Iron a Carburatore..

Innanzitutto chiedo scusa ai mod ma dopo una lunga litigata con il tasto cerca non sono riuscito a trovare nulla che mi potesse soddisfare quindi ho deciso di aprire un altro post.(se i mod ritengo che vada chiuso fate pure)

Tornando a noi,mi sta balenando nel cervello o in quello che ne è rimasto la malsana idea di passare la mia iron a carburatore,voi che ne dite che ne pensate,la moto andrà bene lo stesso???la durata del motore sarebbe compromessa???con le antipatiche forze dell'ordine come lo vedono questo piccolo barbatrucco???

Insomma bando alle cincie a voi la parola datemi piu info possibiliiiiiiiii

Grazie a tutti raga....

Parere personale?
Se vuoi andare a carburo prendi una moto nata a carburo.
Curiosando in rete ce ne sono tanti di "malati" che hanno convertito a carburo ma, mi pare, che sono solo rogne...

Il carburatore a fascino .... ma la moto con l'iniezione secondo me da parecchie meno rogne .
Parlando in settimana con una persona che l'ha fatto su di uno sporty 2007 mi ha confermato che a distanza di 3 anni non lo rifarebbe.
Se lo vuoi fare pensaci bene...

tanta spesa, tante rogne.. dipende anche da perchè lo fai

Mah, per me entri in una valle di lacrime...

Per carita' prima avevo una sportster del 98 a carburatore era in officina per manutenzione a causa anche delle vibrazioni ora con l'iron ho svoltato.

basta mettere le parole giuste (carburatore)
https://ironeer.forumattivo.com/t414-guida-per-trasformare-la-nostra-piccola-a-carburatore?highlight=carburatore
http://www.amm.haan.de/EFI_to_carb_XL_models/EFI_to_carb_XL_models.htm

ancha a me era venuta quasta scimmia, ma posso solo dirti che poi non riuscirai ad avere una carburazione ottimale come con l'iniezione, infatti io che monto le vance ho la carburaz del cilindro ant smagrita del 15% e quella del post ingrassata del 30% e con il carburat non ce l'avrei mai fatta a farla alla perfezione ma solo un pressappoco..

è una menata trovare la carburazione perfetta..
poi magari d'inverno con il freddo e l'umidità, ti cambia ancora..
io nn lo farei..

Bhe avvo pernsato di farlo in primis per levare quanti piu fili e cavi elettrici,e poi per il fascino del rumore della moto carburata,ma leggendo cosa mi avete scritto voi,e altre cose sul web penso proprio che lascerò da parte questa idea,sinceramente dalla mia Iron voglio affidabilità e da quanto ho letto non avrei per nulla fiducia nel fare questa modifica e poi non si sa mai di dove andarsi a implicare anche tra multe collaudi e ca**i amari......

Bhe ora non resta che trovare un altra scimmia bella pelosa da sostituire a questa ma gia so che dovrò cercare tanto!!!!

Piu tosto ma si puo montare il filtro S&S sulla nostra iron???

Qualcuno ha qualche sito dove posso trovarlo!?!!??

tanti pareri negativi eh...
mah, io ti dico che se spulci un pò altri forum, ad esempio il webchapter, trovi un sacco di gente che si è convertita al carburatore e ne è semplicemente entusiasta, non tornerebbe mai indietro, e l'unica cosa che non riesce a capire è perchè non l'ha fatto prima. E trovi pure parecchi che lo stanno per fare, convinti dall'entusiasmo dei convertiti.

Inoltre, non mi pare che nessuno lamenti problemi di carburazione (hanno montato quasi tutti il mikuni), e soprattutto tutti quanti i "neocarburati" dicono che questa storia della carburazione che si sfasa, ad esempio in montagna, è solo una menata di altri tempi.
Ovviamente, sto riportando solo quanto ho letto, personalmente non conosco nessuno che l'ha fatto e io non ne capisco niente, sia chiaro.

Ah dimenticavo: molti dicono "se vuoi una moto a carburatore compratene una che nasce col carburatore": ecco, io questa non l'ho mai capita; è ovvio che uno non vuole "una" moto a carburatore, ma vuole "la sua" moto a carburatore, quindi se a me piace esteticamente un nightster o l'iron, che nascono ignettate, come faccio? ovvio che la devo convertire.

Vabbè, detto ciò ricordati che al livello legislativo non saresti autorizzato a circolare, e che tuttavia la modifica è completamente reversibile.
In bocca al lupo!

Mr.Eight ha scritto:Bhe avvo pernsato di farlo in primis per levare quanti piu fili e cavi elettrici,e poi per il fascino del rumore della moto carburata,ma leggendo cosa mi avete scritto voi,e altre cose sul web penso proprio che lascerò da parte questa idea,sinceramente dalla mia Iron voglio affidabilità e da quanto ho letto non avrei per nulla fiducia nel fare questa modifica e poi non si sa mai di dove andarsi a implicare anche tra multe collaudi e ca**i amari......

Bhe ora non resta che trovare un altra scimmia bella pelosa da sostituire a questa ma gia so che dovrò cercare tanto!!!!

Piu tosto ma si puo montare il filtro S&S sulla nostra iron???

Qualcuno ha qualche sito dove posso trovarlo!?!!??

Si si può montare , ce né dovrebbe essere un modello apposta per xl a iniezione ( o forse si puó adattare la cover a goccia su di un altro filtro ) ... Ma sei sicuro che non preferisci un filtro a cono come quello che ho in vendita io ?

MA nessuno di voi aveva la moto a carbu prima? io nn ho mai avuto problemi dal mare ai monti e viceversa....
e di carbu la mia ne aveva 2....vuoi mettere carburarne uno o due?

Filippo.MS ha scritto:

Si si può montare , ce né dovrebbe essere un modello apposta per xl a iniezione ( o forse si puó adattare la cover a goccia su di un altro filtro ) ... Ma sei sicuro che non preferisci un filtro a cono come quello che ho in vendita io ?

Hhahaha Pippo il tuo filtro e bellissimo ma non ce lo vedo sul mio ferro....

Ma insomma cosa stai progettando!??????

Mr.Eight ha scritto:


Hhahaha Pippo il tuo filtro e bellissimo ma non ce lo vedo sul mio ferro....

Ma insomma cosa stai progettando!??????

ghghgh vedrai....