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Messaggio Da Jorsh Mer 14 Apr 2010 - 0:27

E già...avevo letto da qualche parte dell'effetto collaterale in oggetto ma non c'avevo dato molto peso...poi oggi monto gli scarichi nuovi (mcj) e mi accorgo che la moto ha perso in sprint...non che la cosa mi dia così fastidio pero' un po' mi scoccia!
Domanda: e' normale questa perdita d'accelerazione?
E se si', come rimediare?
Grazie a tutti.

P.S. A parte questo sono molto molto soddisfatto il sound era come lo cercavo bramavo desideravo...
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Messaggio Da vasco.r Mer 14 Apr 2010 - 11:48

sei entrato nel tunnel, ora dovrai rifare il filtro e poi la centralina...
una ciliegina ne tira sempre un'altra ehehe

vedi se riesci a chiuderli un pò, se hai a disposizione un dbKiller prova a ficcarcelo dentro e vedrai che un pò di ripresa la riprendi
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Messaggio Da Jorsh Mer 14 Apr 2010 - 12:39

D'oh!
Vabbe...ma quanto mi costerà?
In ogni ho la possibilità di aprire e chiudere gli scarichi che son forniti di un sistema a doppia elica di apertura e chiusura...non so come si chiami..cmq sono fissi non variabili

grazie mille
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Messaggio Da Spavy Mer 14 Apr 2010 - 13:25

Jorsh ha scritto:D'oh!
Vabbe...ma quanto mi costerà?
In ogni ho la possibilità di aprire e chiudere gli scarichi che son forniti di un sistema a doppia elica di apertura e chiusura...non so come si chiami..cmq sono fissi non variabili

grazie mille

Ma quando sposti in modalità silenziata senti il miglioramento e ti torna come prima o no?
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Messaggio Da Jorsh Mer 14 Apr 2010 - 14:37

Bella domanda Spavy...il problema e' che non ho ancora avuto tempo di verificarlo...cazzarola!!!
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Messaggio Da Dark Knight Mer 14 Apr 2010 - 15:46

forse hai perso un 10 cavalli, ma con la centralina giusta e il filtro adeguato li recuperi.
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Messaggio Da Spavy Mer 14 Apr 2010 - 15:47

Dark Knight ha scritto:forse hai perso un 10 cavalli, ma con la centralina giusta e il filtro adeguato li recuperi.

Ma come ti vengono? Evil or Very Mad
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Messaggio Da vasco.r Mer 14 Apr 2010 - 15:49

10 cavalli????
ei 10 cavalli sono troppi da salvare, altro che amaro montenegro.. sapore vero Wink

.. quel cavallo aveva bisogno di noi ..
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Messaggio Da max-iron Mer 14 Apr 2010 - 15:57

vasco.r ha scritto:sei entrato nel tunnel, ora dovrai rifare il filtro e poi la centralina...
una ciliegina ne tira sempre un'altra ehehe

vedi se riesci a chiuderli un pò, se hai a disposizione un dbKiller prova a ficcarcelo dentro e vedrai che un pò di ripresa la riprendi


QUOTO VASCO
IO HO RISOLTO MONTANDO I DB KILLER
MOLTA + RIPRESA E ANCHE UN BUON ALLUNGO

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Messaggio Da Dark Knight Mer 14 Apr 2010 - 16:01

Spavy ha scritto:
Dark Knight ha scritto:forse hai perso un 10 cavalli, ma con la centralina giusta e il filtro adeguato li recuperi.

Ma come ti vengono? Evil or Very Mad

non mi intendo di ippica...
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Messaggio Da lucast Mer 14 Apr 2010 - 16:26

se la passi a carburatori levi un mare di cavi inutile e credo che alla fine spendi uguale
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Messaggio Da usque Mer 14 Apr 2010 - 16:56

Luca, sempre estremo eh?! a proposito di cavi, ho tagliato quello della freccia posteriore per segare il porta catarifrangente incriminato. mh... quasi quasi levo le frecce Smile
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Messaggio Da lucast Mer 14 Apr 2010 - 17:05

lo sai che domani devi veni' Smile
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Messaggio Da usque Mer 14 Apr 2010 - 17:07

Ovvio, scappo da lavoro e vado a prendere i gioiellini.
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Messaggio Da lucast Mer 14 Apr 2010 - 17:10

ieri ci stavano quelli del forum roma chapter finita in un dramma alcolico
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Messaggio Da usque Mer 14 Apr 2010 - 17:30

chapteristi..... mh....
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