REGOLARE LA FRIZIONE

Aiuto , qualcuno sa come regolare la frizione?

attila66 ha scritto:Aiuto , qualcuno sa come regolare la frizione?

attila..
allora segui il cavo frizione dalla leva in giù verso il blocco frizione..
troverai un gommino lungo una decina di centimetri fatto a soffietto..
prendilo e toglilo dal 'malloppo' di cavi con il quale è tenuto fermo tramite una clip..
a questo punto sfila verso l'alto o verso il basso il gommino a soffietto e vedrai che sotto c'è il registro della frizione..
dovrai lavorare con 2 chiavi o un pappagallo e una chiave.. fai in base all'attrezzatura che hai..
alla base del registro c'è un dado di bloccaggio..
allentalo con una chiave, mentre con l'altra tieni fermo il vero e proprio registro della frizione (corpo metallico lungo circa 5 cm.)..
ora puoi agire sul registro facendolo girare a seconda della regolazione che vuoi apportare..
fai delle prove con la leva frizione in modo che alla fine del lavoro di regolazione, si abbia un 'gioco' appena accennato..
una volta trovata la regolazione ottimale, tieni fermo il registro con una chiave o pappagallo e con l'altra chiave stringi il dado di bloccaggio..

ecco fatto..

a proposito, le regolazione e la prova della leva, falle con il manubrio dritto!!

BRIT ha scritto:
attila..
allora segui il cavo frizione dalla leva in giù verso il blocco frizione..
troverai un gommino lungo una decina di centimetri fatto a soffietto..
prendilo e toglilo dal 'malloppo' di cavi con il quale è tenuto fermo tramite una clip..
a questo punto sfila verso l'alto o verso il basso il gommino a soffietto e vedrai che sotto c'è il registro della frizione..
dovrai lavorare con 2 chiavi o un pappagallo e una chiave.. fai in base all'attrezzatura che hai..
alla base del registro c'è un dado di bloccaggio..
allentalo con una chiave, mentre con l'altra tieni fermo il vero e proprio registro della frizione (corpo metallico lungo circa 5 cm.)..
ora puoi agire sul registro facendolo girare a seconda della regolazione che vuoi apportare..
fai delle prove con la leva frizione in modo che alla fine del lavoro di regolazione, si abbia un 'gioco' appena accennato..
una volta trovata la regolazione ottimale, tieni fermo il registro con una chiave o pappagallo e con l'altra chiave stringi il dado di bloccaggio..

ecco fatto..

a proposito, le regolazione e la prova della leva, falle con il manubrio dritto!!

Cavolo con una spiegazione di questo livello potrei farcela anch'io a regolare la frizione!!! Superbrit!

ma infatti grande brit

Grazie mille BRIT,
spiegazione super, come sempre del resto!!!

[quote="BRIT"]
attila..
allora segui il cavo frizione dalla leva in giù verso il blocco frizione..
troverai un gommino lungo una decina di centimetri fatto a soffietto..
prendilo e toglilo dal 'malloppo' di cavi con il quale è tenuto fermo tramite una clip..
a questo punto sfila verso l'alto o verso il basso il gommino a soffietto e vedrai che sotto c'è il registro della frizione..
dovrai lavorare con 2 chiavi o un pappagallo e una chiave.. fai in base all'attrezzatura che hai..
alla base del registro c'è un dado di bloccaggio..
allentalo con una chiave, mentre con l'altra tieni fermo il vero e proprio registro della frizione (corpo metallico lungo circa 5 cm.)..
ora puoi agire sul registro facendolo girare a seconda della regolazione che vuoi apportare..
fai delle prove con la leva frizione in modo che alla fine del lavoro di regolazione, si abbia un 'gioco' appena accennato..
una volta trovata la regolazione ottimale, tieni fermo il registro con una chiave o pappagallo e con l'altra chiave stringi il dado di bloccaggio..

ecco fatto..

a proposito, le regolazione e la prova della leva, falle con il manubrio dritto!![/quote
Brit..! Ma secondo la tua esperienza, quand'è che la frizione è regolata a dovere?

Brit vado al bagno a toccarmi con il tuo video degli auguri di Natale

vasco.r ha scritto:Brit vado al bagno a toccarmi con il tuo video degli auguri di Natale

sono onorato di far giorire i tuoi gioielli..

deep, è difficile da scrivere, però diciamo che a manubrio dritto, la leva, sulla parte più esterna dove c'è il pallino, deve avere un movimento 'a vuoto' di 2/3 millimetri..

Il meccanico della concessionaria tempo fa mi disse che la regolazione della frizione è un intervento consigliato a persone esperte.

Piccina ha scritto:Il meccanico della concessionaria tempo fa mi disse che la regolazione della frizione è un intervento consigliato a persone esperte.

beh dai..
così mi sembra un pò troppo esagerato..
forse si riferiva al cambio del cavo..

la semplice regolazione, è una cosa che vista una volta la si può eseguire facilmente in 2 minuti..

[quote="BRIT"]
beh dai..
così mi sembra un pò troppo esagerato..
forse si riferiva al cambio del cavo..

la semplice regolazione, è una cosa che vista una volta la si può eseguire facilmente in 2 minuti..[/quote

Mi avevano stretto troppo la frizione dopo il primo tagliando, io chiamai per chiedere se potevo allentarla e loro mi sconsigliarono di farlo, ed io mi sono fidata.....e comunque non ho detto che è impossibile farlo, ho solo detto ce è meglio che lo facciano persone esperte, tu lo sei e sicuramente in due minuti regoli una frizione, ma chi non ha la minima idea di come sia fatta una moto in due minuti può fare parecchi danni.

Piccina ha scritto:ma chi non ha la minima idea di come sia fatta una moto in due minuti può fare parecchi danni.

Hey, ce l'hai con me per caso?

Grazie mille BRIT,
tutto apposto!!!
Era piu' facile da fare che non da spiegare!!!

bongio ha scritto:

Hey, ce l'hai con me per caso?

No no, figurati......... per sostituire una cover hai fatto i cambio olio

Piccina ha scritto:

No no, figurati......... per sostituire una cover hai fatto i cambio olio

Non so di cosa stai parlando

Grazie Brit!!! Esaustivo come sempre!
Piccina..! Credo che a te abbiano risposto così perchè pensavano che le mani sulla moto ce le avrebbe messe MoonBlak!

deep ha scritto:Grazie Brit!!! Esaustivo come sempre!
Piccina..! Credo che a te abbiano risposto così perchè pensavano che le mani sulla moto ce le avrebbe messe MoonBlak!

ahaahaaa..
Deve essere proprio cosi..
Piccina nn scrivere che sono esperto che senno' poi faccio figuracce..

Attila, mi fa piacere che sia andato tutto bene..
Garazie anche a deep..

Ciao BRIT,
anche con la batteria , ho vinto io!!!
oggi pomeriggio gran giro!
grazie ancora!!!!!

attila66 ha scritto:Ciao BRIT,
anche con la batteria , ho vinto io!!!
oggi pomeriggio gran giro!
grazie ancora!!!!!

ottimo.. sono contento.. a presto..

Se vi serve un video guardate qui su youtube e' in inglese ma e' ben chiaro cosa si deve fare:

https://www.youtube.com/watch?v=invnrw3nj3U

Ciao