità, molto più pieno e cupo, come ho detto è un suono che può soddisfare chi non ama molto gli scarichi aperti e che vuole girare senza paura di beccarsi una multa. L'operazione è talmente veloce che provare non costa niente, sempre meglio che tenersi gli scarichi chiusi che suonano come uno scooter...

Grazie, spavy, risposta esaustiva.
Quindi con questo intervento, non si compromette nemmeno il catalizzatore, giusto? cioè, lo scarico resta sempre omologato con le emissioni a norma di legge, vero? La moto continuerà ad avere sempre gli stessi consumi?

Liberare un pò il terminale le fa solo che bene, perchè per passare l'omologazione l'hanno strozzata davvero tanto, non sembra più un'Harley! Consumi assolutamente no e le emissioni è ovvio che un pò aumentano, ma se la tua preoccupazione è la revisione puoi stare tranquillo. Non farmi parlare delle revisioni, che ne avevo già accennato sopra... Lo hai visto l'altro video della custom che avevo? Ascolta e dimmi se non era più forte dell'Iron, eppure ne ha passate 2 di revisioni. e non dico altro...
clicca qui e ascolta:
https://www.youtube.com/watch?v=Nc29a_pR3_0&feature=channel

bene, allora data la convenienza e la rapidità, sarà uno dei primi interventi che farò alla moto.
Magari farò il video e la registrazione audio del prima-dopo, se nessuno prima di me lo farà.

Mi resta solo da aspettare che quei bastardi mi chiamino per dirmi di andare a ritirare la moto

dex ha scritto:bene, allora data la convenienza e la rapidità, sarà uno dei primi interventi che farò alla moto.
Magari farò il video e la registrazione audio del prima-dopo, se nessuno prima di me lo farà.

Mi resta solo da aspettare che quei bastardi mi chiamino per dirmi di andare a ritirare la moto

Idem anche per me...avendo terminato i fondi mi sembra un buon compromesso per arrivare intanto alla primavera....poi vedremo.

X Anima: essendo io poco pratico e un po' maldestro in meccanica, se venissi da te al distributore con la moto te la sentiresti di applicare il metodo spavy sui miei scarichi???

innanzitutto ringrazierei Spavy per le dritte che ha dato e poi, sfidandone la pazienza, vorrei chiedere se il suono degli stock aperti risulta metallico o meno.
Il video l'ho visto apprezzando le doti da attore dello stesso Spavy ma il mio pc non è un'harley e l'audio fa schifo.
Grazie a tutti in anticipo

p.s.:monterei le screamin però voglio girare tranquillo anche se accompagnato da un buon sottofondo.

shadow66 ha scritto:innanzitutto ringrazierei Spavy per le dritte che ha dato e poi, sfidandone la pazienza, vorrei chiedere se il suono degli stock aperti risulta metallico o meno.
Il video l'ho visto apprezzando le doti da attore dello stesso Spavy ma il mio pc non è un'harley e l'audio fa schifo.
Grazie a tutti in anticipo

p.s.:monterei le screamin però voglio girare tranquillo anche se accompagnato da un buon sottofondo.

Ti ringrazio shadow (sto nick però mi sa tanto di Honda e stona per un Ironeer... )
Il suono che ho registrato in effetti è venuto un pò metallico per il limite del microfono della macchinetta con cui l'ho ripreso. Purtroppo con qualsiasi sistema lo registri non avrai mai una resa fedele, ma ti garantisco che non è per niente metallico, anzi piuttosto cupo perchè considera che se ne esce da una cavità lunga 15 cm e di soli 3 di diametro. Cmq appena ho tempo voglio proprio registrarlo con un apparecchio più serio e i primi a saperlo sarete voi...

Grazie Spavy, lo so il nick è legato ai miei trascorsi(sono un vecchietto)ma adesso ho visto la luce .........!!!!!!!!
A parte gli scherzi grazie davvero per la risposta immediata
Saluti

Oggi e' stata una giornata monotona ma domani grazie a spavy mi divertiro' a sentire " la bimba " cantare bene!

io l'ho fatto ieri e posso assicurare che il sound è cambiato adesso "borbotta un po' di piu'"

trucker ha scritto:io l'ho fatto ieri e posso assicurare che il sound è cambiato adesso "borbotta un po' di piu'"

Mi fa piacere, ma non hai seguito alla lettera il metodo Spavy:quello è un forellino! Dai allarga, che ce n'è ancora da aprire e sentirai...

spavy ha scritto:

trucker ha scritto:io l'ho fatto ieri e posso assicurare che il sound è cambiato adesso "borbotta un po' di piu'"

Mi fa piacere, ma non hai seguito alla lettera il metodo Spavy:quello è un forellino! Dai allarga, che ce n'è ancora da aprire e sentirai...

Spavy, conviene che fai una foto così al tuo scarico, così capiamo quant'è grande sto buco!!!

" grazie al mio amico davide e al suo trapano con punta da 15, esce un bel sound corposo gradevole al minimo e scoppiettante in accelerazione! "

Guitarman ha scritto:

spavy ha scritto:

trucker ha scritto:io l'ho fatto ieri e posso assicurare che il sound è cambiato adesso "borbotta un po' di piu'"

Mi fa piacere, ma non hai seguito alla lettera il metodo Spavy:quello è un forellino! Dai allarga, che ce n'è ancora da aprire e sentirai...

Spavy, conviene che fai una foto così al tuo scarico, così capiamo quant'è grande sto buco!!!

+ o - come una moneta da 1 euro

Il metodo Spavy va applicato esclusivamente con il punteruolo con facce quadre come nel video. Forare col trapano utilizzando punte di diversi diametri o altro non è garanzia di risultato. Il rumore caratteristico, ovvero quell'inconfondibile "flop flop", è dato anche dalle pareti ripiegate verso l'interno che tagliano i gas di scarico facendoli risuonare diversamente. La certificazione e l'omologazione della corretta applicazione di tale metodo, avverrà esclusivamente dopo prova fotografica o video prodotta dagli interessati, che dovranno essere ritratti armati di punteruolo mentre prendono a mazzate con gioia i propri scarichi.
Dai forza che voglio vedere una bella galleria di Ironeer fuori di testa! ahahahah