costo preciso conversione in 1200

ragazzi ieri il meccanico si è ricordato di mandarmi un sms con i prezzi che gli avevo chiesto per la conversione e le camme...se può essere utile come informazione per avere un riferimento: per la trasformazione in 1200 con i pistoni wiseco ci vogliono 850 euro di meno non riesce a fare perchè mi ha detto che è aumentato tutto...(ovviamente è obbligatoria la centralina) per la sostituzione delle camme circa 600 euro.

quindi 1500 circa: ma la domanda è... con manodopera o senza?

steawi ha scritto:ragazzi ieri il meccanico si è ricordato di mandarmi un sms con i prezzi che gli avevo chiesto per la conversione e le camme...se può essere utile come informazione per avere un riferimento: per la trasformazione in 1200 con i pistoni wiseco ci vogliono 850 euro di meno non riesce a fare perchè mi ha detto che è aumentato tutto...(ovviamente è obbligatoria la centralina) per la sostituzione delle camme circa 600 euro.

Il kit comprende pistoni e cilindri oppure bisogna rialesare i cilindri originali?

manod opera inclusa,vengono rettificati i suoi cilindri, io spero di "convertirmi" al più presto...

steawi ha scritto:manod opera inclusa,vengono rettificati i suoi cilindri, io spero di "convertirmi" al più presto...

Se fossi in te però cercherei un kit comprensivo di cilindri nuovi.Quelli originali io non li toccherei.

Questo è ciò che mamma Harley consiglia per la conversione a 1200.

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?WebLogicSession=M9lvctWtkQ11481bIaEKq99Ywu0xanUGh7gCEhBp2v9kmenc5z6K!-1857614665!hiwpbmsp03.ihd.hd!7005!8005&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448769836&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374309299501&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374309299501&bmUID=1279092143592&bmLocale=en_US

Date uno sguardo, per 1200 dollari...

io faro' la conversione con il kit che hai linkato…..

rialesare i cilindri, cosa che ho fatto piu' volte nelle auto, puo' comportare parecchi rischi…. sopratutto se non si fa un costoso trattamento superficiale alle canne ( un trattamento che le indurisca e aumenti lo scorrimento ).
fatto questo trattamento il costo e' superiore a prendere il kit screaming eagle…..

personalmente sono dell'idea, sopratutto visto il costo comunque modesto dei nuovi cilindri, che sia meglio lasciare gli originali " intonsi ".

poi, nel kit, mi pare di capire che vi sono anche le teste… particolare non da poco.

ciao
joe

bdcpv ha scritto:

personalmente sono dell'idea, sopratutto visto il costo comunque modesto dei nuovi cilindri, che sia meglio lasciare gli originali " intonsi ".

poi, nel kit, mi pare di capire che vi sono anche le teste… particolare non da poco.

ciao
joe

quoto, nel kit ci sono le anche le teste e il kit filtro dell'aria stage I sporster, http://accessories.harley-davidson.com/screamin_eagle/kit_stage_xl/kit_di_conversione_stage_i_per_sportster_screamin_eagle_da_883_cc_a_1200_cc/default.aspx quindi basta rimappare la centralina e hai un 1200 a tutti gli effetti, addirittura guardando i diagrammi comparativi screamin' eagle conversion kit rispetto al 1200 originale, sembra che il primo abbia migliori prestazioni.
A me arriva martedi' o mercoledi' e, appena montato, vi raccontero' come mi trovo.
Nell'officina del dealer mi hanno detto che potevo acquistarlo anche per conto mio in USA o dove volevo (purche' streamin' eagles originale) e me lo avrebbero montato lasciando intatta la garanzia, quindi l'ho preso qui nel forum ad un prezzo decisamente interessante da un ragazzo che l'ha preso in america ma ancora non l'aveva montato.
Vediamo quanto ore impiegano sperando siano poche!

compratevi una nightster o una 48.. cest plus facile..

ironrico71 ha scritto:compratevi una nightster o una 48.. cest plus facile..

Non mi piace nessuna delle due, la Iron l'ho presa perche' mi fa impazzire esattamente come e' e non cambierei una vite (a parte le personalizzazioni non invasive), costa meno il conversion kit che non trasformare una 48 o peggio una nighster in Iron, pensa solo ai cerchi in lega
Io personalmente la porto a 1200 esclusivamente perche' viaggio sempre in due e da solo peso oltre 90 kg, se ci metti almeno 50 kg di zavorrina, la moto trasporta mediamente il doppio di quanto fanno quelle della media degli Ironeer del forum, e 300 cc in piu' fanno solo comodo.
Poi se un domani la dovessi vendere ci posso rimettere il suo gruppo termico con soi 1600 km e il kit me lo rivendo facendoci piu' o meno quello che ho speso.
Se avessi dovuto comprare un 1200 nuovo allora sarei passato direttamente ad una Fat Bob... ma qui e' questione di gusti personali, di scelte, di quattrini ecc ecc.

Ciao sei riuscito a fare la trasformazione? Vorrei sapere come ti sei trovato.

Ciaoo

Nel frattempo ho trovato questo se a qualcuno può interessare... io lo vorrei fare sulla mia..

SCREAMIN EAGLE SPORSTER 883 TO 1200 CONVERSION 30003

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160464853230&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT[url]

cosa ne dite di questa???

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190154685527&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

horusbird ha scritto:

ironrico71 ha scritto:compratevi una nightster o una 48.. cest plus facile..

Non mi piace nessuna delle due, la Iron l'ho presa perche' mi fa impazzire esattamente come e' e non cambierei una vite (a parte le personalizzazioni non invasive), costa meno il conversion kit che non trasformare una 48 o peggio una nighster in Iron, pensa solo ai cerchi in lega
Io personalmente la porto a 1200 esclusivamente perche' viaggio sempre in due e da solo peso oltre 90 kg, se ci metti almeno 50 kg di zavorrina, la moto trasporta mediamente il doppio di quanto fanno quelle della media degli Ironeer del forum, e 300 cc in piu' fanno solo comodo.
Poi se un domani la dovessi vendere ci posso rimettere il suo gruppo termico con soi 1600 km e il kit me lo rivendo facendoci piu' o meno quello che ho speso.
Se avessi dovuto comprare un 1200 nuovo allora sarei passato direttamente ad una Fat Bob... ma qui e' questione di gusti personali, di scelte, di quattrini ecc ecc.

ciao io ho acquistato iron direttamente col kit mi arriva pross week cosa mi dici cambiano parecchio le prestazioni????grazie