Lavato la moto - ora non funziona più la parte elettrica :(

forse ho trovato il problema.. cercando nel forum ecco qui cosa ho trovato:

https://ironeer.forumattivo.com/manutenzione-f12/controllo-cavi-zona-centralina-sotto-sella-iron-2010-t1150.htm#41676

anche tiziano, l'autore del post lamentava le stesse identiche cose che sono successe a me, filo schiacciato a tal punto che si vedono i fili di metallo, ma i fusibili sono ok..

se si vedono addirittura i fili può essere che si sono interrotti!!!nn sono la persona giusta per darti dritte sulla risoluzione del problema, ma pregherò per te fratello!!

Nanny ha scritto:se si vedono addirittura i fili può essere che si sono interrotti!!!nn sono la persona giusta per darti dritte sulla risoluzione del problema, ma pregherò per te fratello!!

grande!!! quello fa molto più di una squadra di 1.000 meccanici

ora... mi riparo sto caxxetto di filo da solo o mi sparo sti 120 km per andare da dealer a farlo mettere a posto?

uhm ma scusa se è problema di filo reciso ... questo problema sarebbe stato evidente anche nel viaggio di ritorno da trasimeno.

Ti assicuro che le tue frecce funzionavano perfettamente!

boh! forse hai preso acqua su quel filo spellato!?

quando ho asciugato al moto ho tolto la sella per asciugare i fili sotto zuppi con il compressore e quel fil (che tra l'atro vedevo sempre lì in mezzo da quando ho la moto) ogni volta che metti e levi un pò si sposta, capace che sta volta quando ho rimontato il tutto ho fatto danno e ieri quando sono partito in due l'ho finito di rovinare...

HD di Viterbo mi ha dato appuntamento per Mercoledì 5, e devo lasciarla, se non risolvo prima salto il Chianti Hills

Devo sentire Lucast che ha quel cavo inutilizzato che ha tolto tutto, frecce e tutto il resto ed è passato a carburatore, lui è di Roma, magari mi vende quel cavo.
Penso che non posso tagliarlo e ricucirlo nel modo artigianale, è un cavo che finisce a cartuccia quindi i cavi sono guidati ..

vasco.r ha scritto:quando ho asciugato al moto ho tolto la sella per asciugare i fili sotto zuppi con il compressore e quel fil (che tra l'atro vedevo sempre lì in mezzo da quando ho la moto) ogni volta che metti e levi un pò si sposta, capace che sta volta quando ho rimontato il tutto ho fatto danno e ieri quando sono partito in due l'ho finito di rovinare...

HD di Viterbo mi ha dato appuntamento per Mercoledì 5, e devo lasciarla, se non risolvo prima salto il Chianti Hills

Devo sentire Lucast che ha quel cavo inutilizzato che ha tolto tutto, frecce e tutto il resto ed è passato a carburatore, lui è di Roma, magari mi vende quel cavo.
Penso che non posso tagliarlo e ricucirlo nel modo artigianale, è un cavo che finisce a cartuccia quindi i cavi sono guidati ..

Ma possibile che fai sempre danni???!!!!!!!

MAI riuscirei a NON farli, non sono nato per stare tranquillo

Dai allora possiamo dire che molto probabilmente il problema è stato individuato, mi pareva strano che della semplice acqua potesse causare un tipo di malfunzionamento.

i fili non sono tranciati, quindi è tutto da vedere!
oggi gli do di phon e spray per contatti elettrici e vediamo..

risolto, era il fusibile "accessories" che era rotto nel punto della plastica più spessa e non si vedeva, facendo la prova di cambiarne uno per uno è tutto partito, manda tutto in corto il cavo tagliato dalla sella che ha spellato i fili che toccano il tubolare di ferro

GODO COME UN PICCHIO NANO ALBINO MANCINO

vasco.r ha scritto:risolto, era il fusibile "accessories" che era rotto nel punto della plastica più spessa e non si vedeva, facendo la prova di cambiarne uno per uno è tutto partito, manda tutto in corto il cavo tagliato dalla sella che ha spellato i fili che toccano il tubolare di ferro

GODO COME UN PICCHIO NANO ALBINO MANCINO

E con questo si deduce che è molto meglio il modello 2009!

bhè sta cosa dei cavi che passani lì, giuro che la capisco quando poi con 5 min li fai passare tutti sotto...

ciao vasco leggo ora il tuo mess e vedo che hai risolto...stessa maniera di come ho risolto io...ho cambiato uno a uno i fusibili fino a vedere qual era quello che mi slatava e se continuava a saltarmi...ne ho bruciati 3 per prova...fino a qundo ho trovato il filo spelato che mi toccava contro il tubolare e andava a massa...anche io ho fatto passare tutti i cavi sotto la sella, ma in realta' mi sono accorto che la cazzata l avevo fatta io quando ho riavvitato una vite vicino al cavo l ho pizzicato dentro spelandolo !!!

tiziano77 quella moto nell'avatar è tua?!? è stupenda quelli scarichi sono bellissimi!!!

si è la mia ! ti ringrazio...con poco è molto bella .... ammo progressive da 11,5 neri e scarichi krome werks taglio fetta di salame...la linea è molto0 filante...ora ho girato anche gli specchietti lo è ancora di piu'...

tiziano77 ha scritto:si è la mia ! ti ringrazio...con poco è molto bella .... ammo progressive da 11,5 neri e scarichi krome werks taglio fetta di salame...la linea è molto0 filante...ora ho girato anche gli specchietti lo è ancora di piu'...

che diametro sono gli scarichi 2,5 o 3?
hai mai sentito la differenza di sound con gli stessi scarichi ma tapered (forma identica a quelli originale sempre della KW)?

sai che non lo so stasera li misuro...la differenza non l ho sentita..li ho scelti perchè li avevo sentiti ed avevano un sound fantastico...adesso con le temperature piu' alte il motore si scalda in fretta e sono quelli con il sound che piu' si avvicina alle vecchie harley , al minimo un bel borbottio cupo e profondo...è chiaro che in citta' o all vvicinarsi di posti di blocco devi dosare davvero il gas in quanto sono belli rumorosi !