Mantenitore carica batteria

KaMiKaZe ha scritto:

luckyboy81 ha scritto:dove lo posizioni poi il gps?

in questa borsa da serbatoio che mi hanno regalato

bella!!!

Platino ha scritto:Spero vi venga utile
Pagato 24,90 € in un Eurobrico, funziona alla grande (tanto che il marchiato Harley che costa c.a. 200 €)



Visto da collegato



e questo è quello che resta da scollegato...

uffa!! non riesco a trovarlo sto mantenitore!! ho girato tutti i brico della mia zona!! e non c'è! hanno tutti quanti esposto 1 avviatore, il bdv 040... uno mi ha detto che volendo lo ordina! domani vado nell'ultimo brico che ho a disposizione che oggi era chiuso... speriamo bene!!!

io l'ho trovato da LEROY MERLIN

da me non c'è... domani ultimo tentativo!

luckyboy81 ha scritto:da me non c'è... domani ultimo tentativo!

Guarda qui, purtroppo a prezzo pieno + spese di sped.

http://shop.ebay.it/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=black+decker+bdv080&_nd1=See-All-Categories

Ma può darsi che lo trovi anche da qualcuno che non faccia parte della

trovato... dopo l'ennesimo tentativo l'ho trovato a 45.90... alla cassa avevano pure bandana e coltello a serramanico... che furto...!!!

luckyboy81 ha scritto:trovato... dopo l'ennesimo tentativo l'ho trovato a 45.90... alla cassa avevano pure bandana e coltello a serramanico... che furto...!!!

Beh dai, sempre meglio di quello che ti avevo mostrato... bandana e coltello? sgommagli sulle zampe con il 150 della tua IRON....

Mi collego a questo post per avere un chiarimento per il collegamento del manutentore di carica.
volevo collegare uno spinotto tipo presa accendisigari e seguendo le istruzioni del libretto dovrei smontare la batteria per arrivare al polo negativo.
Se collego direttamente alla batteria il positivo e collego il negativo (con un filo piu'lungo)direttamente al morsetto negativo posto sul motore, faccio qualche danno .
Chiedo questo perche' cosi' facendo evito di smontare la batteria.
Spero di essermi spiegato

ciao

aldd ha scritto:Mi collego a questo post per avere un chiarimento per il collegamento del manutentore di carica.
volevo collegare uno spinotto tipo presa accendisigari e seguendo le istruzioni del libretto dovrei smontare la batteria per arrivare al polo negativo.
Se collego direttamente alla batteria il positivo e collego il negativo (con un filo piu'lungo)direttamente al morsetto negativo posto sul motore, faccio qualche danno .
Chiedo questo perche' cosi' facendo evito di smontare la batteria.
Spero di essermi spiegato

ciao

è la stessa identica cosa...tant'è ke puoi anke caricare la batt. collegando il positivo ad essa (ovviamente rispettando la polarita) ed il negativo ad un punto a massa della moto ...però fossi in te l'attakkerei alla batteria così eviterei fili a zonzo, tanto la parte + seccante è svitare proprio il bullone del morsetto sul motore...

Dice mio marito che le batterie in AGM, quelle che monta l'iron, sono batterie particolari, non adatte a tutti i mantenitori di batteria perchè hanno bisogno di bassissimo Ah ad impulsi, un Ah di tre quattro Ah costanti potrebbero portare ad un indurimento della batteria e quindi ad un usura.
Lui è esperto del settore, vende batterie appunto e ricambi elettrici per auto.

io ho il mantenitore harley che ho avuto con il kit sellino ,pero' non l'ho mai usato.ho fermato la moto a fine ottobre a fine dicembre l'ho riaccesa al primo colpo senza nessun problema

Quello Hd logicamente ha le caratteristiche opportune, mio marito aveva dei dubbi sul black e decker presentato, dato che per esperienza fatta molti possessori di Harley ci hanno fritto la batteria con mantenitori adatti alle batterie con acido e non con gel come quella dell'iron.

Piccina ha scritto:Quello Hd logicamente ha le caratteristiche opportune, mio marito aveva dei dubbi sul black e decker presentato, dato che per esperienza fatta molti possessori di Harley ci hanno fritto la batteria con mantenitori adatti alle batterie con acido e non con gel come quella dell'iron.

io ho il black e decker, l'ho usato ed ha l'interruttore per la ricarica ad 1A oppure 2A. è in grado di rilevare se la batteria è carica quindi previene danni. io l'ho caricata una volta sola a 1A e per ora sembra che va tutto ok

negativo piccina, ti cito il manuale....la motocicletta usa una batteria sigillata al piombo /calcio con acido solforico,che non necessita di manutenzione....
proseguendo...la carica dovrebbe essere limitata a non più di 5 A...tieni presente ke il battery tenderin questione ha un selettore d corrente limitato a 2 A...quindi...

Piccina ha scritto:Quello Hd logicamente ha le caratteristiche opportune, mio marito aveva dei dubbi sul black e decker presentato, dato che per esperienza fatta molti possessori di Harley ci hanno fritto la batteria con mantenitori adatti alle batterie con acido e non con gel come quella dell'iron.

ho piena fiducia in moonblack ma ho sentore ke questa volta nn c'ha azzeccato

marco iron883 ha scritto:negativo piccina, ti cito il manuale....la motocicletta usa una batteria sigillata al piombo /calcio con acido solforico,che non necessita di manutenzione....
proseguendo...la carica dovrebbe essere limitata a non più di 5 A...tieni presente ke il battery tenderin questione ha un selettore d corrente limitato a 2 A...quindi...

Quindi meglio così, ho solo puntualizzato che è consigliato non superare 1,25 Ah, come del resto avrai letto nel manuale.
Sono batterie create con acido ma una volta attive si forma una sorta di gel, è per questo che l'Ah di carica deve rimanere basso.

SECONDO ME IL MANTENITORE SERVE SOLTANTO SE SI PENSA DI FERMARE LA MOTO PER LUNGHI PERIDOI:4 O 5 MESI

frank ha scritto:SECONDO ME IL MANTENITORE SERVE SOLTANTO SE SI PENSA DI FERMARE LA MOTO PER LUNGHI PERIDOI:4 O 5 MESI

io nn andrei oltre il mese e mezzo, xchè si forma una specie di patina sulle piastre che ne riduce la capacità(solfatazione), infatti nelle batteria da moto nuove la garazia è 6 mesi. nelle auto, minimo 1 anno

frank ha scritto:SECONDO ME IL MANTENITORE SERVE SOLTANTO SE SI PENSA DI FERMARE LA MOTO PER LUNGHI PERIDOI:4 O 5 MESI

dipende da tanti fattori ..nn ultima la temperatura...a volte bastano 2 mesi d stop x ritrovarsi cn una batteria nn proprio pronta e se magari la bella fa i capricci e nn si vuol avviare dopo un pò riski d ritrovarti senza energia sufficiente...io un'avviatina ogni tanto gliela darei...oppure attakkerei il tender ke come diceva raffaele esegue una diagnosi e se necessario ricarica la batt.e si spegne in automatico.

grazie della risposta
Domani monto il tutto e attacco il mantenitore comprato alla LIDL.

Piccina ha scritto:Dice mio marito che le batterie in AGM, quelle che monta l'iron, sono batterie particolari, non adatte a tutti i mantenitori di batteria perchè hanno bisogno di bassissimo Ah ad impulsi, un Ah di tre quattro Ah costanti potrebbero portare ad un indurimento della batteria e quindi ad un usura.
Lui è esperto del settore, vende batterie appunto e ricambi elettrici per auto.

Allora il Black & Decker che uso e consiglio dovrebbe andare bene, si spegne completamente se la batterria ha un buon livello di carica e sono selezionabili 2 livelli di amperaggio (1 Ah - 2 Ah) io uso il più basso x non stressare la batteria...
In realtà, controllando con un tester, ho verificato che il mantenitore spinge a c.a. 800 mAh selez l'1Ah..

Però... naturalmente... fate voi ragazzi, mi par di essere un venditore Black & Decker..
Io cmq mi trovo bene ed anche se la moto è rimessata da ottobre si accende di colpo senza fare 1 piega

io ho il mantenitore di carica della optimate, niente male e pagato nel 2003 70€, lo utilizzo per la Road King, ora quando arriva l'iron vedo se è compatibile, altrimenti ne compro un altro e nel caso il Black&Decker che costa molto meno....
Grazie Platino

io la accendo per 10 minuti ogni settimana...tanto per non perdere il feeling.Pensate possa bastare senza alcun caricabatteria?

Raul Macilenti ha scritto:io la accendo per 10 minuti ogni settimana...tanto per non perdere il feeling.Pensate possa bastare senza alcun caricabatteria?

beh penso d si se magari c fai anke un giretto penso sia anke meglio..