modifiche a costo zero

specchi rovesciati
portare il precarico degli ammo posteriore al minimo( molto piu comoda e guadagno di qualche cm di altezza quando sei sopra)
apertura marmitte col metodo spavy( rumore piu corposo) pero con 2 cm non mi convinceva allora sono entrato ancora 1/2 in piu e sono piu sodisfatto ma ne vorrei ancora di piu ma non vorrei fare una cazzata

Giustamente, l'Iron è uno spettacolo già di serie e basta davvero poco a renderla perfetta. Attento però a non fare curvoni a manetta con gli ammortizzatori al minimo precarico, altrimenti te ne accorgi di come ondeggia il retrotreno... Ti ringrazio per aver apprezzato il metodo, ma non ho capito se hai affondato di più lo scalpello o hai allargato il foro. Nel primo caso non serve perchè la paratia è spessa pochi mm e una volta sfondata il risultato è ottenuto. Se spingi più in fondo vai a rovinare il catalizzatore, attento...

Spavy ha scritto:Giustamente, l'Iron è uno spettacolo già di serie e basta davvero poco a renderla perfetta. Attento però a non fare curvoni a manetta con gli ammortizzatori al minimo precarico, altrimenti te ne accorgi di come ondeggia il retrotreno... Ti ringrazio per aver apprezzato il metodo, ma non ho capito se hai affondato di più lo scalpello o hai allargato il foro. Nel primo caso non serve perchè la paratia è spessa pochi mm e una volta sfondata il risultato è ottenuto. Se spingi più in fondo vai a rovinare il catalizzatore, attento...

nooo. solo mezzo cm in piu. il suono è ancora piu corposo. ma pensavo di tagliate la punta allo scalpello per entrare ancora e cosi il foro diventerebbe ancora piu largo senza rovinare niente. tipo le taglio due cm allo scalpello e posso entrare fino a fare il foro della misura piu larga che sarebbe un foro di 1.5 cm non so se intendi cio che dico, nel caso. cosa ne pensi tu che sei piu esperto.?

Chico, con lo scalpello puoi stare relativamente tranquillo, ci sono 10/13 cm dalla paratia che hai sfondato e il catalizzatore, quindi dacci dentro, cerca solo si dare colpi secchi perche anche se no arrvi al catalizzatore con la punta, lo puoi comunque danneggiare a furia ti martellare lo scarico.

Puoi allargarti un sacco , anche di tutto il diametro della paratia che sono 3 cm, anche i dealer lo fanno , alcuni con 2 cm di diamentro, altri tolgono tutto ...

Il metodo Spavy ormai l'hanno omologato

chico ha scritto:

Spavy ha scritto:Giustamente, l'Iron è uno spettacolo già di serie e basta davvero poco a renderla perfetta. Attento però a non fare curvoni a manetta con gli ammortizzatori al minimo precarico, altrimenti te ne accorgi di come ondeggia il retrotreno... Ti ringrazio per aver apprezzato il metodo, ma non ho capito se hai affondato di più lo scalpello o hai allargato il foro. Nel primo caso non serve perchè la paratia è spessa pochi mm e una volta sfondata il risultato è ottenuto. Se spingi più in fondo vai a rovinare il catalizzatore, attento...

nooo. solo mezzo cm in piu. il suono è ancora piu corposo. ma pensavo di tagliate la punta allo scalpello per entrare ancora e cosi il foro diventerebbe ancora piu largo senza rovinare niente. tipo le taglio due cm allo scalpello e posso entrare fino a fare il foro della misura piu larga che sarebbe un foro di 1.5 cm non so se intendi cio che dico, nel caso. cosa ne pensi tu che sei piu esperto.?

Penso che il massimo di apertura è quello che ho fatto io, altrimenti sarebbero completamente aperte!

mmm... completamente aperte mi piace

scusate non mi è ancor arrivata ma a me quella tettoia sopra il faro proprio non piace.... si può togliere ? si scoprono dei fili brutti a vedersi ? lascia dei buchi sulla piastra? grazie ciao

claudio.balistreri ha scritto:scusate non mi è ancor arrivata ma a me quella tettoia sopra il faro proprio non piace.... si può togliere ? si scoprono dei fili brutti a vedersi ? lascia dei buchi sulla piastra? grazie ciao

la tettoia è attaccata al faro, se la togli, devi modificare sia il faro che l'attacco al telaio dello stesso!!!

grazie anima! allora tanto vale cambiare il faro visto che mi piace di più grande più in avanti e montato sulla piastra inferiore ciao

Raga, una domanda da novello... Io volevo girare gli specchietti alla mia iron, ma... Come si fa a montarli al contrario visto che ci sono le frecce li attaccate? Vanno spostate?

Under ha scritto:Raga, una domanda da novello... Io volevo girare gli specchietti alla mia iron, ma... Come si fa a montarli al contrario visto che ci sono le frecce li attaccate? Vanno spostate?

no,c'è posto per farceli stare..

ma avete aperto gli scarichi originali!?!??
Siete pazzi????!!!

ho capito male?

bebear ha scritto:ma avete aperto gli scarichi originali!?!??
Siete pazzi????!!!

ho capito male?

hai capito benissimo..hihihiihih

ficrav ha scritto:

bebear ha scritto:ma avete aperto gli scarichi originali!?!??
Siete pazzi????!!!

ho capito male?

hai capito benissimo..hihihiihih

o mio dio gli scarichi originali aperti no e.... ragazzacci che non siete altro montate delle drag piuttosto

crepuscolo81 ha scritto:

ficrav ha scritto:

bebear ha scritto:ma avete aperto gli scarichi originali!?!??
Siete pazzi????!!!

ho capito male?

hai capito benissimo..hihihiihih

o mio dio gli scarichi originali aperti no e.... ragazzacci che non siete altro montate delle drag piuttosto

L'unico problema degli originali aperti, a detta di divresi meccanici e preparatori, è che a lungo andare cuociono i catalizzatori... affermazione sulla quale onestamente ho qualche dubbio ma che vi riporto tal quale..