Scarichi non omologati all'estero: cosa rischio?

Come da oggetto, qualcuno sa cosa si rischia viaggiando all'estero (nel mio caso, Svizzera, Germania e Francia) con scarichi non omologati?
Non sarebbe carino trovarsi con la moto sotto sequestro nel bel mezzo della Foresta Nera...

bongio ha scritto:Come da oggetto, qualcuno sa cosa si rischia viaggiando all'estero (nel mio caso, Svizzera, Germania e Francia) con scarichi non omologati?
Non sarebbe carino trovarsi con la moto sotto sequestro nel bel mezzo della Foresta Nera...

-nulla in germania
-in francia idem ma assicurati che funzionino luci e frecce perchè su quello rompono parecchio e attento ai multavelox soprattutto nel laguedoc, nella borgogna e nella cotè d'azur.. (in costa azzurra quelli pericolosi sono nelle gallerie di menton e di montecarlo.. gli altri fanno la foto solo frontale quindi con la moto sei a posto..)
- in svizzera non ne ho idea ma credo che con un po' di buon senso e con le tue marmitte che sono simili alle originali e non stravolgono il look della moto non dovresti aver problemi..

Grazie delle dritte!

Ciao a Lugano gli svizzeri, i tedeschi, gli austriaci e i francesi avevano come marmitte dei tubi vuoti, poco rumorosi..............ah ah ah ah ah ah, x me nn ti dicono un cacchio.

Enrico, maledetta spugna, prima di partire vengo a smarmittare sotto casa tua alle 6 del mattino

Intanto vado a fare un check di olio e gomme e a regolare il precarico degli ammo!

bongio ha scritto:Enrico, maledetta spugna, prima di partire vengo a smarmittare sotto casa tua alle 6 del mattino

Intanto vado a fare un check di olio e gomme e a regolare il precarico degli ammo!

Dove vai a fare il check al sabato pomeriggio?????????????????

enrico ha scritto:

bongio ha scritto:Enrico, maledetta spugna, prima di partire vengo a smarmittare sotto casa tua alle 6 del mattino

Intanto vado a fare un check di olio e gomme e a regolare il precarico degli ammo!

Dove vai a fare il check al sabato pomeriggio?????????????????

Check olio in garage dopo aver fatto un giro per scaldare la moto (ho una tanichetta in caso debba fare un rabbocco), la pressione delle gomme la controllo al benzinaio.
Intanto regolo gli ammo, che son troppo morbidi.