INFORMAZIONE SU COME SOSTITUIRE I TERMINALI

CIAO RAGAZZI, QUALCUNO DI VOI SA SPIEGARMI COME SMONTARE I MIEI TERMINALI ORIGINALI,E DARMI DELLE DRITTE?

Allora, se cerchi nel forum dovrebbe esserci una guida di lucast che spiega tutto.
Comunque fondamentalmente è questione di svitare qualche bullone (i due che li fissano al compensatore, sotto i terminali, e quelli delle fascette che stringono l'attacco ai collettori) e "sfilare" i terminali dai collettori.
Ti assicuro che è molto semplice, l'importante è avere un po' di pazienza perché i terminali fanno molta resistenza. Usa dello svitol, e falli ruotare nei 2 sensi, facendo la giusta forza per estrarli.

attila66 ha scritto:CIAO RAGAZZI, QUALCUNO DI VOI SA SPIEGARMI COME SMONTARE I MIEI TERMINALI ORIGINALI,E DARMI DELLE DRITTE?

Allora, se cerchi nel forum dovrebbe esserci una guida di lucast che spiega tutto.
Comunque fondamentalmente è questione di svitare qualche bullone (i due che li fissano al compensatore, sotto i terminali, e quelli delle fascette che stringono l'attacco ai collettori) e "sfilare" i terminali dai collettori.
Ti assicuro che è molto semplice, l'importante è avere un po' di pazienza perché i terminali fanno molta resistenza. Usa dello svitol, e falli ruotare nei 2 sensi, facendo la giusta forza per estrarli.

Ciao Attila, guarda e' molto semplice...basta che ti procuri un paio di bussole in pollici per chiavi a cricchetto (mio consiglio) per fare un lavoro semplice e pulito senza il rischio di rovinare i bulloni. Le misure che ti servono sono da 1/2 pollice per allentare i dadi dei collettori e svitare i bulloni dei terminali e una 9/16 per le clamp dei terminali. La prima cosa da fare e' munirsi di giravite a taglio (grande) o chiave da 8 e smontare tutti i paracalore (terminali e collettori). La seconda e' di allentare i bulloni che tengono i collettori alle teste dei cilindri, svitare completamente il bullone del collettore posteriore (per capirci e' quel bullone cieco cromato). La terza e' quella di svitare i bulloni che tengono i terminali al compensatore e svitare anche i dadi delle clamp (le fascette che stringono i terminali ai collettori). Ora armato di un qualsiasi sbloccante spray (tipo WD40), spruzzare la parte del collettore che si innesta nel terminale...e cercare di sfilare il terminale stesso ruotandolo. Ripetere n-volte l'ultima parte. Scuasa la lunghezza della risposta...spero di esserti stato utile. Se hai problemi "fai" un fischio!
Ciauzzz!!

zizzou ha scritto:

Ciao Attila, guarda e' molto semplice...basta che ti procuri un paio di bussole in pollici per chiavi a cricchetto (mio consiglio) per fare un lavoro semplice e pulito senza il rischio di rovinare i bulloni. Le misure che ti servono sono da 1/2 pollice per allentare i dadi dei collettori e svitare i bulloni dei terminali e una 9/16 per le clamp dei terminali.

o abbiamo due Iron con motori diversi o cè qualcosa che non quadra: come fai con le chiavi a crichetto ad allentare i dadi del colletore? Non cè la spazio neanche a farsi strada con il martello! Questo sgnifica che dopo aver speso 120 euro per le chiavi in pollici dovrò acquistare un ulteriore chiave per riuscire a togliere i terminali e verniciarli?

devi usare un prolunga che metti tra cricchetto e bussola, io ho fatto così

Speedo280 ha scritto:devi usare un prolunga che metti tra cricchetto e bussola, io ho fatto così

grazie, L'hai comprata a parte quindi. sempre in pollici?

Se i tuoi nuovi terminali prevedoo l'attacco al compensatore come gli originali (è quel tubo dietro i termnali stessi che corre per tutta la lunghezza della base della moto e che regge i terminali tramite bulloni) fai attenzione: nell'attacco al collettore ci sono delle guarnizioni grigie, in materiale simile all'amianto. Fai attenzione a non rovinarle (mentre smadonnerai col wd40 per sfilare) se le vuoi riutilizzare.
Se si rompono le trovi dal dealer.

Auguri!!!

45degrees ha scritto:Se i tuoi nuovi terminali prevedoo l'attacco al compensatore come gli originali (è quel tubo dietro i termnali stessi che corre per tutta la lunghezza della base della moto e che regge i terminali tramite bulloni) fai attenzione: nell'attacco al collettore ci sono delle guarnizioni grigie, in materiale simile all'amianto. Fai attenzione a non rovinarle (mentre smadonnerai col wd40 per sfilare) se le vuoi riutilizzare.
Se si rompono le trovi dal dealer.

Auguri!!!

Grazie, ma per ora devo solo colorare i terminali di nero. I nuovi scarichi più avanti, dopo aver visto cosa mi resta pe rle vacanze..
Immagino che devo cmq fare attenzione lo stesso no? Ho visto il compensatore e, da perfetto ignorante, pensavo che era solo un supporto "inerme" per sorreggere i terminali....

guarda io li ho cambiati oggi e li ho tolti senza mollare i dadi dei collettori,pero ho rovinato i 2 dadi del terminale posteriore perche anche con lo svitol non si mollavano e li ho spanati insieme alla bussola (che era una porcheria evidentemente) alla fine li ho tolti con il punzone,erano propio inchiodati azz..
quindi assicurati di avere un ottima chiave,non come la mia

vanno svitati a caldo per non rischiare di trovarli inchiodati

Speedo280 ha scritto:vanno svitati a caldo per non rischiare di trovarli inchiodati

azz...ma ricordarsi di usare i guanti in amianto allora!

Steve Gas ha scritto:

azz...ma ricordarsi di usare i guanti in amianto allora!

anche tiepidi vanno bene..

BRIT ha scritto:
anche tiepidi vanno bene..

altrimenti vai di svitol su marmitte fredde..

ale ha scritto:guarda io li ho cambiati oggi e li ho tolti senza mollare i dadi dei collettori,pero ho rovinato i 2 dadi del terminale posteriore perche anche con lo svitol non si mollavano e li ho spanati insieme alla bussola (che era una porcheria evidentemente) alla fine li ho tolti con il punzone,erano propio inchiodati azz..
quindi assicurati di avere un ottima chiave,non come la mia

Anche se non li ho ancora tolti del tutto (non ho gli attrezzi per smollare un po' le viti dei collettori) ho cmq già provato a svitare tutte le altri viti: nessun problema! credo perchè ho speso 120 euro di attrezzi in pollici marca BETA. Alla fine la differenza si vede....

Steve Gas ha scritto:

Grazie, ma per ora devo solo colorare i terminali di nero. I nuovi scarichi più avanti, dopo aver visto cosa mi resta pe rle vacanze..
Immagino che devo cmq fare attenzione lo stesso no? Ho visto il compensatore e, da perfetto ignorante, pensavo che era solo un supporto "inerme" per sorreggere i terminali....

ah ecco cosa era quel coso nero attaccato agli scarichi che corre per tutta la moto!!! il condensatore. Quando cercavo di montare le pedane passeggero da solo e stavo sclerando dal lato degli scarichi avevo fatto un mezzo pensiero a smontare tutto per accedere meglio alla vite poi non capendo che cavolo fosse il legame tra quel coso nero e gli scarichi o fatto in altro modo, buono a sapersi per il futuro

ale ha scritto:guarda io li ho cambiati oggi e li ho tolti senza mollare i dadi dei collettori,pero ho rovinato i 2 dadi del terminale posteriore perche anche con lo svitol non si mollavano e li ho spanati insieme alla bussola (che era una porcheria evidentemente) alla fine li ho tolti con il punzone,erano propio inchiodati azz..
quindi assicurati di avere un ottima chiave,non come la mia

Allora domenica sentiamo il nuovo acquisto...

ale ha scritto:guarda io li ho cambiati oggi e li ho tolti senza mollare i dadi dei collettori,pero ho rovinato i 2 dadi del terminale posteriore perche anche con lo svitol non si mollavano e li ho spanati insieme alla bussola (che era una porcheria evidentemente) alla fine li ho tolti con il punzone,erano propio inchiodati azz..
quindi assicurati di avere un ottima chiave,non come la mia    

ciao, anche io sono arrivato ad allentare i terminali, rimosso i paracalore e mi manca una coppia di viti per un terminale, più ostico, vado di svitol.
Non ho allentato i dadi sul collettore: per tirare i terminali e toglierli dal compensatore e sfilarli non hai rischiato di tirare troppo i collettori o fletterli troppo per toglierli dal compensatore?

RR ha scritto:

ciao, anche io sono arrivato ad allentare i terminali, rimosso i paracalore e mi manca una coppia di viti per un terminale, più ostico, vado di svitol.
Non ho allentato i dadi sul collettore: per tirare i terminali e toglierli dal compensatore e sfilarli non hai rischiato di tirare troppo i collettori o fletterli troppo per toglierli dal compensatore?

Infatti....molti non li allentano, io l' ho sempre fatto per evitare di sollecitare troppo i prigionieri dei collettori durante le operazioni di smontaggio. Che costa farlo?