Terminali e scarichi 883 iron 2010

Ciao a tutti sono nuovo del forum, come e' altrettanto nuova la mia h.d. 883 iron. Pertanto saluto tutti..
Premetto x me prima H.D.
Appena ritirata mi rendo conto che con gli scarichi originali ha il sound di un Majestic 400...Pertanto entro i primi 15 km di vita vorrei cambiare gli scarichi..
Non sto' a disquisire su forma, marca o modello inquanto su un certo livello l'estetita fa molto ed e' pertanto soggettiva....Vorrei invece sapere con una certa CERTEZZA, da chi ha già avuto esperienza e ne sa piu' di me, se e' necessario sostituire o rimappare la centralina e cambiare il filtro dell'aria.
Chiedo questo perchè purtroppo anche dalle officine H.D. si sentono campane discordanti...COSA DEVO FARE

Ciao e grazie

heheheh sicuro sicuro spavy ti chiede di usare il cerca... cmq sfonda gli originali con il metodo spavy e vai tranquillo. Si passano troppe bege con scarichi non originali. Questo a mio modesto parere e poi scarichi aperti ti portano a rimappare centralina e a rifare la carburazione... fidati sfondali e amen...

leo ha scritto:Ciao a tutti sono nuovo del forum, come e' altrettanto nuova la mia h.d. 883 iron. Pertanto saluto tutti..
Premetto x me prima H.D.
Appena ritirata mi rendo conto che con gli scarichi originali ha il sound di un Majestic 400...Pertanto entro i primi 15 km di vita vorrei cambiare gli scarichi..
Non sto' a disquisire su forma, marca o modello inquanto su un certo livello l'estetita fa molto ed e' pertanto soggettiva....Vorrei invece sapere con una certa CERTEZZA, da chi ha già avuto esperienza e ne sa piu' di me, se e' necessario sostituire o rimappare la centralina e cambiare il filtro dell'aria.
Chiedo questo perchè purtroppo anche dalle officine H.D. si sentono campane discordanti...COSA DEVO FARE

Ciao e grazie

Innanzitutto benvenuto nuovo biker ...non sono uno degli esperti veterani del forum ma tenterò di aiutarti comunque....se decidi di montare degli scarichi completamente aperti come ad esempio le Vance & Hines ti consiglio vivamente di mettera mano sia al filtro che alla centralina perchè voci (non ancora sicure) dicono che con l'andare del tempo potrebbero insorgere problemi...mentre se decidi di montare des terminali come Screamin Eagle o Khrome Wreks non è necessario che tu agisca su filtro e centralina, li monti e ti godi il suono del due cilindri di Milwakee

spero di esserti stato utile ma lascio comunque la strada alle spiegazioni di chi ha provato di persona e dei più esperti....buona strada!!

Metodo spavy ??????? Cos'e'???

leo ha scritto:Metodo spavy ??????? Cos'e'???

Ecco leggi qui e capirai tutto

ecco il link: https://ironeer.forumattivo.com/accessori-e-modifiche-f10/metodo-spavy-per-aprire-scarichi-stock-t146.htm

Sfonda, sfonda!

Guitarman ha scritto:Sfonda, sfonda!

...bravo uomo chitarra, ecco l'esempio migliore per capire cos'è il metodo spavy

E comunque sto per sfondare di più con una frasa a tazza da 32mm!

Guitarman ha scritto:E comunque sto per sfondare di più con una frasa a tazza da 32mm!

...buca buca!!!

Ma siamo sicuri che anche in questo caso non bisogna toccare centralina e filtro???

leo ha scritto:Ma siamo sicuri che anche in questo caso non bisogna toccare centralina e filtro???

sicurissimi....chiedi più informazioni a chi lo ha fatto e leggiti naturalmente tutta la discussione di Spavy che ti ho postato qualche messaggio fà

azz non sapevo che mettedno V&H si doveva toccare anche altro

Ciao,
ti consiglierei di informarti...visto che statisticamente amici miei che hanno cambiato gli scarichi senza modificare la centralina e il filtro hanno avuto quasi sempre problemi..

Silverice ha scritto:azz non sapevo che mettedno V&H si doveva toccare anche altro

Qualcuno del forum so che le ha montate senza toccare nè centralina nè filtro...ma come ho già detto molti dicono che con l'andare del tempo si rischiano problemi al motore...

...ci sarebbe anche la possibilità di adoperare degli arricchitori per il carburante che dovrebbero permetterti di montare gli scarichi senza toccare filtro e centralina...ma non so quanto siano validi...è meglio che chiedi a qualcuno di più esperto...

anchio sono dell'idea di o sfondare o cambiare terminali solo!! andare attorno a tutto l'impianto di scarico comporta davvero il ritocco di filtro aria e balle varie...
è costoso più che altro poi sta nelle disponibilità economiche di ognuno o di scelte...

poi il metodo spavy è certificato ormai

aSce ha scritto:anchio sono dell'idea di o sfondare o cambiare terminali solo!! andare attorno a tutto l'impianto di scarico comporta davvero il ritocco di filtro aria e balle varie...
è costoso più che altro poi sta nelle disponibilità economiche di ognuno o di scelte...

poi il metodo spavy è certificato ormai

Esatto è costoso, ma le V&H sono stupende

Silverice ha scritto:azz non sapevo che mettedno V&H si doveva toccare anche altro

io infatti le mettero e non tocchero niente, rimappi solo nel caso cambi il filtro se non lo cambi resta tutto com'è (mi sono informata bene tra i migliori)(spero)

leo ha scritto:Ciao a tutti sono nuovo del forum, come e' altrettanto nuova la mia h.d. 883 iron. Pertanto saluto tutti..
Premetto x me prima H.D.
Appena ritirata mi rendo conto che con gli scarichi originali ha il sound di un Majestic 400...Pertanto entro i primi 15 km di vita vorrei cambiare gli scarichi..
Non sto' a disquisire su forma, marca o modello inquanto su un certo livello l'estetita fa molto ed e' pertanto soggettiva....Vorrei invece sapere con una certa CERTEZZA, da chi ha già avuto esperienza e ne sa piu' di me, se e' necessario sostituire o rimappare la centralina e cambiare il filtro dell'aria.
Chiedo questo perchè purtroppo anche dalle officine H.D. si sentono campane discordanti...COSA DEVO FARE

Ciao e grazie

leo ora dovresti fare la presentazione di te stesso nella apposita sezione e il forum ti darà il benvenuto ciao(PRESENTIAMOCI)